[討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法
先表明
我認同車流量大的路段設置紅線,有交通安全的考量。
但是沒有車流的偏僻住宅區,也畫上了滿滿的紅線,這是怎樣的心態?
例如士林官邸附近的社區
https://i.imgur.com/BqhiZJc.jpg
這樣的例子族繁不及備載
在市區車流量少的路段也畫紅線,衍生出一個問題,那就是
這區域的人都怎麼上車的?
難不成用飛的嗎?
根據紅線定義,24小時禁止臨停。
如果乘客不是從汽車停車格上車,均屬於違規。
先別急著噓,台北市你們去走一趟,看看是不是幾乎80%紅線,20%黃線。
政府是不是只要把路段全部塗上紅線,就可以方便開單,而不考慮類似上面例子的合理性。
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○ PiTT // PHJCI
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就跟兩段式左轉一樣啊、中央沒有黃線的小路、照樣有
待轉區跟待轉牌
鼓勵生育啊,抱小孩可以紅線臨停
都市計畫要求全部紅線就是紅線
覺得滿好的要停就去停車場
一個進步的城市要以行人為主大眾運輸為輔,這人行道
不算大
交通部換日本人來管才有解
像日本那樣也不錯啊 沒有紅黃線 一律禁止臨停
這種是住戶要求的吧
先禁國家沒聽過?
全部紅線很舒服阿 違規很明顯也不會有突然開門 或是
鬼探頭 有人要過馬路遠遠就看得到 對人車都安全
政府不會管你合理性的QQ 自己的政府自己選
畫什麼線都照停,有差嗎
我家這邊公園原本是黃線一堆停好停滿
最近變成紅線,變成改停到人行道上。給你參考
有人在在意路邊有沒有紅線嗎
政府一邊帶檢舉魔人的風向,一邊又不好好規劃道路
,沒有避車彎,沒有臨停區,想守法上下車的人怎麼
做?反正紅線劃滿,人民就想辦法自由發揮,從中央
到地方都是這種行政怠惰的態度,難怪台灣越死越多
這路寬不適合中長時間停車吧
就路小阿,不然你表演給我看怎麼臨停不壓到車道
每人心中都有個李義祥
這不是只有各一車道?若開放停車 不就每台車都要跨
雙黃線?
路寬
可以和里長建議此路段改為單行道,選一側劃停車格
在新建案開賣的周邊也有這種情況喔!尤其是大樓有在
賣車位的,只能當成純屬巧合。
兩邊各只有一個車道也要停?懂停哦
雙向單線當然紅線,別人都不用過喔?
日本路邊都不能停,乖乖去停車場上下車跟卸貨..
日本比較郊區的地方當然也是會有違規停的..但不多..
房屋蓋的時候就要預留停車空間,而不是佔用公用道路
台灣要改,真的很難...
路小啊。有人停車其他人要怎麼開?
紅線怎麼了,紅線也可以停阿
本就該改「無畫格一律禁停」 哪需要管三洨紅黃白線
違停仔:管他啥線停就對了
紅黃線畫好畫滿,民眾互鬥,就沒人管停車位不足啦
違停仔直接閃黃燈哪裡都行,看了就生氣
台灣人最愛停紅線 這是政府的德政怕你找不到車位
滾去做捷運如何 蓋了一堆結果一堆人不想搭
台灣猴子兩隻腳不能走路可憐那
各位誤會了 不是畫停車格 而是在車流量少的住宅區是否黃黃線讓乘客跟駕駛符合“臨停上下車”的要件。 不然連車流量小的社區道路也遍地紅線,你說說該怎樣合理地上下車?
台南第一分局說紅線臨停是ok的
對濫畫紅線然後又不舉發,人民根本無視紅線
跟山路全部畫雙白線一樣
很好啊 我家鄉下門口 也想找里長來畫了, 路有一半
我的地
政府表示,你可以邊開車邊下車啊
因為在台灣黃線會白線化,紅線會黃線化
雙向兩車道沒路肩,其中一邊停車的話大車要過就要吃
對向。不要拿鄉下作法來比爛好嗎。
你看這路寬適合停車嗎?那怕停個5秒也是影響後面
的車
社區有停車場啊!停在停車位那邊很難嗎?
閒雜人等別開過來,你還不知道?
不是很喜歡兩段式左轉?這就是四輪版的。
好了啦臨停仔 懶得走路嗎
可以指點一下各位鄉民是如何在滿地紅線的住宅區合理地上下車嗎? 別只會噓,卻提不出一點有建設性的看法。 吐槽人我也會啊… 問題是目前台北市紅黃線設置合理嗎? 例如這張照片
https://i.imgur.com/Ha99kVL.jpg
大家最愛去的小七,整個社區到處都是,問題是這台補貨的是6.5噸大貨車,是否有規劃六 噸半停車格? 別說六噸半啦…一般停車格連三噸半都停不進去。 大家用小七用很爽的同時,以上問題想過沒有?難道不該檢討政府的道路規劃?
因為台灣民情,黃線=可長期停車,所以乾脆畫紅線
確實是便宜行事沒錯
住宅區怎麼不停家裡
小七開店前不想想怎麼停車 要大家幫他出車位?
我看到的問題不是紅線太多 是紅線停著也不會取締
黃線明明有它存在的意義卻沒有落實不覺得很好笑嗎? 黃線就是讓你可以臨停3分鐘內上下車,駕駛必須在車上,3分鐘一到必須駛離,否則開單或 拖吊。 明明有規定這麼嚴謹的黃線,卻全部塗上紅線。 假設一個情況,你住家門口全段都是紅線,而你掰咖要搭車去醫院,從你家樓上下樓是你最 大可移動距離。你會 1. 路邊攔計程車(但是你家門口是紅線) 2. 拄著拐杖一跛一跛地走到兩公里外的黃線區攔計程車。 請作答
※ 編輯: vigorhsieh (114.136.85.27 臺灣), 04/20/2021 17:56:26
大樓停車場有載客區,和管理員說可以外車進去接人
日本哪有一律禁止臨停,他們有允許臨停標誌,那種一
條斜線標誌,就會有人停在路邊卸貨計程車上下車
很多人因為停紅線被開單的話 就會改成勸導代替了
會被開單表示 開單的數量不夠多哦
雙向單線又住宅區畫紅線很剛好啊
台灣的交通法規就是這樣啊, 方便刁民
沒辦法社會資源有限, 只好這樣. 劃了紅線只會有刁民
來停, 如果劃黃線..那整條路都會變停車場
政府就是爛 兩黨在比爛的 不過也是刁民選的啦
去看交通部粉專那條新規劃的路還有臉沾沾自喜,根
本垃圾
看推文的連交通劃線都可以怪民選政府 公民意識真的.
現在駕駛素質都直接越級思考啊,紅線能臨停,黃線
要讓停紅線罰的超過他違規能省下的停車費,才能趕
我是支持合理使用黃線,而不是一味地塗成紅線
走違停
能直接停好回家到爽,如果把紅線改成黃線,阻嚇性
這路只要一台違停 就會擋到後車 紅線沒問題
檢舉公園旁一整排紅線停車,警察來還要請車主移車呢
下降,那條路就變成黃線停好停滿,要臨停的車就只能
全部都塗成紅線沒有黃線區,是只有宇宙飛船才能降
停在車道中間,妳覺得有比較好嗎?
黃線定義就是駕駛得待在車上+3分鐘後得開走,沒有這種問題。 落實黃線規則才是合理的
落嗎
開走就沒事了,真爽,對面就停車場一小時30省起來
都紅線就是叫你滾遠點一點停,停好再走回來。
要能像你說的那樣確實執行,那前提就是違停開單一樣
要確實執行...紅線一秒都不能停,黃線只能停3分鐘
而且駕駛要在車上保持發動狀態。
對,就是這樣
學日本把車道畫窄,空間留個人行道和臨停規劃
黃線先取消晚上8點後可停車再來談廣設黃線
車道畫那麼寬給人臨停不做實體人行道
簡單講就是阻嚇性的問題,博愛特區紅線你敢停嗎?
現在連派出所自己都講休假員警檢舉違停社會觀感不好
妳覺得怎麼可能確實執法?
其他不知道,但你這種就是路小啊。我常常要過這種路
,停一臺我就被逼的要吃對向車道,停兩台就要按喇叭
叫人,這種路不畫紅線?
那些路還沒死透,不用"族繁不及備載",只要"多不勝
數" 就可以了
我國紅線可以臨停你不知道嗎?駕照怎考的?
推這篇
這就一車道,給你臨停幹嘛?
可以臨停到時候機車又被碾爆算你的?還是哭政府
機車騎太快阿 還要問?
你只想到你自己
走點路會怎樣????
是
便宜行事、公務員怠惰…ex:沒什麼人走車流量大的地
住戶都直接停地下停車場 誰跟你停路邊
文中第一個範例推論應該是大樓內有住戶停車場,所以
因地而劃設紅線禁停(加上鄰近住戶大樓多,車道本身也
沒有路肩空間可言,劃設黃線開放臨停的話,依照台灣人
的社會真實狀況來看可能會很慘...). 至於文中提到的
政府劃設標線的時候有沒有便宜行事心態?這我相信有!
例如道路兩側雖有路肩空間,但路肩僅能容納半台車空
間,道路標線黃線允許臨停,然後雙線各一線,劃設雙黃
實線(分向限制線),這種狀況碰上臨停的就尷尬了...
交通部換日本人也沒用啦 要直接換日本統治才有救
走幾步路會死?
如果用科技執法就可以解決,並提高罰金,至少口袋不
深的不敢違停,或開放檢舉違停獎金,路上檢舉達人比
熊貓多,這樣也不會有違停,先解決違停車輛,再解決
不合理的紅線路段,設置大型貨車卸貨區
然後你會發現貨車卸貨停車格設置不完。 因為住商混合,一整排一樓設置店面,每個店面都需要補貨。 台北橋下三重右轉三和路一直到三和夜市那段就是最好例子,滿滿的店家,整路紅線,請問 店家要怎麼補貨? 台灣交通根本問題必須跟城市整體規劃一起看,要在人口多到爆炸的地方開一堆店,又要店 家生意興隆又要能夠有足夠空間讓貨車停靠,這種地方又常常是主幹道車流量超級大,怎麼 解? 我就說啦…靠北違停最容易,我也會 問題是這些根源在哪裏,噓文的人想過沒有? 要有交通品質,就要像先進國家一樣,把商業區跟住宅區分開,商業區設在人煙稀少土地遼 闊的地方附有停車場(通常跟商場一起),住宅區回歸寧靜。 問題是,這樣就“不方便了”。 看出來了嗎? 台灣人的方便、機能,通常是建立在大眾的不方便之中,這也是八卦版常在酸的,為什麼台 灣那些傳統商圈看起來像第三世界一樣雜亂。
※ 編輯: vigorhsieh (114.136.85.27 臺灣), 04/20/2021 23:46:47其實所有違規的問題確實回歸主因就是來自於都市規劃
台灣不管藍綠誰執政都是以炒地皮為第一優先 才是問
題主因
雙向單線
那邊豪宅的有錢人都知道不劃紅線的後果,當然要畫滿
愛違規還怪政府,說瞧不起第三世界,自己水準也沒多好
巴黎路更小,上下車或卸貨是直接停路中間,後車就
是等,很少看到後車按喇叭的
台北市紅線已經沒用了,現在都改劃人行道,還不是
停超爽
一堆郵局的貨車也違規
我寧願全面禁止路邊停車
就算有都市規劃 以台灣人劣根性還是想停就停
自己爽隨便停影響別人不改,都市計劃再完整也沒用
馬路是給人車走的,請在路外臨時停車
人家集合住宅為了市容自行申請畫紅線也礙到你了?
黃線畫下去會變怎樣..去看看高鐵站接送區就懂 XD
明明是方便接送乘客的地方,10台車有9台車就直接停在
那等人了...當成停車場用,呵呵
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照你的例子來看 的確是便宜行事的作法 紅線可以是居民去申請的 也就是說最糟糕的情況是 某人不開心 單純不想要讓人停車 就找個很好聽的理由畫紅線X
最近風向都很奇怪 之前大家一直罵高房價 最近開始喊房價不是少子化的因素 之前一直罵違規停車 現在開始喊每個人都有臨停需求1
簡單說就台灣四輪仔嘴臉噁心到自己。 很多兩線道路段不劃紅線不要說消防車會開不過去,很多地方已經停到連會車都有問題 台灣很多路段根本不用四線道 拿來劃停車格比較實在 劃下去不意外又會有一堆四輪仔嗆79
齁,這個問題齁, 你的核心理念跟我有共鳴,也就是: 人總是會有臨時停車的需求的 先別看到臨停就急著討伐,聽我慢慢說。 道路的用途,就是提供人往來各地,
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[問題] 黃線臨停 臨時停車標準看完推文的討論 我得到的結論如下: 紅線:3分內->違規臨停, 超過3分->違規停車 (紅線這樣好像不太對,紅線連停都不能停,應該不用管停了多久吧??) (修正一下好了)23
Re: [問題] 台灣人路口沒有減速的習慣: 台灣的玩法就是一堆莫名其妙的規定, 反而讓大家直接忽視 比如說停止線前的"停"字, 正常的路口停止線應該是讓你停下來,靜止狀態確認左右來車 確認沒車再快速通過. 台灣8成以上的停止線根本脫子放屁, 停下來被牆啦各種柱子8
Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警!道交條例三讀 正面表有人在質疑哪裡在亂畫紅線 我們來看台灣收入第一的里怎麼畫的 兩道單行道,非主要幹道,超低行駛量 結果整條畫紅線9
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉大部人都討厭違停,但還是在違停 為什麼呢? 根本問題就是停車格不夠,又沒配套嘛 大家小時候都有聽過大禹治水的故事 一直想怎麼開單誰來開單,跟那些說要把下游河川圍牆蓋多高7
Re: [問卦] 為什麼台男開車很愛違停一般來說這個時候就是載家人 台男結婚後很重要的功能是載小孩 載老婆下班 其實紅線是禁止臨時停車線 是完全不能停車的 黃線則是禁止停車線7
Re: [新聞] 交通新規/接送幼童 臨停不限3分鐘是不是大家有點誤會阿 所謂臨停好像是這樣... 道路交通管理處罰條例第3條第1項第9款規定是指車輛因上、下人、客,裝卸物品,其引 擎未熄火,停止時間未滿三分鐘,保持立即行駛之狀態。 而黃線可以臨停是這樣2
[問卦] 台灣道路紅黃線是不是自動降級了?餓死抬頭 雖然肥宅我的駕照是很早之前考的 但我應該沒有記錯紅黃線的意思 紅線是禁止停車,黃線是禁止臨停超過3分鐘 吧?對吧?
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[情報] 奧迪發布全新品牌「AUDI」24
Re: [心得] 台南toyota避震漏油無法出保(更新)10
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Re: [閒聊] 特斯拉是不是品質太誇張了啊15
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