[問卦] CI753不必去查? 運安會為何要硬拗
剛剛看了大老的影片
針對華航CI-753事件
一顆發動機失效 在胡志明外海硬要飛3.5小時回高雄
而不是就近的機場降落處理
運安會認為沒有人員傷亡 飛機沒掛掉
就不是重大運安事故 不必去查
然後去查運安會近年所謂的重大飛行運安事故報告
幾乎都是2019年以前做的報告居多
2020年後針對航空運安事故卻越來越少
反而與這次事件類似的2019 CI922事件
在香港起飛不久 一顆發動機火警 立刻就最近機場降落
就被做成運安報告 但人員沒傷亡 飛機沒掛掉啊
近年的台灣虎航IT237 2023年的
從日本飛桃園 在桃園落地時 副駕駛癲癇發作
可是飛機正常起降 卻被做成重大運安報告
明明照這次CI753硬拗標準
沒有人員傷亡 沒有飛機葛屁啊
所以是.....???
柿子挑軟的吃?懶鳥挑短的吹好?Case挑簡單的做?
運安會這次擺明就是在幫航空公司脫罪吧?
你開車從台北開到高雄 接近台南時 屎在滾了
結果不在台南高雄嘉義去撇 硬要開回台北桃園拉 這樣不對吧
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 121.160.88.109 (韓國)
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推
生命攸關的事情 如果這麼苟且 早晚出事情
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不過就算出事 也只是一個禮拜新聞而已
運安會號稱獨立機構 但現在越來越擺爛啊
※ 編輯: suzhou (121.160.88.109 韓國), 06/10/2025 14:00:01推
有關係就沒關係 懂?
推
長榮就沒事了幹嘛一直追華航
推
聽說NCC也是獨立機構??
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查下去會動搖國本啦
剩一顆發動機飛3.5個小時 這次沒出事 不代表下次能幸運
※ 編輯: suzhou (121.160.88.109 韓國), 06/10/2025 14:02:38推
你沒看後續齁?大老有說民用航空法
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是抄美帝的,但是有一部份有刪除,
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就是但書那一部份,那部份刪掉就有
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理由一顆兔歸台灣丸了…
推
有定調合規做法,未來持續單發動機長途飛
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行
那近期真的還是呼籲國人不要搭國內這幾家 不然根本俄羅斯輪盤
※ 編輯: suzhou (121.160.88.109 韓國), 06/10/2025 14:04:38推
花花傳統
推
早查完了...只不過封存30年
幹 這水好深...
所以運安會要吉大老還是鄉民嗎
※ 編輯: suzhou (121.160.88.109 韓國), 06/10/2025 14:08:07推
因為先發生的長榮沒事,後發生的華航當然
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比照處理阿
推
推 真的很誇張納稅人的錢養這些,
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唉
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[爆卦]專業解說"颱風天長榮落地秀" 的問題哥與航空公司的淵源很深,就讓哥來聊聊這個話題。 其實台灣每年都在上演的「颱風天起降鬧劇」,桃園機場要負最大責任。 我再說一次:「桃園機場要負最大責任」。 遇到颱風/暴雨/大雪... 這些極端氣候,世界各國的機場會直接宣布「機場暫停起飛/降落」! 根本不是機長想要耍帥就可以嘗試起降的。![[爆卦]專業解說"颱風天長榮落地秀" 的問題 [爆卦]專業解說"颱風天長榮落地秀" 的問題](https://i.imgur.com/Y1JWXkDb.jpg)
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[問卦] 華航CI753掛7700(緊急情況)折返?話說剛剛看FR24 發現一台顏色深紅的飛機 原來是華航CI753 從台北飛新加坡 結果已經飛一半結果折返回來高雄![[問卦] 華航CI753掛7700(緊急情況)折返? [問卦] 華航CI753掛7700(緊急情況)折返?](https://cdn2.ettoday.net/style/ettoday2017/images/push.jpg)
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Re: [新聞] 台鐵站票罹難率是坐票七倍 運安會籲重新看來ASC(現TTSB)、NTSB這類組織 在台灣航空業以外的認識還是很少 運安會是完全獨立的主管機關 說簡單一點 他們寫的報告就是站著說話不腰疼的那種2
Re: [新聞] 真相大白!太魯閣案延6分 運安:李義祥這個運安會是怎樣? 再怎麼樣 也不會幫一個始作俑者講話吧 我記得當初事件剛爆發時 大家喊著李義祥殺人魔 現在變成他盡力了1
Re: [新聞] 真相大白!太魯閣案延6分 運安:李義祥運安會:廠商李義祥,它努力了 : 如果沒有野馬男的努力,現在躺在地上的巫姓女傷患很可能就此離開我們 如果沒有廠商李義祥的努力,現在就不是死49人了... : 所以野馬男 他在他的個人動態說 努力的CPR救回了可能一命嗚呼的巫女 : 因此中文可以說野馬男 真的 努力了