[問卦] 板南線轉乘站為什麼可以做成這麼小
今天板南線又炸啦
聽說車子卡在不曉得哪
所以通通在忠孝新生把你趕下車
不過說到板南線
板南線幾個轉乘大站都是月台靠北小
尤其是忠孝新生跟忠孝復興
上下班時間常常都是擠到車上的人下不了車
導致月台上的人上不去
通通卡成狗
以前有看過捷運鐵道臭宅說環狀線通車就不會了
新莊三蘆會用環狀線轉乘
但現在看起來環狀線通車後卡的才更嚴重吧
有沒有板南線轉乘站到底是蓋什麼的八卦
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※ 編輯: chinaeatshit (60.248.176.63 臺灣), 06/17/2025 09:11:41
推
忠孝新生橘線其實很寬 窄的是藍線
推
老舊
推
為什麼炸？
→
環狀線狗才搭，有夠慢
→
蓋很高
推
表示大家都搭大眾運輸 很棒啊
推
當年沒估到藍線會這麼猛
推
月台就不大了,還要在中間挖兩座樓梯
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[閒聊] 結果論而言 環狀線值不值得繞進板橋？環狀線最令人詬病的一點就是板橋站前後的兩個大彎 一來，每當列車行駛到這段時就要將速度降到10以下 二來，因為工程限制造成環狀線與板南線的轉乘距離非常的長 唯一的優點只剩下環狀線得以直接轉乘台高鐵，不必轉乘 在環狀線最初的規劃是沒有彎進板橋站的，而是直行民生路，在新埔站與板南線交會。![[閒聊] 結果論而言 環狀線值不值得繞進板橋？](https://i.imgur.com/vCGydPeb.jpg "[閒聊] 結果論而言 環狀線值不值得繞進板橋？")
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[閒聊] 板南線到站沒廣播、跑馬沒換嘛 其實也就剛剛發生的事情 想說當作見聞寫一下 搭北捷這麼多年也沒遇到過 板南線往亞東醫院方向 過了忠孝復興 下一站忠孝新生15
Re: [問卦] 環狀線為什麼會設計成這樣我也覺得，小弟台北觀察家啦 第一次搭是板南線到板橋轉乘環狀線的時候 沿著指示走超久才到 還看到這個跟鬼一樣長的樓梯![Re: [問卦] 環狀線為什麼會設計成這樣](https://i.imgur.com/VqXYMCXb.jpg "Re: [問卦] 環狀線為什麼會設計成這樣")
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[閒聊] 環狀線全部轉乘站影片為了製作接軌時刻的轉乘路徑影片，趁著環狀線免費時去拍了所有轉乘站的影片 新北產業園區 環狀線→機捷 機捷→環狀線![[閒聊] 環狀線全部轉乘站影片](https://img.youtube.com/vi/LE_2S6_uLgc/mqdefault.jpg "[閒聊] 環狀線全部轉乘站影片")
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Re: [閒聊] 台北捷運車站出口數量 from gishileh因環狀線通車，近年亦有車站新增出入口，因此重新整理 以下只計算僅經由捷運公司管轄範圍內可與地面出入的出口，其中 台北車站只計M開頭出口。 連通口與捷運公司管轄範圍內未觸地者不論有無編號皆不計算。 附掛A的出口非屬連通口有單獨結構上地面者會計入。5
[問卦] 板南線板橋站走到高鐵月台大概要多久？小弟對板橋車站不熟 聽說環狀線轉乘要走超久 如果是板南線呢 從捷運走到高鐵大概要多久？ --
Re: [閒聊] 粗估北捷113年6月各線運量你這麼一說我突然想到 當初我在逢甲修智慧軌道運輸學程的時候 北捷那邊派來上課的業師(比較接近來演講的那種) 有提過說疫情前的運量 板南線差不多每天60萬
![Re: [閒聊] 台北捷運車站出口數量 from gishileh](https://lh6.googleusercontent.com/wJ4jWQgwIFxtFD-67ESKz2jryE-1VgjfarEY1gdvcgDBqld-HaMF-rB_hxq8y-7x-tU9IzJ7r_NgYg=w1200-h630-p "Re: [閒聊] 台北捷運車站出口數量 from gishileh")