Re: [問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦
所以我說政府到底什麼時候要車子、行人號誌燈分開？
每天看到這種被轉彎車撞死的新聞
我就問生命重要，還是開車、騎車的時間重要？
要台灣人遵守交通規則，不可能啦
雖然很多人說有些車看到紅燈還是會右轉，但我相信這能減少一些傷害
總比你認為大多數台灣人會遵守法律去禮讓行人
不如直接行人號誌綠燈時，車子號誌燈全部紅燈
不要跟我說等太久啦，你要開車就要有預期心理會等太久啦，就算等太久你就不會開車嗎？還不照樣開照樣等，要不要做而已！
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噓
你說的是所有路口嗎？
推
大官不會在路上走 沒必要改ㄅ
→
開車那麼舒服 多等一下會死喔=.=
→
我自己在開 都覺得別人在趕三小
→
開那麼趕 下個路口還不是在我前面而已
推
趕著回去幫他爸媽送終啊 晚了就火化了
推
真的，應該分開的
→
哪有人看到車都不躲的是用生命考驗車手的
→
技術嗎
→
早就該像英國那樣分開了，現在車輛右
→
轉要等行人，等於綠燈可轉時間變短，
→
還不如分開
→
人家英國的配套是行人裝那種按鈕式行
→
人號誌，有按才會讓車輛方向紅燈，不
→
用明明晚上沒人過馬路，硬是有紅燈空
→
在那邊等
→
但板上說這麼多，跟交通單位通常不會
→
想聽，只會用國情不同反駁民意
噓
生命那麼重要去走天橋地下道OK?
→
行人狗屁意見最多 自己做得最少
→
是當每個路口都有天橋喔？樓上開車不會
→
煞車等行人，乾脆把煞車拿掉
爆
首Po今天早上 我打方向燈要右轉 看到有行人要過斑馬線 我就停下來讓行人先過 行人看到我要讓他 也小跑步過馬路 結果我後面的車也是要右轉 直接刷的一聲 從我左邊超車然後右轉![[問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦](https://img.youtube.com/vi/g3A9Mouo7E4/mqdefault.jpg "[問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦")
2
我剛剛也遇到了啦 就在剛才，我快步走斑馬線過馬路 一台要轉彎的計程車停下來讓我先走 結果旁邊的黑頭車直接超他從我迎面襲來 我嚇了一大跳![Re: [問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦](https://i.imgur.com/CmVntZyb.jpg "Re: [問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦")
4
說真的在高雄 有車讓我先過 我也不敢先過 寧可等到完全無車再過 前天下午在鳳山行政中心旁2
上次在台北開車 右轉停下來讓行人 結果後面一台直接刷卡過去 行人一臉驚恐 這裡是台灣台北 國外認證的行人地獄 請當個聰明的用路人3
其實不難 做一張紙卡放車上 然後從駕駛搖下車窗，伸出去 這樣後車不會覺得你在亂![Re: [問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦](https://i.imgur.com/4FRO4mob.png "Re: [問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦")
你知道為什麼嗎？因為在台灣禮讓行人少見，大家更常遇到的是前車直接臨停佔用一個車道 買檳榔、卸貨、送客下車等詭異行為也見怪不怪了，下意識就是能超車就超車，能繞過就繞 過，結果等看到行人也來不及煞停 前陣子輔大側門死亡車禍不就這樣嗎？一位路人臨停斑馬線前跑去7-11，肇事機車超速加視 線被擋直接撞到在斑馬線上走的學生後摔車身亡
我猜啦 會造成這種原因就是汽車都直接轉 因為路大條隨便轉 還有車身高矮 有些車子擋住了不少後車視野 我建議兩輪以上也要兩段式左右轉X
台灣是法治社會 一切都是法官主觀為準 去買一個LED點矩陣顯示器提醒後車 真的不貴 看過一次別人裝 覺得效果蠻好的![Re: [問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦](https://i.imgur.com/cHxJkVvb.jpg "Re: [問卦] 我讓行人先過 結果差點害他被撞死怎麼辦")
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[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險33
Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月，美國開車經驗超過2萬KM， 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗， 來說說我的見解好了， 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路， 都會特地剎停車子讓行人先過，![Re: [討論] 國外行人路權最大](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg "Re: [討論] 國外行人路權最大")
20
Re: [討論] 國外行人路權最大有一個推文我讚同 我曾經在德國因為看不懂交通號誌闖紅燈 一台車因為從彎道處過來。很晚才看到我 緊急煞車後。竟然是乖乖的停在原地等我闖完紅燈再走 連吧都沒吧一聲。 這是我第一次感到行人路權的巨大差距10
[問卦] 原來行人被撞死的比例這麼高？剛騎車停等紅綠燈 剛好頭上有地方政府裝設的那種跑馬燈 然後看到寫交通死亡意外的分類 沒看得很清楚 累積月份也忘記 應該是今年1-6月吧 只看到兩輪死亡26人 行人死亡16人9
Re: [問卦] 為什麼東京人上班不開車選擇擠地鐵？？之前在仙台市區有自駕過 舉個例好了 在轉彎處 你就是要等到行人完全走完 才可以轉彎 若好死不死 這次的綠燈 行人太多了 那你就等下一次綠燈才能轉7
[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題主要是今天經過那個路段，又看到了蠻誇張的交通問題 如上圖，可以看到這時候號誌轉綠燈，車輛可以左轉右轉 同時左邊的行人號誌也是綠燈，所以行人可以過馬路 但通常有95%的機率，只要這裡沒有交管 汽機車絕對會超快速左轉不理會行人![[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題](https://i.imgur.com/ttSzj00b.jpg "[問題] 玻璃工藝博物館前的交通問題")
5
[問卦] 交通法規改成行人綠燈時，車子一樣只能直國外已經很多都這麼做了。綠燈只能直行，不能左右轉。 行人號誌是綠燈，車子還可以右轉和左轉，直接切過輾過行人穿越道這根本在「設計」本身上就是讓車子會碾到人。 我自己開車時也會要很小心是不是有行人穿越，同時還要注意對向來車。 走路時他媽更不用說了，我沒看到車子確定整個停下來根本不敢走。誰敢保證司機真的有看到行人？很多時候看到他減速了以為有看到，殊不知只是轉彎時的習慣減速。 這樣設計缺點就是左右轉的車子要等更久。但我覺得可以先針對一些事故高的路口，或評估起來危險性高的路口套用。我相信這可以很大解決掉問題，因為導致事故的根本設計缺陷被改掉。![[問卦] 交通法規改成行人綠燈時，車子一樣只能直](https://i.imgur.com/eX5KLdBb.png "[問卦] 交通法規改成行人綠燈時，車子一樣只能直")
Re: [問卦] 你騎/開車的時候 會禮讓過路行人嗎我個人啦～ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉，注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓
Re: [問卦] 所以到底是哪個白癡宣傳行人要讓大車的?以前很不屑文化的重要性 看到有些官員說交通要從教育開始覺得真是好笑 直到在美國唸書時才覺得這很重要 車子遠遠看到行人就會減速 進學區前也會有交通號誌提醒
爆
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