[問卦] 為啥東南亞人行道也很多
東南亞市區不少都有人行道
也不一定要大城市
小城市也不少有
馬路也是很窄 人口密度也不低
雖然不少看起來比較髒舊
但還是有老實蓋
甚至有的地方蓋的密度還比南部密集
為啥一樣是機車國家
東南亞人行道密度可以跟台灣一些地方比拚
甚至超越南部一些地方?
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.220.103 (臺灣)
※ PTT 網址
推
台灣就設計者 腦殘 不規劃人行道
推
別人是國家欸 又不是隨時要再跑路
→
多賣點車 多抽點稅 政府財團發財
→
東南亞只是缺錢，很多設計都比照進步國
→
越南是車把人行道當車道，只要能騎上去，沒
→
有障礙，塞車時就一堆車騎上
→
不過他們是會把占用行人道的建物打掉，
47
Re: [新聞] 晶圓大廠台積電搭捷運藍線利多 台中目前開車從捷運頭開到捷運尾 開車就好了 捷運站從頭到尾![Re: [新聞] 晶圓大廠台積電搭捷運藍線利多 台中](https://i.imgur.com/XAAJ8dTb.jpg "Re: [新聞] 晶圓大廠台積電搭捷運藍線利多 台中")
19
[問卦] 為何台北市不禁摩欸 雙北機車真的多到爆炸 感覺很像東南亞低端城市 搭配黑黑臭臭市容 真的看起來超噁22
Re: [問題] 週遭40歲以上，幾乎都反對禮讓行人不停讓行人、道路規劃亂和違停基本上是同一個問題啦。 就是機車：機車駕照太好拿&密度太高 簡單來說，最早使用馬路的習慣是什麼，後續開車就會長怎樣，而9成以上台灣人都是從機 車開始學習上馬路，各種違停各種鑽都是從機車承襲下來的陋習 停讓行人：8
Re: [問卦] 台灣工安水準怎麼低到像東南亞國家?事實就是 台灣工安的確水準低落阿 其實台灣除了娛樂產業 藝術 文化 可以說是已開發國家水準 其他基礎建設以及民生 像是鐵路 道路 人行道 機場 發電 工資 工安![Re: [問卦] 台灣工安水準怎麼低到像東南亞國家?](https://i.imgur.com/028jFqeb.jpg "Re: [問卦] 台灣工安水準怎麼低到像東南亞國家?")
9
[問卦] 中永和幹嘛蓋人行道來停機車不知道為何要浪費錢蓋人行道來停機車 人行道都蓋了拿來當人行道不好嗎 騎樓高低不平有的地方還被佔用或停機車 輪椅嬰兒車根本很難走只能走馬路很危險 人行道就給行人走不好嗎 蓋好人行道結果停滿機車笑死![[問卦] 中永和幹嘛蓋人行道來停機車](https://i.imgur.com/n3Khismb.jpeg "[問卦] 中永和幹嘛蓋人行道來停機車")
7
Re: [問卦] 台灣真的很缺捷運嗎？一直蓋捷運...台灣的捷運發展太少 太慢 台灣的人均明明沒有輸日本太多了 結果日本的捷運密度大勝台灣 九州的捷運電車密度 該不會也贏台灣吧… 然後台灣市容又這麼醜5
[問卦] 行人走人行道禮讓機車是正常的嗎阿肥南部傳產仔 走在人行道上 看到有機車逆向騎人行道 我下意識的靠邊讓他先過 後來越想越不對勁5
Re: [問卦] 台灣人到底為啥這麼愛開車？台灣步行環境太差，導致惡性循環 沒人行道—>那就開車—>太多人開車—>違停—>步行環境更差，大家不在意步行環境 南部那種沒人行道沒大眾運輸的城市我不知道啦，但台北明明就有大眾運輸，結果還是一 堆人在那邊開車，實在有夠智障 在美國這邊吼，人行道都很大很好走，不會有機車或低端外送仔騎上來X
Re: [問卦] 為什麼台灣選舉政見都不推人行道？基本上台灣所有解決不了的問題全部跟人口密度有關 因為台灣把山區扣掉下去算的人口密度還高於孟加拉 這種地理條件交通就第一個不可能好 這幾年一直在強調行人路權就是莫名其妙 尤其是人行道X
[問卦] 幹你娘 台灣能運動的地方也太少就是 沒人覺得台灣的運動場少的可憐嗎 大家寧願把土地拿去蓋人行道拓寬馬路 而不是拿去蓋運動場 有人會說國中國小不是都有嗎