Re: [問卦] 一日北高的難度大概是多少？

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老高雄人剛好在高雄休息幾天, 回應一下這題, 其實你說的不是100%正確, 我之前在八卦版就有回過相似的文章, 首先, 你的"老高雄人"定義是有多老?

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以前沒有高鐵的時代 要去台北幾乎都是去小港機場搭機 記得直飛只要45分鐘左右 但加上登機等機時間總共也要一個半小時左右 跟現在高鐵差不多

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如果是以十年來說的話呢？ 近期大寮幅度可能比較大 市區CP值高，南高雄可能前鎮潛力比較大吧 北高巨蛋這邊可能已經差不多了，畢竟地也不多 左營還有大美術要開始蓋

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防疫情間，清明假期高鐵全無自由座，剛發現，四月一日有二班跨日列車。 分別是四月一日的1335次，台北22:06開，左營00:05到；1297次，台北22:20開，左營00: 10到。 四月五日則是1698次，左營22:20開，台北00:20到；1346次，左營22:30開，台北00:28到 。

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不同於以往的活動， 北高通常都會跟雙塔一起辦， 明年NS只有北高， 沒有辦雙塔… 最大的問題在於，

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會說沒差或是差別很小的很多都是以台北來看 但實際上不管往台北甚至中南部都差別很大 舉幾個例子來說 1.南港-宜蘭 照現在里程和票價來算就是230~235

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是這樣的 之前看到八卦有個Y開頭的鄉民說電輔車不就電動車 看來是不屑騎一日北高還要電輔車 可是電輔車的電量不是有限的嗎？ 有沒有騎電輔車跑一日北高其實很有難度？