Re: [問卦] 鄉民搭過西藏高鐵嗎?
※ 引述《lpbrother (LP哥(LP = Love & Peace))》之銘言:
: 常看 youtube 一些短影片
: 西藏高鐵從四川出發,到拉薩布達拉宮
: 因為那邊高原地帶氧氣會越來越少
: 所以車上都配有氧氣設備
: 但還是很多遊客會覺得頭暈,嘔吐等等高原反應
: 感覺要去需要很強的身體
: 鄉民搭過西藏高鐵嗎?
: 有沒有八卦?
川藏鐵路目前還沒建好,預估2035年才能建
好。
現在西藏的鐵路有幾段,
1,進藏的青藏鐵路,青海至西藏,本世紀初
建的,單線鐵路,柴油車頭。要經過一個5000
多米的山口。
所有進藏列車都是這條鐵路,不管是北京,
上海,還是成都,進藏都是要先開到青海
格爾木,然後換柴油機頭,再進藏。
這條鐵路目前以貨運為主,客運為輔。因為
本世紀初對經濟發展的預估嚴重不足,所以
建設標準比較低,只是單線鐵路,站間距也
很大。
建成後第二年就實現了滿載的貨運,每年
700萬噸的運量,隨後就每年不斷的擴能改
造,新建讓行站等等,建成五六年就達到了
每年2400萬噸的貨物運輸量。然後到現在
已經十年了。
前兩年開始進行電氣化改造,預估明年就
變成電氣化鐵路了。
2,拉日鐵路。拉薩到日喀則鐵路是2014
年通車的單線鐵路,也是非電氣化的。
目前正在進行電氣化改造。
3,拉林鐵路。拉薩到林芝鐵路是2021年開通
的,川藏鐵路的一段,單線電氣化鐵路。
拉日和拉林鐵路是跑一種柴油和電力雙動力
的動車組車頭,每小時160公里。青藏鐵路
是跑傳統列車,柴油車頭帶一節節的車廂。
未來會全部跑電力動車組。
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.245.64.216 (韓國)
※ PTT 網址
推
原來大陸也有鐵道迷
推
推一個 功課做得很足
→
台灣要搞穿中央山脈的鐵公路,非找基建
→
狂魔不可,而且談好台灣根本不用出錢~
→
山河地景不是給你挖掘填補用的,好好的天
→
地景色你用超量的建設掩蓋過去是能看嗎
15
R:[閒聊] 鐵路是19世紀最重要的科技/建設嗎?資深鐵道迷希望能為你解惑 不過正題開始之前,貼圖自嘲一下 商貨繁盛需要的是運輸,運輸距離關係到能不能賺更多人錢、畢竟一輩子只能賺庄頭的錢 ,內循環是循環不出錢的。![R:[閒聊] 鐵路是19世紀最重要的科技/建設嗎? R:[閒聊] 鐵路是19世紀最重要的科技/建設嗎?](https://i.imgur.com/pfPyoUEb.jpg)
14
[情報] 中國大陸拉林鐵路雙源動車組亮相摘要: 1.拉薩-林芝高原鐵路 2.3M12T鼓型內燃-電力雙源動車組 3.最高160km/h行駛14
[閒聊] 電氣化是未來鐵道的主流?拉林鐵路和中寮鐵路都是單線電氣化。 之前青藏鐵路和拉日鐵路沒有電氣化,讓大陸吃到很大的苦頭。 中寮鐵路蓋好之後,寮國瞬間從沒有鐵路變成東南亞最先進的鐵路國家。 對於內陸國的寮國來說,鐵路絕對是發展經濟的起點。 --5
Re: [情報] 中國大陸拉林鐵路雙源動車組亮相CR200JS-G的資料 共3組 目前運用區間:川藏鐵路拉薩林芝段 編成:3M9T![Re: [情報] 中國大陸拉林鐵路雙源動車組亮相 Re: [情報] 中國大陸拉林鐵路雙源動車組亮相](http://i0.hdslb.com/bfs/archive/c60a907ffda6c262abab9590dbf4da4d8057856f.jpg)