Re: [問卦] 高鐵都只開到台中救的了現況嗎?
高鐵現在任何人來執政
都是不敢動的蛋糕
想想看這個票價
國道客運滅了、國內航線滅了、船運也不用了
稱霸武林以後集客到單一條線上
然後現在想減量、加價來趕走人?
726大成功隨便你啦
變成大笑話以後,一定引爆民怨
因為老百姓沒別的替代選擇啦
※ 引述《v929598 (實感.手作廢文)》之銘言:
: 目前的高鐵是 南港←→左營 只到台中的只有少部分的車班
: 如果今天把高鐵車班不論南下北上都切成兩段(都只到台中)
: 要繼續搭車北上、南下的人自己換車 (從台中重搭另一班)
: 然後讓原列車掉頭回去載客
: 這樣有辦法改善擁擠的現況嗎?
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首Po目前的高鐵是 南港←→左營 只到台中的只有少部分的車班 如果今天把高鐵車班不論南下北上都切成兩段(都只到台中) 要繼續搭車北上、南下的人自己換車 (從台中重搭另一班) 然後讓原列車掉頭回去載客 這樣有辦法改善擁擠的現況嗎?4
擁擠就一個原因啊 高鐵太便宜 原本國道、火車的乘客 都被吸引去高鐵了 現在這價碼十來年前就這數字了
只留台北(或南港二選一)、台中、左營就好 其他野雞站都不用留 學生票敬老票也都取消 當然沒人敢 --X
高鐵是唯一有賺錢的交通建設欸 是要救什麼啦我就問?? 先救救台鐵台電好嗎? --4
不就是因為高鐵台鐵客運的功能重疊度太高 最後由高鐵勝出導致的結果嗎? 說到底就是分工不明確 但是高鐵穩定性好太多、又考慮票價和時間成本 台鐵客運當然 快打不過高鐵 高鐵站留台北板橋桃園台中台南左營就夠了 其他站完全找不到留下的理由 桃竹苗、中彰投、雲嘉南、高屏各區留一X
我講有些論點會違反直覺,但有些人已經提過了,如果真的要考慮截短路線,那應該是到板 橋就就要回頭,連台北車站都不要進 最簡單的數學,南港到板橋二十分鐘,來回四十分鐘,四十分鐘已經夠直達車從板橋到台中 了,你只要每班車在板橋台中來回跑,容量直接多一倍,不管高鐵有沒有要進南港,你台北 人要離開台北還不是一樣坐藍線到板橋轉程,而且還一樣排隊,不會有台北坐滿板橋擠不上
爆
[爆卦] 高鐵南下目前只開到台南站剛剛高鐵廣播 只開到台南站 高壓電塔影響那麼嚴重喔 我目前班次停在台中站 --![[爆卦] 高鐵南下目前只開到台南站 [爆卦] 高鐵南下目前只開到台南站](https://i.imgur.com/xmGldLob.jpg)
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[問卦] 凍漲30年台鐵票價要漲價了?!終於迎來台鐵漲票價要來救國道客運 台鐵票價依照目前營收營運 強烈建議漲30%是合理票價 台北-台中 自強$375最好變成$487 基本入站基本票價$20-2510
[問卦] 高鐵到底是賺錢還賠錢?我記得每次聽到高鐵的時候 幾乎都是說他還在虧損 但真的要講的話,高鐵在台灣又無法取代 就連國內航線也是因為高鐵,直接被打到不要不要的 認真說的話,高鐵是不是算某種程度上的獨占市場? 如果是這樣的話,基本上他的票價愛訂多少就可以訂多少![[問卦] 高鐵到底是賺錢還賠錢? [問卦] 高鐵到底是賺錢還賠錢?](https://i.imgur.com/qOz9RPqb.png)
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[問卦] 大家西部長途移動會優先搭台鐵嗎?如標題 例如北高移動 我想大部分人都搭高鐵 雖然貴但是省很多時間 不然就是搭國道客運7
Re: [問卦] 為什麼高鐵價錢突然平民化了?第一個是薪資上漲 票價沒漲 第二個是以前有超便宜國道客運 現在國道客運都漲了 印象中台北台南 10年前平日大約220左右1
[問卦] 「台灣高鐵」算不算壟斷市場?以前台灣南北交通不便 國內航線是最快的交通方式 自從台灣高鐵出現後 改變了南北交通生態 現在已經很少人搭國內線南北往來了4
[問卦] 高鐵是不是台鐵化 也走下坡現在自由座賣到對號車廂走道也開始站人 要馬買更貴商務車廂 要不然同流合污一起買自由座 感覺買對號座位就是傻子 明明買對號座位就是要有空間及新鮮空氣X
Re: [新聞]陳時中證實要「開放高鐵自由座」但不賣站這種經典的操作真的是我們CDC不要臉第一名的部長做得出來 由CDC下互相矛盾的政策(像現在這一個開放自由座但是沒有站票) 然後等到最後爆出民怨或是問題的時候,就是執行單位的問題。 以下未來故事: 高鐵台北/南港站出民怨> 柯文哲的錯![Re: [新聞]陳時中證實要「開放高鐵自由座」但不賣站 Re: [新聞]陳時中證實要「開放高鐵自由座」但不賣站](https://i.imgur.com/028jFqeb.jpg)