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R:[閒聊] 鐵路是19世紀最重要的科技/建設嗎?

看板C_Chat標題R:[閒聊] 鐵路是19世紀最重要的科技/建設嗎?作者
wang960615
(wangweiju)
時間推噓15 推:15 噓:0 →:27

※ 引述《Lb1916 (冷靜的魚)》之銘言:
: 網路上在討論維多利亞3的科技樹
: 應該怎麼點的文章或影片,
: 雖然每個人、每個國家的點法,
: 依據每場AI發展情況都有不同的點法,
: 但幾乎不約而同都會提到鐵路這項科技,
: 所以我很好奇,
: 在19世紀,
: 鐵路是不是最重要的科技/建設?



資深鐵道迷希望能為你解惑
不過正題開始之前,貼圖自嘲一下
https://i.imgur.com/pfPyoUE.jpg


商貨繁盛需要的是運輸,運輸距離關係到能不能賺更多人錢、畢竟一輩子只能賺庄頭的錢,內循環是循環不出錢的。

既然要運輸容量與更遠的距離、自然需要一個能跑久不會累的東西。
蒸汽機的誕生解決了這個問題,吃水吃媒就會跑、每年每月都有更新、動力更大的車款出現。

對那個馬車一天50公里就罷工,鐵路從出現以後、不花多少時間就能一小時跑50-100公里,
運輸能力也從一兩噸、扶搖直上4000噸。
對人類移動速度的改變,大概跟現在的飛機差不多。

鐵路在19世紀就是集時下所有工業科技的結晶,
也因為鐵路的科技需求,也順帶的帶領這些科技進步、改善了建築、造船等等的科技
水準。

鐵路集合了工業革命的成果、也給工業革命提供了新的動力。
鐵道迷的老前輩曾說,在過去、鐵路代表科技的進步與創新,鐵路乘載的不只是貨物與乘客,也左右了生活方式、科技甚至到思想與法律。

順變簡單的說明鐵路的動力史。
其實鐵路從蒸汽動力是直接進入電氣動力的,
原因有兩個,一是蒸汽機被用來發電、二是瑞士因為地勢險峻,需要極為強大的持續動力。

偏偏蒸汽機的負載能力並不高,操過頭直接炸缸。
電動機則是吃電怪獸、給他多少電都能變成動力。
瑞士就把山上的水力發電給用來餵電力車頭。

瑞士於1919年開始大量使用電氣化鐵路。
目前瑞士境內所有鐵路都是電氣化。
因此瑞士有非常多百年車齡的電力車頭,製造的風格也都很像蒸汽機時代的產物,例如橫置超大馬達、透過連桿驅動車輪。

柴油動力從發展初期反而有非常多的問題,大致上都是柴油機效率與體積問題。
等到柴油機車能更提供與蒸汽機車相近的效率時,已經是1950年代了。

台鐵也在這時候購買柴油車頭來取代蒸汽車,電氣化則是1980年代的事情了。

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是說我是自稱資深,鐵道幾乎是我人生的全部。
開始識字以來就跟著我那個鐵道迷老爸到處追火車,
我爸是社運咖,然後鐵道迷能搞的社運,
最後的集大成就是台灣鐵道文化協會(RCS),
我爸是創始的成員。
感謝RCS為台灣爭取現在能存在的大部分鐵道遺產



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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.91.59 (臺灣)
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Lb191611/05 21:04謝謝你的回應,受益良多。

kekebunny11/05 21:07回文的R怎麼不見了

手機版bug多啊...... 管他的

※ 編輯: wang960615 (111.254.91.59 臺灣), 11/05/2022 21:09:28

Joannashinn11/05 21:13自己在讀金融史的時候,在19世紀末20世紀初一直被重

Joannashinn11/05 21:13覆到的重點一直都是鋼鐵鐵路石油,那也就是那個時代

Joannashinn11/05 21:13的主軸,但沒活在那個當代很難理解,感謝補充知識

Lb191611/05 21:19https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/造就美国的人

Lb191611/05 21:19給樓上,這個可能可以給你參考。

Lb191611/05 21:20中國好像是翻成美國商業大亨傳奇

Joannashinn11/05 21:23看過歐,這幾個人的名字基本上根本躲不掉

Lb191611/05 21:24ok,謝謝回應。

Joannashinn11/05 21:25之前在美國還專程去朝聖這幾位

看來兩位都是社會中的精英,我只是個瘋狂又迷惑的鐵道宅而已。(笑)

※ 編輯: wang960615 (111.254.91.59 臺灣), 11/05/2022 21:29:37

saberr3311/05 21:28

Lb191611/05 21:29朝聖?朝聖什麼?

Lb191611/05 21:32回原po,沒有沒有,每個人都有自己厲害專精的地方,我也只

Lb191611/05 21:32是看過一點東西,有一點興趣,和人啃瓜子聊天,交流一下而

Lb191611/05 21:32已。

Lb191611/05 21:33原po寫得東西也是很好的知識分享

這篇文打完的一個心得,工業革命不是一個時期、我認為每個國家都應該有屬於自己的工 業革命, 但是偏偏台灣沒有。 台灣到今日的經濟、說白了還是完全的計劃經濟的產物。 這泡遲早得吹破,台灣人沒有屬於自己犧牲奉獻獲得的經濟結構與工業知識。

※ 編輯: wang960615 (111.254.91.59 臺灣), 11/05/2022 21:39:37

Joannashinn11/05 21:37其實也就衝個名字,去紐約拍個卡內基廳,登個洛克斐

Joannashinn11/05 21:37勒大樓,比較有感的反而是證交所,福特博物館就蠻多

Joannashinn11/05 21:37可以看的了

Joannashinn11/05 21:40社會殘渣好嗎lol

Joannashinn11/05 21:44只是對特定主題有興趣的,都會有心中的聖地,想去現

Joannashinn11/05 21:44地感受多年在書中看到的背景而已,跟板上很多動漫朝

Joannashinn11/05 21:44聖一樣

Lb191611/05 21:48看來是個不錯的聖地旅行,謝謝分享。

Joannashinn11/05 21:49工業革命這個點,明居正講一個有趣的論述,法西斯共

Joannashinn11/05 21:49產新威權資本主義四個,就是20世紀人類對其的手段、

Joannashinn11/05 21:49解方,每個都有階段性任務,至今可行的只有後2

Joannashinn11/05 21:50沒研究這領域,不過應該是很大的題目,也應該蠻有趣

Joannashinn11/05 21:50

Lb191611/05 21:51回原po,謝謝你的補充,值得深思。

Joannashinn11/05 21:53東亞這幾個國家包含台灣都是新威權,都算是成功的典

Joannashinn11/05 21:53範,成功的定義裡面有一個定義就是工業產值超過50%

Lb191611/05 21:59聽起來滿複雜但似乎很有意思的理論。

Joannashinn11/05 22:04看看有沒有善心如原po的政治相關領域的大大能出來發

Joannashinn11/05 22:04一篇解惑嘍

Lb191611/05 22:08ok,謝謝你的回應。

Joannashinn11/05 22:08順道問原po大大有沒有推薦鐵道主題的101書單?

https://i.imgur.com/Hway6Zg.jpg

這是我手上所有的書了 另外還有2004年左右的鐵道旅行共12期 這些就是我的鐵道啟蒙書籍了 剩下就都是網路資料了

※ 編輯: wang960615 (111.254.91.59 臺灣), 11/05/2022 22:12:58

treelife11/05 22:44那你有玩愛上火車嗎?

那東西是エロゲ啊......

otis171311/05 22:48柴油機組算偏軍事考量

otis171311/05 22:50目前有玩到蓋鐵路的TF2比skyline還要好,不知原po有推

otis171311/05 22:50薦哪些?

這我推TF2 我自己也玩了400小時 同時他的故事的歷史參與感不錯

※ 編輯: wang960615 (111.254.91.59 臺灣), 11/05/2022 23:24:40