Re: [新聞] 多起電動機車「半路突斷電」 車主:電
一般我們知道的gogoro電動車
是白牌的有兩顆電池
之前我在路上看到綠牌的電動車
我就問我有在騎goro的朋友
為什麼有綠牌的電動車
據我朋友說
綠牌的只有一顆電池而已
就像是我們油車的綠牌小50
所以根據現在電動車會斷電的新聞
最好的解決方式就是
多加幾顆電池
例如
6顆電池掛黃牌
8顆電池掛紅牌
10顆電池公升級紅牌
這樣對消費者的好處是
其中幾顆電池故障
還有好幾顆備用電池 不怕顧路
對於廠商的好處是
掛紅、黃牌可以加價賣
也滿足消費者想騎紅、黃牌的虛榮心
越多顆電池越是高大尚
這樣廠商、消費者雙贏
我覺得很棒☺
※ 引述《Workforme (′‧ω‧‵)》之銘言
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: TVBS
: 2.記者署名:
: 劉育瑄 謝文祥
: 3.完整新聞標題:
: 多起電動機車「半路突斷電」 車主:電池瘟疫
: 4.完整新聞內文:
: 多起電動機車「半路突斷電」 車主:電池瘟疫
: 記者 劉育瑄 / 攝影 謝文祥 報導
: 發佈時間:2023/12/03 20:29
: 最後更新時間:2023/12/03 20:29
: 近期不少電動機車車主,反映遇到「電池瘟疫」,近百名車主說,明明才剛換電池,電量: 接近滿格,騎到一半突然斷電,還有人斷電時,剛好後面大貨車開過來,差點喪命。對此: 業者表示,已成立專案小組,介入了解處理。
: https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2023/12/03/20231203181041-6cb5d68b.jpg
: 記者劉育瑄:「電動機車竟然爆發斷電危機,許多的車主騎在路上,電量是突然歸零,差: 點發生意外。」
: 幫愛車換電池,A先生買了五年電動機車,11月30日早上出門購物,檢查電池接近滿格,: 沒想到騎在路上20分鐘後,營幕突然顯示電池沒電,讓他嚇壞了,換電池時趕緊貼張紙,: 示警這顆電池會斷電不要拿。
: 車主A先生:「第一次發生大斷電,騎一騎突然整個螢幕都沒有,打方向燈也不行,如果: 上橋的話,那發生問題誰要負責。」
: 還有另一位車主,秀出行車紀錄器,直呼本來綠燈要衝出時,突然斷電沒動力,而且剛好: 後面大貨車過來,差點就要跟女兒天人永隔,就連台南也有車主成受災戶。
: https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2023/12/03/20231203181044-0e5f8003.jpg
: 螢幕顯示電量見底,在路上進退兩難,在台南上班的B小姐,12月2日早上7點才換電池,: 結果騎到一半,大約7點半等紅燈時斷電,完全發不了車,只好找道路救援,經過檢測後: 發現車輛正常,是電池問題導致斷電狀況。
: 車主B小姐:「嚇死了,因為還好是在,就當時你就會想到說,還好我是在停等紅綠燈,: 因為這樣的狀況,導致說我沒有辦法去上班,所以就等於是請了一天的事假,然後再加上: 我的全勤,就全部都沒了。」
: https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2023/12/03/20231203181047-3a6ae9c1.jpg
: 其實11月中下旬開始,就有愈來愈多人遭殃,還有車主上網發起,回報斷電的表單,半個: 月就近百例,而業者趕緊聲明,每日平均完成超過40萬次電池交換,已成立專案小組介入: 了解處理,如果車輛行進間發生問題,請聯繫客服將提供免費道路救援,然而事發原因卻: 依舊沒有答案,這場電動機車電池瘟疫全台蔓延,車主恐怕要繃緊神經,小心為上。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.tvbs.com.tw/life/2324170
: 6.備註:
: (  ̄﹏ ̄)
--
給你錢 快點做
我又不是搬磚苦工
廠商會把10顆包在一起
如果是軟體問題 系統沒寫好加幾顆都一樣
全民重訓大時代
照理說2顆電池就不應該斷電吧
多掛點可以直接飛起來
你同時換到2顆有問題的電池還同時故障!?
所以斷電的gogoro都是1顆電池的嗎?
換個電池搞得和摸彩一樣
不過gogoro公司難道無法監測每顆電池的
狀態嗎 感覺自動偵測問題電池應該不難吧
gogoro當初設計電池時難道沒想過衰退問題
外行人
你怎麼這麼聰明
牌子顏色是馬力大小分的吧
還有環保口號 三贏
雙贏是gogoro 贏兩次
你是要騎車還是騎電池?
這樣紅牌只有健身仔能買
電池本來就會衰退 狗肉是裝傻不作為嗎
那太麻煩了,改成使用者加錢就可以用新
電池,普通用戶響應環保使用會斷電的,
沒電下來推車
分成兩組,紅色的有錢人。綠色的推車
電池很重欸 = =
我看比較可能會付費解鎖優先換新電池
斷電跟一個兩個電池沒關係吧,他軟體跟偵
測系統不能弄好點嗎?電池壽命低於多少就
淘汰掉啊,都月租分攤電池費用了,還摳成
危險駕車。
檢測電池很簡單啊 不過不想花錢換
那乾脆不要檢測 更省 嘻嘻
這樣會跟汽車一樣大台,很不方便
6顆大便 跟 10顆大便是有差逆
公司都可以知道電池是不是離開車廂了,
怎會無法偵測,不想做,弄個幌子而已
接點改成電動螺栓由車本身小電池供電就好
了 這麼簡單的設計也不會
電池本身頂多衰退 都是接點問題居多
充電站就一格一格慢慢把底座汰換成新接點
電池新舊用顏色區分就好 不用謝我了睿能
啊 然後新電池電池座建議水冷鐵片要經過
電池周圍做溫控 電池本身也有鐵片環繞就
好
7
借這篇問一下 是goro的電池有問題 還是電車整個體系有問題啊 油車在過去的好幾年應該也有自己熄火的新聞 事實真相到底是什麼7
請問一下 gogoro如果發生半路突然斷電 從後車視角觀察有什麼跡象? 我怕身為後車會反應不及撞上 例如: 煞車燈會不會亮起?5
阿不就壽命到了又沒換新嗎? 而且動力型鋰電池壽命本身就比儲能型的短 使用兩年 循環200多次大概就損耗2成左右的容量了 而且壽命一到就會很明顯的表現出來 看看電動工具 無線吸塵器3
本肥靈感來想到有一招解決了 之後的gogoro改成可以裝更多電池不就好了! 之後改成一台機車可以裝5顆電池或10顆電池 如果一顆壞掉其他顆還可以用 而且電池電量還能5倍到10倍!!
爆
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