[問題] 大家會懷念以前北高的飛機嗎?
以前沒有高鐵的時代
要去台北幾乎都是去小港機場搭機
記得直飛只要45分鐘左右
但加上登機等機時間總共也要一個半小時左右
跟現在高鐵差不多
可惜現在國內線北高已經停飛了
不然有點懷念以前可以坐飛機去台北的時代
大家也會懷念北高的飛機嗎?
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懷念小堅果跟柳橙汁,哈哈
+1
不會
以前還坐過900多塊的北高飛機
國小有坐過
會阿,懷念40分鐘
懷念奶奶帶我去高雄坐到台北,也懷念遠東
高鐵花的時間比飛機的整個流程少
瑞聯航空680圓
飛機比較快
高北段再轉機國際線真的比較方便,高鐵還要大包小包
扛,長程線飛美國行李更是多...
以前沒捷運 北高雄的要去坐飛機計程車費很可觀
但是從空中回到家鄉 可以從空中看著一輪明月下的
高雄港跟85大樓夜景 那又是高鐵無法提供的體驗
懷念以前的北高接駁機,直達桃園轉機,現在好像都停
掉了
有,超懷念,尤其是在機場附近檳榔攤買機票
其實我一直覺得高鐵對高雄來講整體是傷害, 站在本
位立場來說, 高鐵用純里程來計費對台中很有優勢, 台
中去台北價錢只有高雄去台北一半, 飛機年代這兩邊
機票差不了這麼多, 然後直達車從來沒有真正實現過,
現在90分鐘的停台中班次一天只有15班, 北高以前國
內班機一個小時隨便都有二~三班, 機票長榮華航也不
過1400~1500, 復興還更便宜, 說飛機危險, 我大北高
線就是一台都沒摔過XD, 搭飛機還可以寄艙行李, 高鐵
只能去搶行李櫃, 結果搞到現在, 人家新竹台中一日
生活圈時間價錢合理, 高雄就變成去個台北成本跟外島
居民一樣, 其實蠻慘的
搭過900元的復興
高鐵通車後其實都有很多1200左右的機票, 當時高鐵
六折車票大量灑出去打爆飛機, 最好笑的高鐵第二大
股東華航航發會自己先停飛配合政策, 現在一字頭列
車都沒折, 貴就算, 週末要搭高鐵跟本就已成為惡夢又
擠又吵
第一次搭飛機就是飛台北
不會
+1
懷念 轉國際線出國方便非常多
很懷念 尤其要接國外航班超方便
那時候大飛機都會停高雄接客再去桃園 現在都沒有了
搭高鐵出國根本就是惡夢
很懷念,而且家人又因為是員工每年都能申請免費機票
去台北
桃園空難完沒多久我坐華航只要800出頭
比自強號還便宜
記得飛機還換新的,整架飛機乘客含我只有2人
根本像在坐空軍一號
兒時回憶
完全不會!沒人想坐吧!
你家住小港才一個半小時吧
我住小港,大學時都從台北坐飛機回家快又方便
以運量來看高鐵是大勝的,北高飛機也是被壓縮不然
哪會取消,結論就是沒有那麼多人在往返
沒經濟效益
飛機受天氣影響太大了,高鐵除非地震很大,不然很穩
定又不會誤點
想念一張500的復興機票
復興空姐正
自立自強 努力打造高雄成為真核心就好了
沒去過高雄但作國內航線有種偽出國的感覺,尤其是
出差時XD
不會欸 完全不懷念
最後一條停航沒幾年,第一次搭是高雄—》金門
一堆人只是懷念而已啦 不然高鐵怎會班班客滿 反觀
國內飛機被打垮?
北高接駁航班是虧錢的 但當時沒高鐵被政府壓著繼
續做
後來高鐵第一班能取代後 CI火速收掉
超懷念,以前常買到只要一千上下的票。班次又多又
快
小港機場還是要轉型成廉航機場(專飛亞洲)比較對,
跟桃園有所區隔才能達到效益,講到高鐵,當初原本
說後面會延伸到火車站,現在又不延了,要另外拉線
到屏東(還要成立科學園區),原本高雄火車站已經夠
慘了但還是可以吃到一些要往屏東,東部的旅客,要
往屏東台東的旅客未來就被拉去屏東六塊厝轉車,蓋
的美侖美奐的高雄車站我看以後會很慘
不然建議交通部 全數恢復 反正也飛不出去
我家住楠梓、要去小港又是40分鐘,怎麼都不划算。
高鐵方便多了
住小港的就會出來說,飛機方便許多了
以前坐過900多元的,還被酸是錢太多喔?但其實這價
位比當時的高鐵便宜才選坐飛機的。
有點想坐,松山和小港離我比較近
不會,比高鐵還要貴...
回覆chen628小港機場有宵禁時間無法配合廉航半夜起
降,當初有規劃大林浦國際機場,可以容納更多班機
起降也沒有夜間宵禁問題,但是一切就像變了心的女友
懷念 !念大學的時候常搭 …高鐵票現在沒競爭比機票
貴多了
北高航線出國超棒,現在又不適合去香港轉機,希望北
高航線能回歸
小時候第一次搭飛機就是北高 好興奮
北高航線就不敵高鐵啊...想當初沒高鐵,大家搶機票
高鐵通車後,就改搶高鐵票了
回不去了
懷念從高雄港上空路線進場的班機
從頭看下來,許多人講的北高線是不同條但又混在一起
高雄-松山單純是國內線
高雄-桃園是國際接駁線,沒後段出國機票不能搭
北高國內線,高鐵通車前也搭了4-5年,蠻認同V大所講的
不像高鐵要挑行車時間班次,以前連周末也都沒在預訂
到現場看哪家快要飛就買哪家,從櫃檯買票到登機門前
不管北高機場,動線大致十來分左右都能搞定
比較要花時間的就是登機門前等候(尤其是偶發原因)
跟後推滑行上跑道等待,以及降落後再滑行到機坪
加總起來,約莫高鐵舊版站站停的時間(可能還略少)
而接駁航線,如推文所說最大方便就是行李直掛
降落桃園後人只要到下段登機門前就好
現在高鐵,就算坐第一班,從高鐵站還要轉乘到機場
就算抓最低2小時報到再過安檢,以疫情前的桃機人潮
如果是要搭10點前的班機,應該是不用想了
還是早前一天到多花間旅館錢吧
會呦
會
會 不用因為買不到位置被迫自由或商務座
高鐵
一點都不會
會 那時候可以買學生票才900多卻比火車快多了~
小時候去泰國就是搭去台北換國際線
懷念瑞聯北高不到一千
5X
[討論] 台灣高鐵其實四站就夠了吧當年台灣高鐵興建時,應該只要設立四站就足夠了吧 1. 南港 - 機廠+服務東部旅客轉乘未來北宜直驖 2. 台北 - 最大站 3. 新竹 - 竹科人員出差使用 4. 台中 - 第二大站+服務中南部旅客37
[問卦] 有坐過北高、北中、北南航線的舉手!剛看到一篇文章 內容提到高鐵通到台中就好 到高雄就由飛機取代 看到這裡我突然想問 坐過北高航線的請舉手31
[問卦] 沒有高鐵的年代,南來北往靠飛機?客運?如題,高鐵是2007年通車的。而直到高鐵通車初期,航空國內線曾經有一條很賺錢的北高 航線,那時候很多商務人士都會搭飛機往返松山機場跟高雄小港。 那麼,在當時南來北往的大眾運輸主力是靠飛機嗎?還是台鐵?或是客運? 有沒有八卦?? --1
[問卦] 罵高鐵的人 敢發誓這輩子不搭高鐵嗎?想當年高鐵還沒蓋好 被講拼裝車 雜牌軍 高鐵黑在那邊講蓋好也不敢搭 浪費納稅錢 那些人後來有搭過高鐵嗎? 還是北高飛機沒了後 才發現高鐵很香?8
[問卦] 北高往返,還有人坐計程車嗎?安 還沒有高鐵的時代 我朋友覺得火車太多人 所以北高往返直接叫計程車 有高鐵後 搭計程車往返台北高雄的人還在嗎 是在想些什麼 有沒有八卦5
[問卦] 現在北高夜車是不是爽很多我記得我年輕的時候,北高都是坐飛機。 那時候飛機算是便宜,不要以為我在講幹話,是真的便宜。 有搭過瑞聯的就知道。 我是幾乎沒在搭客運或火車的,那時候沒高鐵。 我很少數搭客運火車的經驗都很悲劇。6
Re: [問卦] 有坐過北高、北中、北南航線的舉手!我以前就讀台南學店前幾年正值高鐵未通車的時候 來往台北-台南主要都是搭乘飛機 當時北南線非常熱絡 週五下課要搭3點後航班回台北基本上都是大爆滿 沒有訂位的就只能在現場各航空公司櫃台候補本子上寫名字3
[問卦] 建築時知道高鐵對西部交通這麼重要嗎?Wah = w = 今晚高鐵中斷讓西部交通陷入空前混亂, 也表示高鐵已經是西部最重要的運輸管道之一。 高鐵在2007年通車後到現在, 已經是很多人南北往返的唯一選擇,