[問卦] 台灣為啥不引進AI計程車?
餓死抬頭,阿肥外商碼農阿肥啦!
一堆小黃運將很常是車禍肇事元兇,路上看到客人就直接給你大右切接客,完全不把交通規則當一回事。
反觀目前矽谷Waymo 還有大陸的蘿蔔快跑,目前阿肥看試乘影片看起來就超級遵守交通規則,該禮讓就禮讓,路口Stop就真的停下像人類一樣觀察左右來車才開,也不會因為道路安全就龜速,幾乎跟人類駕駛無異,甚至超越人類駕駛。
那些對AI駕駛有疑慮的,像蘿蔔還配道路安全檢查人員時時看著AI幫你把關最後一道門。
那問題來了,為啥台灣不趕快引進解決交通問題啊?
咁無八卦?
☺
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出事沒人敢負責
樓下為什麼不用AI肛門?
很怕計O車選票流失 很不方便
小黃鐵票會抗議
法源
蘿蔔快跑一堆很囧的影片都沒看到喔!
還在等唐鳳外包
小黃去包圍交通部你負責?
因為台灣的小黃是用來容納社會底層的
防疫英雄欸
你先說你什麼咖
我看啊六實測,路邊有違停大貨車AI計程
車有機會呆掉,最後用遠端控制解決XD
引進AI讓他們失業會引發社會動盪。
放心吧 沒有任何一款AI扛得住台灣的三寶
小黃司機不可能失業的
小黃是DPP的社會福利,不可能砍
遇到要轉彎出來沒在讓的也差點碰撞到,
台灣一堆車亂鑽你覺得適合嗎==
低素質小黃早該在Uber進來台灣時死光
結果DPP執政硬把Uber也小黃化
不然馬政府時代根本沒在搞得
台南先引進.讓AI知道鬼切得厲害
選票不要了?!
小黃司機沒票你要賠嗎?而且現在小
動物正夯 計程車沒電怎麼辦
別傻了 台灣一堆違停 根本開不了,這種
那40歲+ 要中年轉業的 要去做什麼呢???
無人車只適合用在郊區,都市根本行不通
,你去看一下多倫多方臉分析蘿蔔快跑的
成本,成本比真人開高收的還比真人車便
宜,完全入不敷出,更別提無人車速度只
有真人的一半,你確定你要坐無人車?
你會搞自己鐵票嗎==
犯罪大增怎辦
塔綠班不爽讓台灣發展啊
直接被運將燒毀
不相信台積電的AI晶片吧
因為賠錢,會賺錢早就引入了。
小黃會餓死 民進党會沒票
蘿蔔快跑專跑市區欸
無人工廠 跟 全AI駕駛目前都比人貴
要是得罪小黃司機 DPP就20年上不了台了
會沒票
說過了 統一無人駕駛 限速30
你嫌台灣交通不夠亂喔
技術與法規都還不成熟,台灣要至少等
別人用的沒問題了才會有…
因為光開車時間就贏不了真人
常常急煞.你還要做嗎?
台灣這種交通 你敢坐?
車費便宜一半 我要坐~~
動不了誰要搭
除了影響生計外,覺得法規問題要先解
先不談交通上的問題 這群計程車司機一定
氣得跳腳
決
中共可以上面決定誰擔責 台灣會吵不完
車行不少票
台灣AI是炒房賺錢用的不是用來改善
生活的
因為是塔綠班的票倉啊
台灣這種用路環境連真人都開不好了,
你還期待AI?
選舉時需要小黃司機洗腦
AI能敵得過台灣三寶嗎?
笑死~你只看宣傳片不看蘿蔔出狀況的片喔
AI計程車正常轉彎時會被切西瓜的超過去ˉ
接下來就是一堆嘲笑AI很笨 XD
開到一半系統就直接藍底白字了
至少ai計程車比較少撞死人吧
AI無法判斷三寶的智商
党的低x鐵票
小黃會先抗議 很不方便
小黃可是台灣最有台灣價值的一群人
鐵票 邊開車邊聽地下電台 絕配
說真的網路上AI看起來笨笨的影片很多都是看
到障礙物停下來禮讓造成的,小黃就直接衝了
速限30,便宜一半,坐!
防疫英雄你再想想
垃圾小黃、三寶二輪
你去看看大陸的影片,就知道一堆狀況車會
卡在路中間,更別提事故不可能都無責
台灣三寶太多
路上一堆機車就不可能
姑且不論政治面 錢從哪裡來 車禍誰負責
疫情還可以補助司機的爛國家,你還想嘞,
呵
台灣計程車公會會上街抗議
蘿蔔快跑 兔子快追
疫情時有AI計程車就不用花一堆錢補助了
小黃號召包圍交通部
選票就在哪,誰會去得罪
看看澳洲今年Uber判賠計程車司機的判
例,不覺得以後無人計程車會有什麼好
下場。
一堆機車AI直接當機…
撞死一個人國眾黨就會幹死民進黨罵死民進黨
跟科技執法一樣,趨勢到了才會開放
三寶飯
快引進 都死忠的 無所謂
爆
[問卦] 特斯拉自駕要大耀進了特斯拉最新v12版本自動駕駛 已經開始採用「Ai神經學習」如同阿法狗 給ai看幾兆次 駕駛行車紀錄影片 來學習遇到任何狀況要如何決策 推翻了以往自駕車靠工程師寫「規則」為主導的運算模式50
[閒聊] 《大都會:天際2》玩家回報車子在圓環不《大都會:天際2》玩家回報車子在圓環不禮讓 官方解釋交通AI特性:跟現實一樣 2023-11-22 14:33 遊戲角落 啄雞 由 Colossal Order 開發、Paradox Interactive 發行的城市建設模擬遊戲《大都會:天 際 2》(Cities: Skylines II)上個月 24 日推出,有玩家近期反映城市的交通混亂, AI 駕駛不懂得禮讓?31
Re: [心得] tesla神話破滅 資金將流到中小型先講自駕的定義 L3 :一般道路,全自動駕駛,但車子不會開時隨時可叫駕駛人介入 L4:一般道路,全自駕,不用人為介入 L5:非道路環境,任何環境中都能自駕,在沒有人為規範的區域也能自己判斷,人永不介入 首先:我翻譯一下以上的特定名詞3
[討論] 交通意外是駕駛人的問題吧大家好 本人我在八卦板因為正問被水桶 所以來這發表意見 剛剛看到小黃駕駛不禮讓救護車的新聞 我想說意外發生根本就是人的問題,如果駕駛開車急躁、不禮讓人,那麽整條路都給你開還是會發生意外3
[問卦] 台灣的交通問題484只能靠AI全自動駕駛來解決?台灣的實體道路環境很難改善 路小條又緊連民宅 沒有規劃足夠的停車空間 住商混合的都市規劃讓大眾都習慣臨停 坦白說「硬體的交通環境」根本沒救吧2
[問卦] 為啥不研發AI自動駕駛的公車?現在AI世代來臨 連台中捷運都是自動駕駛, 只是車上有隨車員 為啥不研發AI自動駕駛的公車 鄉民會說出車禍誰負責2
Re: [抱怨] 到底為啥行人走斑馬線不能滑手機去一趟日本才知道台灣交通到底多慘,最近幾天都在日本逛街,真的不懂台灣交通怎麼搞的 光直觀體會到的東西就這些了 >斑馬線退縮 把斑馬線從路口往後移一段,幫助轉彎車駕駛看到行人,光這東西不知道可以讓多少車輛事 故消失X
[問卦] 台灣交通規劃這麼爛為啥總是靠北駕駛如題 台灣道路規劃這麼爛 沒有人行道 車道線亂畫 這種道路為啥出車禍都是駕駛被靠北
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