Re: [問卦] 花蓮潰堤死亡14人 誰該負最大責任？

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交通部長王國材就是台灣交通未能改善最大的毒瘤，台灣一年的交通事故「死亡」人數超過三千人，遠遠超過韓國跟日本的兩千多人，要知道韓國的人口數是台灣的2.2倍，日本更是台灣的5.4倍，我們的交通死亡人數每年穩當的超過三千人，交通部不是改善道路工程，不是汰除不適駕駛，不是制定回訓制度，而是減輕違規駕駛需要付出的代價，限縮民眾對於違規駕駛提出檢舉的權力，要知道現行的警力執法狀況根本無法遏止到普遍違規駕駛的行為，換句話說違規的成本根本就是零。 交通部長想要在520卸任前名留青史，但現在已經是一坨屎，到底背後有多大的壓力讓你交通部這麼尊重路上的那些「職業」駕駛，他們的生計就這樣神聖不可侵犯，而走在路上無故被撞死的行人或其他用路人的命就不是命，限縮記點制度跟檢舉項目對改善台灣交通不只沒有幫助，根本是背道而馳，全國都知道，就你交通部不知道，硬要這麼蠻橫垃圾。 -- Sent from nPTT on my iPhone 13 --

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2024年交通事故死亡2950人 2025.03.05 14:57 中時即時 蔡明亘 交通部今公布2024年交通事故數據，全年共發生39.3萬件事故，30日死亡人數2950人，受 傷人數52.4萬人，與前年相比，事故降幅2.2％、死亡降幅2.4％、受傷降幅2.8％，三者

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民進黨執政後交通死亡人數回升就是事實 不要股票萬點就拿來邀功 交通死亡就說去怪駕駛好嗎？ --

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#交通部 昨天公布去年（2024 年）台灣交通事故數據，全台發生 39.3 萬件交通事故，死 亡人數 2950 人，行人 366 人。 交通部強調，死亡人數是近 3 年新低，行人死亡是 16 年來新低，不過交通部長陳世凱也 說，對目前數據仍不滿意，但已往好的趨勢發展，相信未來會愈來愈好。 陳世凱不敢說的是，交通部在「國家道路交通安全綱要計畫」中，自己訂的目標是 2024 年