Re: [問卦] 中國的治安跟交通是不是好台灣太多了

: 標題: [問卦] 中國的治安跟交通是不是好台灣太多了

一個字結論：是

: 中國13億人口，就是台灣60倍人口
: 如果按照台灣這幾年的交通事故
: 隨機殺人的比例
: 放大六十倍
: 就是無時無刻都在交通事故
: 無情無刻都在隨機殺人
: 但是中國沒有

如果你的切入點是這樣，那當然是

: 這樣是不是說
: 中國的治安與交通
: 好台灣太多了！
: 真的會處死
: 人民多安分守己
: 重點都市
: 到處都是攝像機
: 每個人都乖乖的不會踰矩
: 反觀...
: 這樣就是你各位想要的民主自由嗎？
: 來看看推文多少鼓吹移民！

當年我學物理時 ，f=ma
可是加速度總是常數嗎？更完整的式子是 f=∫mda

你要用爸爸和媽媽平均一人一顆睪丸的方式推導，就會有這種結論

中共可以學習的，有便宜的大眾運輸
讓我過去玩時，因為我在當地沒汽車
所以身為一個外地人要窮遊是很方便的
地鐵，公車，都非常便宜，高鐵很快

這在我最近一直支持的'節制私人交通，發達大眾交通'論點來說，站在一個很好的基礎
而他們不能用 google map
取而代之的百度地圖包山包海，真的方便

百度地圖是台灣做不出來的，因為一但私人公司投資這種地圖
但卻有一個免費的 google 地圖在旁邊競爭
那要錢的就是得死了

當然啦，我們還是有一些公共運輸 app 在掙扎，能幫忙查公車火車
也是不用錢，它靠的就是收廣告費，或者看政府有沒有提供 API 供查詢
然後再來一些熱心工程師捐出自己的時間來寫
（幹，我竟然不會寫，我要是會寫我就來幹。。）
其實熱心工程師零散作業能力有限
最猛的大概就像 ubuntu 這個 os，背後其實有基金會在推
首先得有一個冤大頭夠有錢夠熱血，或者其實他有法子看到利基在哪，邊賺邊捐
不然哪來這種超好用又免錢的東西。。

除掉這些，台灣很難學
比如我在大陸期間，過長江三次以上
地鐵過一次，渡江船過一次，用走的走過長江大橋一次
（也是豐富的窮遊了，因為我同學知道我關心交通吧，就讓我試了三種）

走過長江大橋時，我發現他們也還是車種分流 XDDDD
只有汽車在橋上，而機車和腳踏車及行人，竟然全算同一類，在實體側欄上
所以我用走的過橋時，被車撞到好幾次
行人被車撞，算很爛，但因為速度不快所以沒被撞死

在這裡別跟我說什麼直行優先，或者中共重路權，沒有'應注意/能注意/未注意惡法'
那都是網紅特別整理的說法，其實應/能/未注意這條法，後來我發覺國外也有，中共也有只是在特定場合可能有精修過，建立案例；但要說沒這條法，不至於
光就我走過長江一直被撞，但也沒被撞死來說
真正合理的形容就是，韓國的 50/30 政策是對的
只要慢就安全，一直被撞但也不會撞死人

換言之，所有飆仔全給我閉嘴，你只有慢，或者更慢的選項
沒什麼叫'腳踏車都比你限制的速度快'，沒這回事。。。
人多，塞起來的都市，就是必需慢

下了橋，進入平面，他們的大車（汽車）和台灣差不多
但是有更多機車，腳踏車，三輪汽車（兼具摩托車的方便及汽車的擋風遮雨）
在慢車道是可以逆向的 XDDD （我們是只有行人和腳踏車可以逆向）
不是在實體人行道上逆向喔，是在慢車道上逆向
（我說的是快車道和慢車道中間有安全島那種，而其慢車道就全面開放大亂鬥了）

我另一個同學說我看錯了，其實那些逆向都是違法
啊，是違法啊。。但是感覺好方便好有效率 XDDD
而且警力永遠不足，我沒看到在抓啊 XDDD
根據火花羅在日本，超速二十公里沒被抓，就說是合法及好先進來說
我一個外地人在中國大陸，我也覺得慢車道逆向好先進 XDDDD

事實上就是放寬了，你要用行政裁量權來解釋也可以
當然在法治國家這會很難移植
因為若你要這樣說，台灣警察也會說'他有礙著你嗎'
然後可能放寬你紅線違停

我覺得人都一樣，人不是機器，上級立的法，到下級執行，每個國家都有這事
就算是主張'先進國家行人任何時間都可以過馬路'的網紅
有時也會被人吐槽'他們任意過馬路仍然是違法的，只是警察不抓'

既然我們要把警察不抓的實際情況，一但執行良好就叫做先進
那麼在台灣你照樣可以找到很多這種先進
（我在鄉下所有路口都是可以直接左轉好嘛，禁行機車理不理它是看心情的
覺得我說得不對？難道我還必需錄影證明給你看？）

整體綜效好，你要說這叫好，得去分析很多變數

也許哪個開超跑的網紅也可以拍支影片，說台灣交通很好
'別人都不敢撞我'

因為撞你就算肇責只有 10%，也賠不起啊，你車那麼貴
台灣交通的特色是尊重名貴轎車吧 XDDDD

喔，不會的，他們的車因為性能好，所以沒開快就不會誇獎交通好了
只會覺得塞車

扯那麼多，台灣車輛不減量的話交通不可能好的
任何局部分析都只是在整個場量裡找到小漩渦而已
完整的場量模型，一定要有梯度，旋度，散度。。。都不是常數
不說了，反正讀到這章我也是當掉的

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