[問卦] 紅燈也讓行人會不會太矯枉過正
最近發生令人難過的事件,再加上台灣行人地獄的名號也不斷被外國媒體提醒,
72妹的直播也常常看到危險鏡頭,行人在台灣真的慘,無話可說。
不過今天開車出門時,看到一個匪夷所思的畫面,我方線道明明綠燈,
然後停在我前面的機車死不肯走,我就在想是在幹嘛?
過了兩秒後看到他指揮著旁邊的路人通過他前面的馬路,
原本想說不錯哦,台灣交通有救了,騎車開車的都會讓行人先行了,
又想想不對阿乾,我們這道是綠燈耶?!! 是在讓三小??
就看到那兩個路人互看一眼,然後搖搖手說不要,然後比了一比自己對面的紅燈號誌,
機車騎士還是又繼續比了讓你們走的手勢兩三次後才不甘情願地騎走了,
欸不是,大哥你這樣讓行人會出事你知道嗎?後面車如果沒在管減速只看綠燈你就被輾
過去了耶。
有沒有現在大家怕被開罰單都要禮讓行人,讓到連自己綠燈都要讓的八卦?
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樹沒有皮 必死無疑 人不要臉 天下無敵
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總之就是無腦讓就對了
讓一下會怎樣?
你就讓阿 他走過去被學長壓過去
the 讓
也是他自己的事
讓一下會死膩,早點回家還不是打手槍洗
洗睡
這不算矯枉過正,是智障很多
行人違法不代表你不該禮讓 難道你要撞下去
擋到後面的人不好吧
然後行人闖紅燈被撞死
教唆行人違規...... 低能二輪
這幾天大家痛恨的 是超速、路口不減速
的拉基
這種時候行人要退出斑馬線
那是因為有些斑馬線是無紅綠燈的
這是要保證汽車過路口就要減速慢行
風頭上難道你要叭行人嗎?當然是讓他體
驗大車學長的路權啊
腳痛出來解釋啊,造成民眾困擾zz
以後紅綠燈形同虛設
這問題 難不成被推薦提名大法官的法律人
也不敢有個明確說法 ㄎㄎ
行人+斑馬線=絕對路權 這種騎士比較
不容易出事
你想必沒遇過在美國碰到遊民在路上逛大街
時,在駕駛座必須等他慢慢走完才能起步的
無奈
不是有新聞?未禮讓闖紅燈行人一樣算
去找立委修法阿
就一堆腦洞二輪天天搞出來的 他一定
有行車記錄器 稍晚就上傳了
他硬要走就讓啊不想讓你就撞啊
老實說台灣的考照制度再不改善,一堆駕駛
只會覺得禮讓行人很委屈,而不覺得是駕駛
最基本的義務!
留給學長下次收拾掉啊
不是,這個是行人知道自己紅燈啊 XD
前面的機車是已經讓到瘋掉了吧 XD
檢舉他違規停車
英國、法國的行人,紅燈也會過馬路,你還
是得讓
說實在這騎士的行為只是特例,目前走在台
北路上,真正符合禮讓規定的依然屈指可數
路權信徒vs 行人帝王
就低能啊。可能想害行人被其他車撞
死吧
末日騎士
斑馬線3公尺範圍內行人有霸王條款
就算他闖紅燈 撞到還是你的錯
跳下來推車也能當行人啊
行人紅燈站在斑馬線第三格等 很困擾
讓就算 還指揮行人
同八樓 矯枉過正 就鬼島特產
一堆沒看內文的
少數個案
33
Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,24
[閒聊] 行人綠燈先亮,有幫助嗎?聽說我們市府要抄台南,先讓行人號誌的綠燈先亮,車輛的號誌綠燈再亮,說這樣有助於減少事故的發生!講難聽一點就是減少“路殺”事件 我個人是覺得啦!行人綠燈先亮,讓行人先走確實會比較有助於讓駕駛意識到,前方有路人 不過在台中生活這些日子,很多機車、汽車的駕駛根本憑感覺,號誌根本參考,感覺快綠燈或是紅燈號誌還剩兩秒就先衝了 我舉秋紅谷那台灣大道的例子,行人要過那邊的馬路,是要看車子的臉色,就算走在斑馬線,號誌是綠燈,根本也沒在讓的! 更別提版友提到的鄭功進還有劉士州這種議員,罰單開太多也在靠北,新聞大家隨便查都有,我就不附上了13
Re: [新聞] 台人開車為何很多不讓行人?眾曝真實理由根本解決的辦法 直接設在易發生意外的路口 改成行人專用號誌 其他都紅燈 此時所有路人就可以走了6
Re: [討論] 大家贊成以後 行人過馬路 所有車都停下嗎我不知道大家怎麼想的… 因為我本身會開車也會騎車,所以有時候感受會不一樣,雖然我現在騎車多一點就是了 如果是騎車的話我讓的時候比較不會不愉快,因為其實機車不見得需要讓,我實在趕時間 的話會讓行人走幾步以後我直接從他們後面騎過去 但是開車就不行了,開車一定要等行人走完一半,至少過了你整個車頭你才有機會繼續前5
[閒聊] 蘆竹南山長榮路口什麼奇葩交通號誌那個路口往山腳方向 有全台灣領先的的行人禮讓汽車右轉(號誌轉換,車道先變綠燈,數秒後行人才變綠燈) 還有左轉車盲猜對象紅燈時間(都可左轉的雙向綠燈結束後,往山腳方向先紅燈) 1. 行人: 如果行人站在那等紅燈,長榮路的汽車是要讓行人過,還是從行人前面開過去?4
[問卦] 有沒有天橋的八卦因為國外媒體的報導 台灣新的稱號"行人地獄"傳了開來 綠燈後由於轉彎車與行人都有路權 同時相遇只能看誰要讓 也因此許多人痛批1
Re: [問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦所以我說政府到底什麼時候要車子、行人號誌燈分開? 每天看到這種被轉彎車撞死的新聞 我就問生命重要,還是開車、騎車的時間重要? 要台灣人遵守交通規則,不可能啦 雖然很多人說有些車看到紅燈還是會右轉,但我相信這能減少一些傷害2
Re: [問卦] 行人綠燈過斑馬線要禮讓車?歹丸就不是法治國家意外嗎 道路交通安全規則 第 103 條 汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前,應減速慢行。 汽車行近行人穿越道,遇有行人穿越、攜帶白手杖或導盲犬之視覺功能障礙者時,無論有- 台灣交通的原罪是車太多,不是路少。車多的環境下開車、騎車實在很考驗人性,禮讓行 人這麼高尚的行為,實在禁不起考驗,人性就是這樣,日本人來台灣開車、騎車也一樣。 所以必須從物質機械方面入手,現在很多斑馬路口,都已經綠燈時,由行人先提前五秒開 放綠燈,五秒後,才開放車輛綠燈,讓行人先走到斑馬線,擋住車輛。 不過,這樣還是不完美,建議讓車輛先綠燈三十秒,畢竟車輛比較快通過,比較不會有等
X
Re: [新聞] 還我路權!警政署:只要不讓行人 不論轉其實所謂的路權 其實是針對綠燈右轉彎車 遇到行人過斑馬線情況 大家開過騎過車就知道 發現台灣道路法規對綠燈右轉車很不友善 台灣行人都是刁民 仗著法規說車子讓行人
爆
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