[問卦] 為何澎湖的貨運從高雄轉移到嘉義布袋啊？

如題，以前澎湖的貨物要運送到台灣都是經由高雄港，所以高馬航線民營貨輪發生惡性競爭，幾經協調才促成了「光和輪船公司」和「澎湖航業公司」的「高馬線聯營」，由4艘貨輪（光明、益大、大東、馬公）聯合壟斷貨運。後來高馬航線的貨運又增加了一家「高馬航業公司」的「城前輪」行駛。不久高馬之間的貨運就以形式上合併為光和輪船及澎湖航業兩家公司的方式回復聯營，後來又有「大明輪船公司」，以「天明一號」、「天明二號」兩艘貨輪來和高馬航業對抗。不過最後高馬航業公司倒閉，只剩下合併後的澎湖航業和大明航業營運，大明航業後來改名成明鑫航業

之後，隨著布袋港的發展，由於布袋的距離到達澎湖比起從高雄還要近，所以在1990年代之後布袋港到澎湖的貨運激增，目前有長奕 海盛 奧林匹克 百麗在經營布袋龍門的海運，而隨著觀光的發展，現在馬公港貨運的量已經大不如從前了，以龍門港為主

現在澎湖到台灣之間的郵務和貨運已經變成布袋到龍門港之間為主，連許多的宅急便和郵局寄貨都要先到嘉義布袋再轉運到澎湖。所以布袋港基本上變成是澎湖的生命線

請問一下為何台灣澎湖的海運會從高雄轉移到嘉義布袋啊？現在高雄經營澎湖的船隻已經沒有像以前這麼多了。而且高雄港的規模容納量都比布袋還要大，雖然布袋距離近，但是能吞吐量並不大

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