Re: [問卦] 準備開大小姐的車要注意什麼?
大小姐超速了
快速道路速限最高90,但大小姐開了108
影片中速限30,車過去的速度絕對超過
不合理的速限看不見這八年有任何檢討,反而任由交通部四處設立中國製的區間限速和科技執法、出彎點設測速賺錢,不考慮最需要注意的入彎點設測速;造就台灣的行車地獄。
這票我誰都投不下去,因為選誰交通部都還是那一個。
超速20公里以下(記1點)
※ 引述《dogayo (doga)》之銘言:
: 我朋友最近準備要跟大小姐接手開車了
: 但我朋友好像不是很會開車 4年前本來有想要練習開看看
: 結果大小姐一聽到他說要開 就叫傭人把他打趴在地上哀哀叫
: 最後重傷被扛上去副駕駛座躺了4年
: 最近開膩了終於要給他開
: 請問準備接手開大小姐的車要注意什麼?
: 有沒有八卦?
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※ PTT 留言評論
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[討論] 為了安全,你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入45
[討論]台灣90%的人超速,速限內駕駛一直被超車!速限60 我就用60的速度行駛 結果勒 一直被超車 大家都無視限速是不是? 速限50 我就用50的速度去行駛19
[情報] 北宜公路跟台64恢復區間測速交通部於110年12月底針對區間測速設備公布資安檢測要求,各單位完成檢測後即可公告恢復執法,新北市警察局針對公路總局一工處轄區台9線北宜公路26.2K~32.2K及台64線中和段區間測速設備資安檢測已完成,預定於元月24日農曆年前恢復執法。 區間測速執法係以車輛通過區間測速起點及終點時,相關設備將辨識通過之車牌並紀錄通過時間,由系統計算車輛的平均速率,當平均速率大於速限即代表超速,相較舊有的固定式測速照相僅能進行單點測速取締照相,區間測速可將速度控制範圍由點擴展至線。 公路總局一工處也呼籲用路人,按公路速限行車不超速,才是確保行車安全的不二法門,行經區間測速路段請穩速行駛即可避免受罰,也能確保行車安全。 相關道路行車資訊請隨時收聽警廣、並注意資訊可變看板(CMS)所顯示之交通管制及訊息。民眾查詢最新路況,可利用公路總局省道即時交通資訊網13
[問卦]台灣90%的人超速,速限內駕駛一直被超車!速限60 我就用60的速度行駛 結果勒 一直被超車 大家都無視限速是不是? 速限50 我就用50的速度去行駛8
Re: [新聞] 行政院拍板 汽機車未禮讓行人提高罰鍰上一篇提到分隔島、護欄末端處理設計 意外地有許多迴響,試著再整理一篇關於速限的分析 (行人的部分太多東西要講,下次再提) 首先,在講超速之前我們要先理解速限是如何被訂定出來的 國際上普遍的作法是先調查該路段的自由車流速率
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