Re: [新聞] 台鐵將漲價 北高自強號824變975元
不能比鴨
鐵路本來94城際交通
不是拿來短程用的
像肥宅以前通勤過
中壢到板橋
自強號才30分鐘
而且火車上還能吃東西
順便吃早餐
有夠爽的
誤點其時也還好
差個幾分鐘
偶爾才有比較久的
※ 引述《misosiru (味噌湯)》之銘言:
: 以前台鐵是爛
: 漲價後是又貴又爛
: 以台北-板橋區間車來說
: 台鐵(漲價後)22
: 捷運25
: 只有腦子進水才會貪那3塊改去搭台鐵
: 捷運2-5分就有一班
: 火車10幾分才有一班 有些時段還要等半個小時
: 一個是想搭就搭
: 一個是要先查時刻表 有時候還要用跑的去搭車
: 還有那超高機率的誤點
: 搭捷運都已經到站了
: 火車可能還沒上車 看著誤點時間一直增加
: 然後車廂、座位、手扶梯規畫連車站裝潢都輸捷運一大截
: 最好漲價後是有改善品質
: 不是又拿錢去養肥貓哦
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[閒聊] 未來通勤時段是否需增班區快車及自強號?現在平日上午通勤時段大部分還是都是只有區間車而已 區間快車及自強號班次非常的少 下週六鳳鳴站就要通車了,下週三起就要改點了 桃園到台北的通勤時間又要增加1分鐘了 未來桃園鐵路地下化完工後15
[問題] 請問早上八點多北上火車狀況最近換工作要改成搭火車通勤到板橋 有幾個方案,買自強號的票但是跟上班時間有點湊不起來,另外一個是搭區間車,不過不知道中壢上車有沒有位置 不知道是否有通勤的中壢鄉親可以分享一下呢? 如果有從中壢到亞東醫院附近另外一種大眾交通方式就更感謝了,因為我只有想到搭火車去板橋再轉捷運或是ubike 查到的火車時間有這些![[問題] 請問早上八點多北上火車狀況 [問題] 請問早上八點多北上火車狀況](https://i.imgur.com/cniWS0hb.jpg)
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Re: [閒聊] 南港停靠為何不如松山?南港車站人滿為患跟台鐵的關係沒有到太大,主要是商場導流市區人搭板南線來逛 再來就是內湖至基隆及宜蘭人要搭高鐵的轉運人潮 台鐵的話因為是區域鐵路通勤旅客,大部分就是為了轉板南線往來汐止基隆瑞芳的 南港有分配一些東部幹線自強號停,方便花蓮旅客轉高鐵 那停西部幹線自強號呢? 首先北北基外大概只有桃園中壢搭自強號通勤南港較方便1X
[閒聊] 留自強跟區間可以快多少?不知道為何常常在自強號上走走停停 台鐵也常常誤點 想知道如果今天只留自強+區間車 自強留3000+普悠瑪+太魯閣 區間留900X
Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨其實這和台鐵高鐵兩家公司在意的點不同 基本上高鐵是以運量為主 苗雲彰一小時一班 以高鐵一般來說一小時三班的情況之下 大約1/3的班次會停![Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨 Re: [新聞] 高鐵運量創新高成雙面刃 自由座客外溢挨](https://i.imgur.com/42eDQcCb.jpg)
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[問卦] 台鐵為什麼寧願放掉區間車也要誤點?現在新的區間車加速快 晚個幾分鐘也可以追回來 倒是舊的自強號加速超慢 還一堆站票在擠自強號的兩個窄門 耽誤開車時間2
Re: [難過] 雙排扣西裝真的老氣嗎?台鐵就是搞錯企業形象 拜託高鐵是因為想取代北高航線 才有刻意營造高級感 台鐵就是普普通通通勤用的 就算新的自強號也內裝一般X
Re: [新聞] 台鐵票價擬漲11%至27% 台北高雄自強號940你台鐵要漲價沒問題 問題是你的品質也要跟著提升阿 工安什麼的 之前普悠瑪太魯閣怎麼撞的? 另外閉塞區間過長 號誌問題也要跟著解決阿 不然班次無法增加 車種無法合理配置