Re: [新聞] 知名女Youtuber北宜遭砂石車擦撞　連人帶

基本上，這完全就是大車的錯，沒有什麼其餘討論空間。

或者說單車早就做到盡可能避險了。

還要去檢討的話，乾脆說為什麼不要待在家比較快。

什麼大車原本有讓，看到對向有大車所以才收線就是幹話。

大車的視野如果沒辦法早早看到對向那台大車，那他就不該這時候超車。

而如果早早看到對向那台大車還是要這樣超，那不就更欠罵？

個人算是天氣好就固定周末走 109 繞去 106，回程走北 47 一路上到北宜喝咖啡的人。

這三條路，天氣好的話，單車騎士一直都不算少。

甚至每個出彎我都會避免貼右邊出去，因為我預設就是有可能會遇到單車騎士。

不過要幫北宜公路的大車平反一下啦，老實講我覺得這邊大車平均水準算非常好的一群。

常跑的大車，大多數都是能讓就讓，很少會硬卡著或逼車的。

這案例的算例外，真正兇的那群大車不跑這的。

遇到單車騎士的應對方法很簡單，減少速差，直線拉遠過去，拉個一公尺差不多。

該跨線就跨線，認真的，這是取捨問題。

說跨線違規？ 好啊，只要擦撞到看有沒有比罰單貴。

況且跨線過去的前提是「視野良好，對向無車的大直線」。

這種前提下，單車騎士感謝你都來不及，哪會送你檢舉？

如果沒有這種超車條件，就是等。

沒錯，只有等。

就跟騎車看到前面大車慢到靠北，你也不會想在彎道去超他一樣。

不然勒？

今天角色互換，覺得絕對撞不輸就敢去超的，那不就台灣交通爛的原因。

而為什麼要拉遠？ 因為單車其實要保持在線上是很困難的。

對於動力車輛而言，稍微轉油門或踩油門就過的小坡。

對於單車可能就是要死命踩用力抽，極端一點就是會左右晃動。

這時候你還貼著過，不就穩撞的？

然後這種基本上三倆結伴的單車騎士，其實水準通常還行。

真正可怕的是那種不封路的單車活動，簡直災難。

人多會降智不是說說的，106 很常辦單車活動，吃滿整個車道還算好，車就多嘛。

但就是會有把活動當封路單行道在騎的，對向車出彎直接遇到一群逆向仔。

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想法很好，但實際上台灣大多數山路雙黃線少得可憐，而且很短。 很多大直線且旁邊無出入口的地方還是給你雙黃線不然就插測速。 要完全合法的超車，你路不夠熟還做不太到。 況且大家都這麼乖的話，絕對一直到能超車的地方後面是一串車流，基本不可能全過去。 如果你能接受待在可能均速保持不到 20kph 的車子後面開個 10 公里沒問題。 那我只能說很佩服你，10 公里要開半小時喔，你確定 OK 就好。 以北宜來講，北 47 轉上去北宜大概是 24.5K。 往坪林方向馬上靠近點有雙黃線三段，但兩段有插測速，最後一段沒插的是 27K 左右。 過了之後整路雙黃線一直到快進坪林大概 36.2K 才有兩段，其中一段短到不太能超。

北宜的超常讓好不好，沒遇過代表你沒在跑這段路。

所以你根本沒在跑山路，完全不知道狀況不是嗎？ 我上面連幾 K 都丟給你了，自己用 Google Map 雲開車試試阿。 我從一開始就說了，這是取捨問題，就算被檢舉也遠比去擦撞一次來得划算。 就跟機車遇到禁行機車，只有外線道可騎，還遇到臨停佔住車道。 你是要停在那邊等他移車？ 還是確認左後方沒來車切出去壓上禁行機車的車道繞過去？

我從來沒有說跨雙黃線是對的， 但比起去擦撞別人，我不懂堅持保持在線內去增加風險的理由？ 我前面也說了，你能堅持開時速不到 20 這樣開個 10 公里就可以不超阿。 但即便你是聖人，其他 99% 的人就都不是，我只是說出了實際上如何更安全的超過去。

恩，你說的都對。

超跑其實早場都去跑 106 居多，少數會從北 47 上北宜到坪林。 但大多數四輪其實不喜歡跑海倫到坪林這段，因為路幅對他們而言太窄。 大多數真的要跑得都會往坪林到宜蘭這段去跑，不一定走北 47，可以走 106 乙或國五。 不過真要說，假日早上八點前我不建議走後段，回程的跑車很多逆向仔。 然後北 47 通常來回跑得不多，會有這種狀況多是有攝手搖旗在最急的野狗彎拍照。 那時候就會有很多來回刷的，某些車其實真的是跟著攝手跑的。

不只北宜就是，熱門山路幾乎都是。

你我可接受，但有人檢舉就認，大概就這樣。

其實我沒有要他接受阿，說違規，我文中也說了，對，違規，bad。 但如果今天違規可以變免擦撞造成人員傷害，那我一樣還是會對不起雙黃線。