Re: [新聞] 每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍
這突顯造成交通事故原因
就是政府對於道路規劃和執行不力才是主因啊
看看有多少馬路太小根本不應該設置停車格
該畫紅黃線就畫
就像很多超商明明就沒卸貨區
紅線臨停卸貨
是方便到誰
如果能夠認真執行
應該會減少很多事故吧
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.174.133 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
你在供三小
→
※ 編輯: Vaan (42.73.174.133 臺灣), 03/30/2023 14:38:46
蛤？
→
回文前看一下標題好不好
抱歉 讀取到舊草稿了 已修正
※ 編輯: Vaan (42.73.174.133 臺灣), 03/30/2023 14:40:24→
一堆製造動線衝突 遮擋視線的白癡設計
→
然後執法又隨便 駕照雞腿就能換到
→
e/2966
推
所以台灣更先進啊！台灣NO.1
![Re: [新聞] 每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍](https://i.imgur.com/q8SUFXlb.png "Re: [新聞] 每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍")
爆
[問卦] 台灣的方便是建立在別人的痛苦上，對吧？這全家的貨車停在轉角路口的「路上」不是「路間」 立個交通錐就好像停在馬路上卸貨是一件合理的事 一個貨車直接卡在馬路轉角的路上 幹 其他人怎麼過 跟者違規過路口嗎![[問卦] 台灣的方便是建立在別人的痛苦上，對吧？](https://i.imgur.com/4hfWDSSb.jpg "[問卦] 台灣的方便是建立在別人的痛苦上，對吧？")
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[問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=？小雜貨店就算了 一堆大型超商卸貨時也會停紅線 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎== 沒有規劃卸貨區是自己的問題 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕13
[討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法先表明 我認同車流量大的路段設置紅線，有交通安全的考量。 但是沒有車流的偏僻住宅區，也畫上了滿滿的紅線，這是怎樣的心態？ 例如士林官邸附近的社區![[討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法](https://i.imgur.com/BqhiZJcb.jpg "[討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法")
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Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警！道交條例三讀 正面表有人在質疑哪裡在亂畫紅線 我們來看台灣收入第一的里怎麼畫的 兩道單行道，非主要幹道，超低行駛量 結果整條畫紅線![Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警！道交條例三讀 正面表](https://i.imgur.com/O1Z6B5jb.jpg "Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警！道交條例三讀 正面表")
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[問卦] 台灣交通問題的原罪在於都市規劃？我看了一下先進國家的道路規劃 車流量大的主幹道路邊很少緊鄰著商店的，商圈通常都是在車流量少的社區裡面，有商店意 味著需要貨車上下貨。問題是台灣商店數vs貨車停車格，夠嗎？ 更別提有些地方會有大貨車臨停卸貨，印象中從來沒有看過大貨車專用停車格，它們是不是 只能違規停車；又或者是大貨車根本就該管制不准開進市區？政府有在管這些嗎？3
Re: [問卦] 台灣交通不好 跟政府、人民哪個關係大？絕對是政府佔大多數問題 不是要護航那堆垃圾駕駛 只是，路就這麼小條 駕駛習慣很難好 舉例來說X
[問卦] 為何台灣的交通規劃不設計貨車卸貨停車格我很好奇~ 台灣明明一堆店家公司 還有數不清的便利商店 人家送貨也是賺辛苦錢 卻要被民眾責罵與被警察開單(今天做白工?)
Re: [問卦] 路上紅線黃線要不要乾脆塗掉算了不是我要幫這些違規的護航啦 重點是 阿你政府有給人家卸貨車格嗎？ 不要說甚麼卸貨問題都是業者要自己想的 馬路就這麼寬1
Re: [閒聊] 違規停紅線卸貨是常態嗎=.=？就算是常態啊 就台灣大家做事情都很理想化 例如一段道路是否要畫紅線？ 一定有一批正義魔人說 巷弄很窄 本來就不應該臨停1
Re: [問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=？八卦是台灣都市規劃可笑到很可憐 一堆人只知道罵執法單位不處理 但你有想過這其實是都市規劃與商業主管機關的問題嗎？ 台灣的文化就是住商混合 常常就是高樓住宅樓下一間超商
![[問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=？](https://i.imgur.com/AOatEJ6b.jpg120.119.176.47 "[問卦] 在紅線卸貨是常態嗎=.=？")