[問卦] 台灣交通亂象根本問題是人民素質
我阿肥啦
我的觀察啦
在上班時間
總是會有智障在單線道紅線臨停
又或者直行車都在乖乖排隊
就是有垃圾從左右轉道硬要偷雞
插隊進來
等等智障行徑不勝枚數
即便後面瘋狂按喇叭也無動於衷
阿肥我開車絕對說不上是什麼絕對守法
阿肥也會紅線臨停 也會超速
但絕對不會造成他人的麻煩
阿肥自認素質算差
想不到比阿肥素質差的多如牛毛
台灣交通問題最根本的問題
是一堆素質如垃圾的用車人
同意嗎
--
你我都知道 官員不知道
本來就是人的問題
不是 是罰則不夠 最高死刑 可以解決很多問
題
本來就是駕駛人素質問題居多
檢討人民 看你下次還要不要選舉
這叫人情味 自由
啊你又不執法 說什麼人民不守規則
歹丸郎欸素質就那樣啊
絕對是素質 買車想的都是音響隔音隔熱
提升全國人名素質是交通部的責任啊
這種完全跟交通安全無關的東西
推給人民就沒事了嗎?
撞死人判一年兩年 誰會怕?
縣市政府自己就可以嚴格執法了阿
代表作就是去紐西蘭13分鐘直接被扣車
槍斃幾個撞死人的犯人 交通亂象會大減
就上梁不正(當初政府官員陽春便宜
行式的交通規
劃及駕駛證不嚴的核發)下梁歪(
台灣還是有一
大部人民的素質有夠low)?
我有次好好的把車停在停車格.被違停擋住出
口.居然被說:不要這麼古意
看人行道就知道,有幾個人就並排幾個人
確實
不管對面後面有沒有人要過,佔滿路寬
本來就是人民素養問題,但政治腦只會認
為是政府問題
台灣人的素質 要用罰來提升 特別是愛錢
KMT留下的歷史悲劇 缺乏有效管理和制
但台灣這些開車或沒素養的駕駛或行
人去日本被管
個幾年?你覺得之後在日本開車會不
會乖個跟龜孫
子一樣?所以是人的問題還是政府的
到民主化後民意當道 更難改變原有體質
問題?
民族性當然是其次 這跟教育也有關係
KMT那時蠢到全部學美國啊,搞什麼大公路
主義,美國有人口密度低,所以問題不大,
台灣人口密度是世界數一數二
一堆黨的愚民就專門幫政府檢討人民,政
府都不用做事的
現在這些就是政府要去努力的改正人民的錯
誤習慣,但是一定要工程、教育、執法通通
都要到位才行
這是民主自由的象徵
一直都是啊
那時候沒有完全學美國吧,還有參考
日本但變成四
不像沒有學到人家的整套交通系統規
劃及配都市規
劃的完善,然後七折八扣便宜行事,
反正路口就塞
個紅綠燈,有問題都是你們新人跟開
車的問題!
交通安全基本法快訂 地上線怎麼畫要
有標準
不是出事就處罰用路人 政府完全沒責
任
4
你才知道
沒資格開車的人有駕照 你覺得呢? 明明
有臨停需求方圓一公里內都沒臨停區 你覺
得呢?
放任政府倒行逆施草菅人命 是啊 當然是
人民素質低落的結果啊
日本以前那套也是失敗的,所以之後年死亡
數達到1萬人,他們之後又花了30年才把年
死亡數慢慢降到5000以下,現在日本的交通
規劃才是我們該學的
一直都是,因為功利主義,大家只想更有
錢,每個人都在比誰吃得好住得好車很貴
,時間就是金錢,違規的原因就是要省時
,省下的時間去賺更多錢或有更多的休息
,看看那些外送員就是最經典的案例。看
看版上那些動不動就叫人家外送仔的,他
們也是這個圈圈裡面的一員,只是錢比較
多一點。
沒人會承認自己爛啦 怪政府比較簡
單
我這邊有找議員詢問,他是想做但不敢提出
來,因為怕選不上,很多人已經習慣違停路
邊了
覺得台灣交通設計一定還有改善的空間
改的好才能讓人提高注意啊 如果自主禮
讓沒號誌的斑馬線 不適合其實就該廢掉
我也想禮讓 有時走在沒號誌的斑馬線上
想說奇怪 很多汽機車都沒發現 大家車速
都很快 我自己騎車開車經過那邊時就能
理解 這設計真的有問題 不是很難注意
到就是只有我禮讓反而會讓狀況變危險
一些老人想走也不敢走 超怕被撞死...
利己>>>>>>利他
4,低素質人民+民主體制=無藥可救
原來是人民的問題 難怪有40%
同意
道路設計也有問題 人行道沒半個是要怎麼
好好走路?行穿線也不退縮轉彎一堆死角
政府畫了紅線不考慮停車需求也不開單 放
任一堆違停造成行車危險 政府責無旁貸
同意
不意外啊!駕照隨便考都有,一堆素質低下
整體規劃都跟智障一樣 然後推給人民素質?
人民素質低落 改個罰責又開始該該叫罵
政府
民進黨執政放任
是,台灣人集體道德意識都很低落
4^ - ^
當然是人的問題啊!政策在好就是一大堆人
不鳥
一邊認同一邊濫發駕照
台灣多數人的要求方便就好
人民是可以教育的,今天早上才看到塞滿車
道的汽機車全部左右閃讓一台救護車紅燈通
過。幾年前根本不可能。是政府的道路設計
讓人們缺乏期待合法可能性
市容和交通亂 就政府放任太久 要改很難了
以救護車為例 說了好幾年 閃躲規則至今沒
教育好。救護車亂鑽 汽機車想讓不知道怎
麼讓。外國許多地方是全部車輛靠右慢下
或停下。
30
[問卦] 地狹人稠 交通亂 但是一堆人換休旅?台灣已經夠多設計不良道路 路窄車多車雜 駕駛素質有待提升 轉角可能還有紅線臨停 結果這種情況下 越來越多人換休旅車27
Re: [問題] 一堆智障不知道復興路不能左轉九如路484這就是高雄人的素質,不意外啊! 我每天開車凱旋我路上 新的紅綠燈增設“限直行跟右轉燈“ 等到轉成“圓綠燈”才能左轉 在等待的同時如果對向剛好沒車12
[問卦] 台灣交通地獄的原因是自私吧?餓死抬頭,阿肥外商碼農阿肥啦! 早上出門買早餐,剛好阿肥家前面的大馬路有貨車臨停大塞車,結果司機才走出來慢慢開 走。雖然貨車慢慢開走,但是一堆車開始隨意變換車道,狂按喇叭,結果交通更亂,阿肥 走路走邊邊已經慢慢等了還差點被A到。 其實交通地獄歸根就底就是自私民族性吧,大家都只想我自己方便自己爽,我貨車開了想8
[問卦] 台灣人素質差 交通這樣正常吧台灣人素質差 交通這樣正常吧 那次不死人 光是超速仔就一堆了 每次想要遵守時速就被後面一群不知道在急三小的按喇叭 次數還不少次 好像不超速會死人 等行人的喇叭更不用說 信不信身旁隨便一抓就是看到有測速就遵守 沒測速就是油門按到底的這類? 四輪兩輪都有 也不用在那邊分 台灣人駕駛素質就是這樣 台灣人交通是不是基本就這樣了 難怪會被人笑1
Re: [問題] 利用左轉道直行是台灣特有的文化嗎?到底在講甚麼? 台灣人人民素質已經算很高了 你自卑自己自卑 不要想拖大家下水 這次肺炎更證明了這點 台灣人民的素質比歐美平均高7
Re: [新聞] 交通新規/接送幼童 臨停不限3分鐘是不是大家有點誤會阿 所謂臨停好像是這樣... 道路交通管理處罰條例第3條第1項第9款規定是指車輛因上、下人、客,裝卸物品,其引 擎未熄火,停止時間未滿三分鐘,保持立即行駛之狀態。 而黃線可以臨停是這樣- 餓死抬頭,阿肥外商碼農阿肥啦! 想到保護善良百姓秩序的台灣鴿子跟保家衛國的國軍,最近新聞鬧得沸沸揚揚。 性侵又壓人腳不遵守交通規則的鴿子讓人民感嘆素質在哪裡,保衛法律的人最不守法,那守 法的人民是不是傻子呢? 另一個是保家衛國國軍,把軍房當砲房,還外流讓人跌破眼鏡。
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Re: [問卦] 交通問題是因為立委不走路嗎?立委是人民選出來的 是人民素質的反射 事實上不少開車人認為行人就該禮讓汽車 就跟房價一樣 檯面上大家都說房價高不合理X
Re: [新聞] 新北女走在馬路上!警員開巡邏車左轉輾阿肥外商碼農阿肥啦! 不要覺得警察就很守法齁!我周圍有幾個朋友也是在當警察的,下班制服脫掉還不是在當飆 仔,我之前去外縣市去他家作客坐他的車,直接在鄉間90-100飆,我問他這樣沒問題嗎?他 直接說這邊不會有測速器而且同事這邊沒設點,沒問題啦! 所以說,行人地獄是從人民素質開始的跟法律無關,會禮讓有素質的人民大概要被外國人殖X
Re: [問卦] 台灣駕駛素質到底多差?今天阿肥站在路口要過馬路 下班時間 車流有點多 不過路口小 沒有號誌 我站在白線之內 一輛轎車從我的左側來 想停到我右側的黃線上 車子打方向燈 方向盤往右打 慢慢滑向白線 對阿肥我輕按喇叭 我轉頭過去看 車子持續靠近 似乎示意著我要往後站一點 讓他滑到黃線去
爆
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