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[問卦] L3 級別自動駕駛

klm 發表於 2025/10/15 上午10:03:28
看板Gossiping標題[問卦] L3 級別自動駕駛作者
klm
 (唐吉柯德的宿命)時間推噓11 推:11 噓:0 →:12

目前全球新能源車開始盛行，ＭＵＳＫ的特斯拉引領全球風騷

　 FSD新版上線，基本實現L3自動駕駛，出門可以完全放手了..

更別提其他品牌的諸如ASD之類的自動駕駛，也具備L3等級的性能

強者我朋友現在的車，現有的功能都已經開始接近 我們老人家童年的回憶-伙計

霹靂遊俠的那台智能車。強者我朋友的雜牌車的功能

1.出門前叫一下，車會自動開到電梯口等他

2.回家在自己家電梯口下車，車會自己開回車位

3.出門設定好導航，車會自己開到目的地

4.無論市區或高速，基本可以一邊開車一邊看小說

當然我這朋友也非常怕死，車險買了超過一千萬台幣的額度....

額外的智能駕駛的保險也超過千萬台幣

真希望哪天出門整個台灣都是智能駕駛的車，

減少一堆事故阿！！也不會有酒駕的問題

不知道台灣當前智能駕駛這領域發展怎樣了？ 裕隆開始了嗎？




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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 38.244.200.228 (墨西哥)
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t20031210 10/15 10:05台灣法規允許L3？

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a5110408123 10/15 10:08跑跑卡丁車喔

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Ranger090 10/15 10:08支言支語。Tesla 根本沒有要做L3, 是

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Ranger090 10/15 10:08直接跳到L4。L3是垃圾。

其實L3開始就已經真的進入自動駕駛的領域了，（駕駛員可以手 腳 眼 脫離） L3 L4 L5 的差異只在於脫離的程度（或說需要介入的程度） 真正的目標其實只有一個就是L5.(可以理解沒有駕駛員這個角色 = 不需要方向盤） L3 L4 都只是過度而已... (還有一個核心議題：法律-L3開始 自動駕駛時候發生的事故 就沒有『駕駛員』責任這個概念）

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POWERSERIES 10/15 10:12特斯拉沒有上Lv3啊，特定路段嗎？

目前宣稱應該是接近L5的實力，所以我說實現L3..應該沒問題..

※ 編輯: klm (38.244.200.228 墨西哥), 10/15/2025 10:13:56
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qw5526259 10/15 10:14L3，你慢慢等吧

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qw5526259 10/15 10:15台灣法規不會這麼快的~~~

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silveryfox99 10/15 10:22光輔助駕駛當自動開﹐台灣問題是人

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sagarain 10/15 10:25法規有開放嗎

推

Ranger090 10/15 10:25L3是之前協會想像出來的一個可能的發展

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Ranger090 10/15 10:25境界，但沒想到實際發展根本不適用現
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sagarain 10/15 10:25出事還不是賠爛

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Ranger090 10/15 10:25實社會。L3只是在一個車廠宣告的泡泡

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Ranger090 10/15 10:25封包裡達到無人監看自動駕駛。最有名

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Ranger090 10/15 10:26的就是兩年前賓士宣稱已達L3。實際上

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Ranger090 10/15 10:26路根本沒用，因爲狀況嚴格到用不用都沒

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Ranger090 10/15 10:26有差別。特斯拉如果宣稱L3,整天都有特

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Ranger090 10/15 10:26黑打官司吵封包邊緣就飽了。所以直上L4

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Ranger090 10/15 10:26才是對的。

推

warrenyen 10/15 14:04道路數位化 車聯網沒搞 別想真正的L3

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tintiniihsu 10/15 16:52waymo 算那一級？

推

Ranger090 10/16 21:37Waymo 是L4

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Ranger090 10/16 21:39L3跟搶黃燈一樣，出事的時候吵架用的
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