[問卦] 日本上野車站的人行道拓寬,車道瘦身?
https://tinyurl.com/26c896sz
標線改造台灣路 FB
【上野車站道路瘦身工程】
走路經過的時候,發現這邊的車道與轉角被槽化線封起來或是縮小車道寬,
就猜想這邊可能未來也要行人區域擴大工程,先用標線進行試辦。
再來去看Google maps街景,還是沒有槽化的空照圖,
所以這個應該是最近剛設計的,還在試辦中
https://i.imgur.com/ctNQRYE.jpg
車道才2.79公尺
https://i.imgur.com/aPbrhKc.jpg
https://i.imgur.com/kWHJdBG.jpg
2010 vs 2022
https://i.imgur.com/qOkRGD5.png
日本的人行道越來越好走?
車子越來越難開?
--
反
觀
上野大站行人很多,應該的
日本車子都蠻小台的沒差吧
日本先進國家
很快就會被外媒報導行車地獄了
東京市區開車的人應該相對算少吧
鬼島:沒叫你拓寬車道就要偷笑了
而且沒什麼機車會上人行道
二輪少到在路上跟四輪並行一格
消滅私人汽機車是必須的
原來上次圍起來是在搞這個
東京開車的人很少,市區本來就該這樣
在台灣這樣搞一定被野蠻駕駛罵翻嘴行車
地獄,機車一定騎上人行道停好停滿。
想到之前台中還是哪裡 人行道拓寬被罵
東京市區開車其實沒很方便
人行道拓寬被罵就台北啦 八卦噴超兇
復興南路拓寬噴一次 忠孝東路拓寬再噴一次
「這樣我們車怎麼走!」
好落後,禁行機車就能解決的事
給開車智障塞爛 好爽
哇 上野誒 車道這麼窄
820出來遊行
問卦:車道縮減晚30分鐘到家你願意嗎
台灣鯛:這樣要怎麼違停買東西?
台北市要這樣前提是捷運要更密集
日本車本來就偏小啊,而且如果評估過車流
的話,那就很OK啊
民進黨:這什麼圖片 哪個落後國家
日本車道都他媽小 車子也很破
有一個關鍵啊 日本機車幾乎沒有
阿美橫町齁勝 懷念
日本都是電動自行車騎人行道
日本機車很少啊
日本的觀念一直都是這樣吧 市中心道路
日本的道路真的比較小
台灣機車太多了 又多又亂 一堆亂鑽亂飆
反觀鬼島
開很大條沒啥用 跟聯外的一樣寬就好了
日本會下重本預留空間的只有路口
鬼島會到處亂挖
日本人習慣開小巷子 變窄無感
這樣就不會有臨停跟卡位超車
反觀台灣
台北大巨蛋圍籬拆掉後 人行道超寬敞 很適
合散步
台灣四輪大爺:落後國家 只叫你打壓機車
沒叫你連四輪一起打壓啊
台灣會被鯛民靠北 然後白癡議員要求
塗掉 還當政績吹
交通要好一定是減少私人車,政策讓你不
它這邊看起來就是要匹配前面單一車道 所以
方便開車,更別說台灣那個機車量,必亂
要縮減不然都卡在這
不知道你要釣什麼?不過看推文,果
然是鬼島台灣,只會看到汽機車駕駛
日本沒違停四輪沒差
間互相指責。人家日本是人本交通,
如果道路縮減,那就是實際記錄數據
後評估更改,不然就是發生過事故,
所以再一次修改。在台灣,只要行人
出事,就是取消斑馬線這種作風。
人家地這麼大,大眾運輸這麼發達
台灣車道很愛畫超寬 又限速50 有夠智
障
每個車道縮個0.5m 兩邊就可以蓋人行道
東京都內開車的人很少,多半是載貨或載客
但這是有東京都密密麻麻的鐵道網路才有辦
台灣還是會有三寶 直接停在那卡住
一整排 或者直接開上人行道
法讓人真的不用開車
台灣即便是捷運最多的台北,離日本還是差
了不只十倍
台灣人對交通的願望訴求也是錯的啊
更多更大的車道,號誌應該怎麼改?規則
怎麼改?更多停車格? 抓就對了?
現存一堆違規仔了,怎麼改都沒人遵守有
反觀
什麼屁用,停車問題也是老觀念不想改
捷運軌道交通不起來,下一代成年又是先
買機車,長大再買四輪,雙車交替亂上加
亂
台灣:100年後再說
日本人真笨還要花錢搞這些,台灣叫行人
看到車退三步,汽車駕駛用力看就夠了
反觀
不用帶風向啦,雖然台灣道路規劃欠改
,但去過上野車站的都知道就算是尖峰
時刻車流也沒有台北市任一個區域多
日本的鬧區 停車費就先把很多人嚇跑了
我以前還蠻常經過的,以前車子頗多
先進國家
台灣天氣熱死了,這個才是行人地獄的主因
台灣鯛:行車地獄
日本很多轉乘大站都有地下大迷宮
輪椅族:這樣我們車要怎麼開 政府亂搞
不是只有地面 地底下還有一堆地方可以走
日本車那麼少
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先進國家 人民窮到擠電車
我還是待在落後台灣好了 嘻嘻嘻
垃圾落後日本倭國,只有你們這些精
日份子如此噁心,這種設計嚴重侵犯
了汽車的行車權,也不符合用路人的
思維邏輯,難怪是小人國小鼻子小眼
睛,路不大大的開下去,硬是給用不
到的人行道,難怪失落了幾十年還在
失落
我幫各位反日的準備好說詞了
反
鬼島民代里長爆氣
反觀某抄一半未開化地區
「我們地狹人稠,沒辦法,國情不同」
日本怎麼跟的上台灣 台灣人行道車都能
開上去
還能再窄?? 已經快變急急棒了耶
對照圖沒有差很多就是了,突那個三角而已
叫日本人來台灣在戶外走路十分鐘看看
太窄了 外國車根本很不方便
沒改掉巷口買便當都要開車騎車違停 你
日本那種沒匡黃線的槽化線是可以跨越壓
弄再多捷運都不會方便
上去的,旨在引導駕駛。台灣的是要罰錢
的,旨在開單賺錢
人家大眾運輸發達
台灣落後兩百年
汽車地獄
推文一堆倒果為因喔 就是讓開車不方便
大眾交通方便才車流少 行人多 台灣則
是反著做然後再來哭說車太多容易塞車
又嫌行人過馬路會礙到他們時間
日本市區本來就該這樣
人行道不是很寬嗎
反觀鬼島四輪大爺
東京市區停車費超貴的
上野停車費 白天10分鐘要550日幣
反觀
就一個車道寬 沒人敢違停 很聰明
大家都下來走路反而促進店家經濟
在台灣,學長會表演大車甩尾,很刺激喔
看到大車禮讓3步
反觀某東南亞落後島國
反觀
襪靠 這在台灣絕對被四輪大爺上街抗議
反觀 鬼島這樣子搞會被媒體帶風向讓人民
互鬥
好大的避車道
呆丸四輪:這樣我們車沒有路邊可以
停 叭叭
先進國家
推
市區本來就要讓車越少越好
好羨慕
四輪大爺:塞車你負責?
雙北四輪嘴臉 是你可以拿來比的嗎
人家政府就是故意讓你覺得開車麻煩才這
一線道就不會違停 彎來彎去就不會超速
歐美90後開始在做 日本算晚了 台灣 哈
以前一堆天橋打打掉全部弄平面當然衝突
反觀。
ㄈㄍ
現在灣灣也有開始推路寬瘦身,但是
出來都是車道數增加、路肩變寬
台灣人行道=停車場
增設機慢車道,沒有在弄人行道的
主管機關觀念不改,更別說到一般人
看到路寬變窄,怎麼可能不靠腰
日本人開車技術好又守規矩所以沒差,反觀
日本開車的少走路的人多
反觀
把四輪逼上絕路啊 讚
反觀
荷蘭來台灣的話 大概是穿越五十年前
反觀
台灣是人行道拆光光
反觀
先進國家 好羨慕
反
觀
台北又不是南部,汽機車根本就不用
那麼多,捷運和公車的覆蓋度早就超
高了 車道和停車格應該砍ㄧ砍
日本真的是汽車地獄 落後國家
說日本車子破的是不是沒去過港区
拓寬也是被當臨停區。不如拓寬人行道。只是
台灣人連人行道都可以停車。強
日本夏天戶外也是很熱…
U質
大眾運輸先做完善才有可能啦..
唉
人先走出去 再依目的分 才不會塞
這在台灣一定被幹爆
日本沒有垃圾議員嗎?
鬼島這雞腿駕照是要怎麼開這種路
台....台東不易外
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本,也不是十全十美 去年6月,在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車,失控撞死多名小學生的事件爆
Re: [新聞] 新竹再現行人地獄!轎車「右轉無減速」撞今天要來講道路設計的問題 汽車與行人的道路事故 撇除未停讓之外,其實一部分是道路設計不良 造成行人容易出現在汽車駕駛的死角 近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷53
Re: [閒聊] 清大宵夜街圓環也簡單分享一下心得 活動主講者是標線改造台灣路的2位小編 一共在新竹辦2場,竹東辦1場 我都有全程參加 既然是標線改造36
[情報] 東門圓環人行道改善工程啟動東門圓環人行道改善工程啟動 竹市站前東門圓環人行道改善明啟動 10月底前車道縮減 2022-02-15 12:12 聯合報 記者張裕珍/新竹即時報導 新竹市近年打造步行城市環境,市長林智堅今天宣布,明天起至10月底將分階段拓寬、改善站前的東門圓環人行道,總經費4100萬元,從5公尺拓寬至9公尺,圓環車道未來也將從五車道減為四車道;屆時民眾可沿護城河串起車站、東門城與圓環、州圖、州廳與美術館,來趟古蹟漫步行程,也呼籲用路人配合工程交通管制,確保安全。18
Re: [問題] 路口虛線車道怎麼行駛答案是 Y 要 謝謝 但是是台灣交通設計爛才變這樣 看起來是一開始沒規劃左轉專用道 後來再加的設計 又沒有從很早的地方就改標線造成道路口標線才歪掉4
[問卦] 台灣道路施工都不會留路給行人走?剛剛在看美國街景 發現在道路施工影響到人行道時 雖然只剩下一個車道 但還是會實體分割出一條路給行人走 但台灣的施工單位封了就封了 行人常常要自己到馬路上跟車搶道 有沒有八卦
爆
[爆卦] 統神FB94
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