PTT評價 RV 過去發表過的文章

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如果要顧及形象又需要一輛妥善率好且安全省油的車 肯定還需要在城市穿梭找停車位 一台太大的車肯定不適合，要也是選小車 在外奔波遇到龜車也需要拉個轉超車一下 顧客可能住在崎嶇的小路或巷子底，一輛有一點操控的車是必備的，最好能買四驅

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電車的電耗甜蜜點是80-110之間，你開123還好意思上來說電耗差 台北台中電耗70%很多情況是你自己開，如果你跟我一樣定速109去測這台車，一定和我一 樣發現n7比較省電 我model3 LFP如果有在day, 台北桃園純高速用掉60%都發生過 速限內fsd開著，電耗也不會比n7好，這是我感覺很意外的

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講輪胎耐用程度，我應該是最沒發言權 但看到你講輪胎19跟18的操控差異 我還是忍不住發文了 以下是我自己的心得 先以沒前後配、原廠定位避震設定來說

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美國車，你以為沒引擎就不會上課？ 我們只是從機械系轉到電機系而已 當然這個電機系還要加選機構 因為剛買車以前，我也聽過很多「個案」 車尾趴下去的、尾箱頂桿頂爆玻璃的

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: 「雷伯斯」弄出個「保時米 SU7 Ultra」, 號稱四門房車，實際上連後座都沒有，這像WR X sti改到爹媽都不認識以後，在2017刷入7分內一樣。 這已經不是買不買得起的問題，而是這車能不能在中國國內合法上路的問題。

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我覺得現在能在YT把一個頻道經營起來、有三位數以上會員數，就很不簡單 現在YT有一狗票中國說車進攻，他們在中國賺爛再投到YT跟台灣頻道搶資源 上次麗寶砂石賽道就是跟一群怪物同組，當天才知道自己被分到阿谷（當天臨時是一台86 )跟阿駿同Pit 同pit還有一台alfa跟麗寶最速Supra吉米路書

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全國加油站、台糖現在都有設超充 因為沒開Bmw充電過，不知道其他ccs1是否能使用? 這些是我常用的給你參考 另外lexus外面也有超充站，而且能綁linepay真的很推

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電車胎比一般胎貴，有一些胎我沒用過一般胎只碰過電車胎 F1A6比目前我用過的電車胎都強 目前用過的電車胎 T005EV Sportmaxx ev

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這兩台都很棒但我會選S 主要是因為原po說三年後到期要拿100回公司，我覺得m3p三年應該剩不到100 兩台的科技樹，S一定比較好，又有eap加持 S的後廂空間比較好用，3那根防撞樑真的很煩，不方便車宿。 只是S真的比較寬，如果有後廂fastback, 窄車身…我選civic11屌打（喂

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我是來勸退你的選擇名單 要空間不會選CUV, 太小了, 所以XC40, X1直接淘汰 老婆不喜歡韓國車KIA sportage和土桑L淘汰 CX50大概是唯一的選擇 既然我跳進來回文勸退肯定勸退全部SUV

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又又又是我了 我的換胎文這次竟然從雙月更變月更了 其實上一條f1a5還沒用完（後輪只用掉1mm) 但為了麗寶，我在八月底就請輪胎行幫我先叫了RE71RS 本來想說四節麗寶應該能把這四條胎燒完

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打給賀 今天是麗寶90車聚x車主充電站賽道日，相信大家在路上看到很多經典車往台中聚集。 我沒有經典老車，開的是一輛10萬公里的老車。 去年跑過一次，最快是2:07，但聽強者我板友說還有4秒的進步空間。 於是我今年差不多的時間又報了一次。

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2022/1下訂 2022/3交車 配備有AMD晶片、雷達、第一批LFP電池 選配白內裝、FSD 辦到好197萬

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這裡面提到的兩個，還真的都沒在台灣設廠 我認同輪胎不應該有品牌迷思，但有些輪胎設計在我眼裡看來是很糟糕 例如普利司通EP150雨天抓地爛成屎，時速60還要保持1.5個車身，緊急煞車才不會出事 米其林saver+碰到地上有砂石，時速80煞不住 普利司通BT250台灣製造用在1.2小車起步就會打滑

刪 : 個人以外型及內裝而言，是比較偏愛SUPRA的，718的優勢在他的操控及品牌 : 還是各位建議買SUPRA即可? 首先我想問，不跑山下賽道，你要操控幹嘛？ 這兩台車我都沒擁有過也沒開過，只有跑山在等待點摸過車友的車

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Goodyear F1A6 人生第一次收二手胎 車友說只跑了5000公里，價格是四顆12000，覺得還可以；後面安裝花了800。 好久以前就聽過f1a5媲美米其林PS4， Fabia時期是15吋胎框，可以說是輪胎孤兒，要嘛半熱熔，要嘛經濟胎。只有普利司通他

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+1 螢幕UI真的是像沒開過車的人設計 如果他是寫一個外框套在android auto和carplay外面+下半部設計虛擬快捷按鈕 這樣螢幕這麼長還有一點用 拿傳統車廠和特斯拉的螢幕設計來說，介面一定是方向盤平行以上的空間，讓頭不用低下

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拿國道內線來說好了，已經好幾年沒看過或聽過特斯拉撞工程緩撞車了吧？而且特斯拉在 台灣能換車道、下交流道。 離開台灣，雙B VAG Lexus的安全輔助系統才能生存；目前追撞第一是豐田，系出同源的L exus也撞了不少台。 雙B和保時捷的輔助駕駛我沒用過，但Lexus的系統跟Luxgen N7差不多，可能N7也比他先

我側面了解的，如果有錯請幫我更正 裕隆如果想賣一個新款車，他就必須付很高額的費用給原廠，然後只能認證一間工廠，而 那個產線只能生產那一款車，也不能做產線轉換生產其他車款 所以每生產一款車就必須蓋一間廠 以上是我聽說的，如果有錯請拿出證據糾正我 謝謝

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先回覆一下上一篇推文大家有說問的問題 1. 還車時格上說我第一輛車不是最新版本的系統，因為預約不到保養，這算是電車共同 的痛（？ 2. 充電是格上出嗎？對哦，格上說用他的軟體充電享1.5倍折抵，但我有打算試各家超充 ，所以沒用他的app。

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看到閣下發了心得以後，我也躍躍欲試馬上租一台來玩24小時體驗。 上次自費試駕只能開一小段路，根本試不出這台車所以然 很快我也收到簡訊了 格上也馬上打來確認我會不會放鳥

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這個議題，不論是在我IG的留言還是在各大討論區都常常看人吵架 我一直很想問問大家的看法，做個非專業市調 你覺得超速40扣牌…？ 1. 很合理，違規就應該重罰 2. 台灣道路速限太低，應先檢討速限再修法

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幾百年前本來從遠處用馬車運送到內陸的食材、珍味經過長時間運送，為了保存會先經過 烹煮調味或者醃漬保存 歐式料理的醬汁精髓，是為了掩蓋食材不新鮮或怪味所發明的。 麻辣小龍蝦的麻辣調味正是為了掩蓋小龍蝦的土味、肉質軟爛感覺的發明 第一次吃麻辣小龍蝦是在上海的路邊攤

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這台進台灣沒個300萬不可能 但台灣誰會花這個錢去買牛頭牌？ 就算硬引進台灣，最後是不是又要要找理由說缺什麼少什麼不買單？ 上次n7說要買沒買，結果在那邊說沒有他要的規格 其實一開始納智捷就是出這兩個版本，重點在電車普及化

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: 小時候家裡有買960 新車的時候真的感覺不輸賓士 後擋風玻璃貼瑞典國寶，讓人覺得尊榮 只是交車以後小毛病不斷，

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用過好多南港輪胎，這次嘗試的是國產貧民救星建大輪胎，Kenda KR41 這也是陰錯陽差選了這條胎 原本想買建大的半熱熔，為九月下麗寶備戰選胎試胎；但問到的資訊是，建大的半熱熔買 不到了，聽說是賣不好整批切貨給盤商了（如果廠商誰手上有235/45/18，請私訊我價格 ）

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本來不想在八卦回這種看起來像買新聞版面的廢文，但想一下還是回一下好了。 以下是我做的文本分析，給各位看官評評理。 這則新聞在媒體上算是帶點衝突的軟文，最接近一般大眾生活的內容。 新聞學第一頁有寫「狗咬狗不是新聞，人咬狗才是新聞」 標題寫

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防雷頁 以下試駕心得，可能有點長，充滿許多廢話、吐槽、和讚賞，如果不喜歡我的文章，看到 這段就可以先離開，謝謝。 對於納智捷，我有許多駕駛心得，始終覺得這台車不如網路評價得那麼不堪；從第一代第 一批的M7, 到後來U6, S5都試駕或公司長期擁有過。

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這台車的車長不夠，載貨麻煩 後座沒辦法平整 我認為這台車是出來載輪椅的，但這台車拿來當商用車，只能載紙箱類的貨物，很局限。 油耗表現比altis差 買車前，我對豐田的印象是很省油

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Model3換雙層玻璃後，隔音效果有變好 但model3的缺陷是車內玻璃太多，玻璃頂又是弧形，小雜音會在車內不停反射造成讓人煩 躁的雜音 學生時代學過錄音室收音，裡面的吸音材能讓那些反射的雜音減少或消失 演奏廳兩旁的布幕很多層也是為了消音

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到) 我黑紙、70、沒貼都有過 現在的車是全透沒貼 70跟沒貼的透度差不多 要貼到效果很好的70，價格絕對比黑紙貴

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， : 不過預算考量，想說便宜的就好。聽說很多model y LR的車友會去改懸吊，好像幾萬塊 可 : 以搞定，只是效果有顯著差異嗎？ 飯可以亂吃 懸吊不要亂改

能進入鎮江街的，要嘛住戶，不然就是立院相關人員或警察、記者 昨天晚上立法院周圍都被管制，只有一半的青島東可以進去，但到不了立法院門口 鎮江街到林森北附近全被警察圍起來淨空 ※ 引述《shirleyEchi (雪米菓)》之銘言： :

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今天早上同事打給我和我諮詢遊行的事情，因為他女兒跟幾個女同學這幾天下課後都有去 立法院外面 他也覺得很驚訝女兒會去那邊 然後他說他女兒在那邊有東西吃，然後拿了很多貼紙 我就說，對呀，社運就是這樣

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你看不懂是因為焦點被模糊 什麼wwe, 沈伯洋爬桌子摔腦震盪都是花邊新聞都不太重要 上週立法院除了打架還討論了哪些草案？ 墮胎除罪化 （提案人郭昱晴） 公寓大廈管理條例刪除規約內禁止養寵物相關內容（民進黨郭昱晴）

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10年前，應該說13年前民進黨怎麼選怎麼敗，整個接近泡沫化了 這時油電雙漲、禁私宰的法案通過導致物價開始上漲 旺旺收購了三中又打算吃下台灣蘋果 那時候第一個事件是反旺中、反媒體壟斷。 接著國軍幹傻事，把一個即將退伍的義務役給玩死導致國防布的遊行

大大安安 偉士不一定都要穿很復古或紳士 以前偉士的車手也會穿連身衣，再戴頂瓜皮配護目鏡 一直到近代，連身衣進化成賽車服搭山車帽

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這看起來很輕鬆 只要注意後照鏡會不會尻到，後照鏡不會尻到就是都會過 還有要注意牆面是不是斜的，有沒有凸出的石頭 最後就是前人的刮傷告訴你哪邊很危險 目前遇過最難過的是板橋三民家樂福附近的巷子

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關於高速公路拖吊的部分，我有這方面的經驗分享一下 我前幾年在西濱撞掉，也是有試著用信用卡叫拖車來拖， 但信用卡公司配合的拖車行給的回覆是高速公路不拖 我在那次才知道我開速限80撞掉的路段算高速公路 後來警察叫來一輛拖車，那台車看我四個框撞爛三個，說我的車身太低要加收超跑費

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會選VAG是看在省油和性能兼顧 小排氣+渦輪搭配DSG，性能不輸1.8NA+CVT 每年的稅金、油錢、保養費加總也不會比持有一台神A的成本高多少 如果是每2-3年就換車的人，就算買妥善率更差的BMW都沒差。 而且現在日系車的價格和歐系車越來越接近，很多人當然願意貼一點買歐系車體驗。

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這條胎跟我用的電車版本e.sport max八七像 你可以參考我的輪胎心得 這條胎我用完的心得是不適合開快 髮夾彎一般也都是要煞到40再進彎才不會有胎噪聲

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保時捷、GTRR35也是DCT 應該有聽過R35做變速箱強化吧？ 福特之前ps變速箱也是dct 上課上到換變速箱 MG也是DCT

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我覺得DQ200在2015以後好很多 群裡有車友開36萬，預防性更換閥體 我開15萬多，前幾年天天跑山，現在這車還是有開就是上山。 群裡有壞過變速箱的都是有刷階或改動力，其他都沒聽過壞過。 Skoda fabia combi 1.2T 2016

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我上週末也是在路邊按了自動更新，因為有提早下車跟車友聊天，所以沒在車上。 結果我想回車上等更新時，車門無法從外面打開變成磚了，害我在外面白站40分鐘；途中 遇到一台馬三壞掉開引擎蓋現場修車 有圖有真相，免得被誣賴造謠

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各位特黑、特粉、板友安安， 小弟這次要分享的是版本2024.14.3最新的更新使用心得。就在昨晚，我在路邊等集合上 山的時候下載好最新版本的更新，然後我點了更新。於是大家到齊準備出發的時候，我的 車還在更新…這次更新大約要40分鐘，應該算是大的更新（只是特斯拉什麼屁都沒講）。 如果你跟我一樣是特斯拉車主，應該也有發現特斯拉的電控越來越進步。我2022剛交車的

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Falken Azenis FK520 78724km換裝前輪 81421km上後輪 目前82691，我認為可以先來寫心得

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我認識一位納智捷網紅，以前常常跑陽金而且不慢 大概天籟到竹子湖11分左右 他車後來大改，還沒跟他跑過，最後結局是炸汽缸 現在他換486 納智捷能不能破400匹我不知道，但最後的歸宿是486

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作品照片： 機身鏡頭：Nikon D80 + Sigma 18-200mm 技巧解說(如閃燈、修圖)及心得分享：

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我是22Q1買車 那時候SR還沒改LFP、amd晶片、外觀是白色不用加錢。 之前在等車期，等到電車變LFP, 新車改成白色要加三萬、車價漲15萬。 結果交車時，除了電車變LFP，車依舊白色，車價也沒漲。 買到撞到。

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特斯拉出現錯誤 台灣版誤植，趕快爆買特斯拉，現買現賺3萬 大家可以看看是網頁錯誤還是整個都錯誤

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雙B能並列，只因為都是德國車，在台灣都是豪華車等級。 在國外對賓士的稱呼都是Merc, 只有亞洲人才會稱呼賓士。 在有或沒有本田的年代，賓士都是賽車的頂尖車廠 但因為安全問題，他離開賽車了三十年 本田叱吒風雲f1的1986-1991年，賓士不在

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原po現在開cx5持有一年半，然後在等modelY煥新版 這樣我建議不需要換 Cx5空間比較好，後面行李箱空間比model Y的空間好太多了 就算把前車廂加進去，也不如一台cx5 CX5是一台內裝漂亮、功能齊全、人馬合一有操控感的好車

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有生小孩計畫，218的空間應該不太夠 我建議多捏一點買G21 320i 旅行車出門帶推車、行李箱都很方便 花145萬買一台218以後一定會後悔沒多捏一點買M2 車都是這樣，要就一直往上換，不然就跟我一樣挑冷門經濟型代步車

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對，台灣的速限真的很低能 用路人開到229還不撞死，可見台灣的速限規定真的很有問題 歐洲有些國家高速公路的速限叫建議速限 他們開車都很守規矩會保持安全距離及不佔用內線車道 高速公路本來就是在提升用路人便利性的，結果還要被速限制約

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JB : T、AP、Bremen 等廠牌，想請教各位神人有推薦CP值高、妥善率佳的品牌嗎？ 若方便 也 : 請分享簡單使用心得及價位大概在多少上下？ : 目前是鎖定JBT這家，但不知道品質及妥善率如何？ 只知道價格上有點貴…

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開山路後方出現車，就代表後車比較快。 所以只要路寬和路線允許，我一定靠右讓他先行。 我個人會換位思考，如果遇到前車比我慢，18歲的我一定是邊開邊murmur 如果前車邊開邊亂踩煞車，我一定按他喇叭 為了避免後車是以前的我，看到比我快的我一律讓。

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這車的尾巴在晚上是看起來像bmw X3但我個人主觀意識認為很普通。 上週鄉民關西車聚，我本來很期待可以看到MG hs ZS, 或納N7，但現場一台都沒看到 CP值這麼高的車，在車板討論這麼熱烈的車竟然沒鄉民開來車聚，這讓我很震驚。 唯一的裕隆竟然是GTR 以前特斯拉討論很熱烈的時候，每次都有鄉民開來車聚，還可以一起開跳舞功能

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以前小時候在美國中西部開車，有想過玩雪地甩尾 結果我跟同學弄了一台福特500，在積雪很深的停車場開甩 結果甩老半天都甩不動，一丟彎馬上穩定車身 後來我才知道有esp這個東西 油門踩著不踩煞車，失控esp會自己做動。

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感謝房間哥發起車聚，本來我打算八點準時到，結果修車修太晚，過來路上電不夠又要充 電。 到的時候已經10點了 本來以為自己是最晚到，結果還有比我晚的XD 這次現場看到大改R35

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特斯拉車主群有一份2023撞緩撞車的統計名單 上面前三品牌是toyota第一、Ford和Volvo並列第二 你說的理論根本不存在XD 除了特斯拉以外，另一個沒撞過的品牌是Subaru；eyesight也是利用全視覺去辨識。 雷達的辨識距離比較短，我看過幾支豐田撞緩撞車的影片，都是煞車燈先亮，但還是煞不