[問卦] 視覺系減速標線是哪個白痴設計的?
你這白痴設計 費工費人力就算了
政府也沒宣導 不知道的
還以為是跑跑卡丁車的加速咧!!!
到底是設計師還設計人的?
有夠北爛
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哪種智障會把它當成卡丁車加速的,8+9?
還不如跳動就好 87設計
滿好用的吧 還有黃色加強版斑馬線 屌
反正台灣已經沒市容了 地上多塗些視覺標線也
無傷
自己推的政策,會有心理加分覺得有用..
這個標線是民眾黨立委提的構想
我其實覺得那些網紅有時走入誤區了
今天區間測速是政府挨罵的項目,如果先是
先進國家使用,網紅引入,那又如何?
不用89 一堆民眾也不懂這啥小啦
所以政府永遠不會推到正確的項目,因為..
要網紅先講,政府再引入 XDDD 才會被加分
其實,應該用原理去檢討引入才對..
像現在一堆人狂推 綠燈過路口不必減速
當大家想法一致,政府就只好推了
至於有沒有抄錯,來不及思考了
就像我寫程式,如果老闆一直說對手怎麼做
google一下後 只想說會注意的本來就
很好,為何不做。。我也只好做了
會注意 不會注意的像酒駕等等之類本
身視覺缺失的怎麼畫也沒用 不過這個
但其實,不聽工程師的回饋,才叫不交給
既然有試辦 可以看看它實際成果有沒
專業。畢竟在現場才有第一手實作心得
有顯著降低囉 這個可以看實際數據啦
有一種叫 信則靈 的影響加乘效應
管理上的案例,以為某管理方法有用,並且
施行時告知單位,單位人員因為覺得被關注
所以效率也真的有提升,這種其實必需做嚴
謹的雙盲測試..
路幅變窄這個理論,在汽車和機車寬度不同
你政府有宣導新的標線嗎? 怎麼很多人不知
道你再畫什麼?那還不如畫跳動就好 至少多
數人看到跳動 會稍微減速
時,很明顯汽車覺得窄了但機車仍很寬裕..
於是,若機車也要覺得窄,事實上應該車種
分流;這矛盾就跑出來了 XDDDD
所以,現在當有人誇說日本交通好時,就有
些人會點出:嗯,日本交通真舒服,機車少
這就很有趣 XDDD;而在社會學裡,雙變數
的影響,當然仍然有討論的方式。
我上次提這個,被人說我要拿學歷及論文壓
人,但是他們引國外論文時,他們壓人就可
以。所以我只好說:看來只能提國外論文了
台灣禁止寫論文 XDDDD
他們很強烈的說:台灣不需要重做實驗,這
些理論,在國外實驗,debug 很久了...
我真的不知道學術原來禁止重驗證...
不過愛因斯坦的相對論不是就能一再重驗?
看到馬路上有異物確實會減速啦
所以論文,在理組腦袋怎麼驗,該清楚了吧
那種背答案的傢伙,根本污辱論文..
用台灣標線,應該機車也會減速..
因為壓到標線容易打滑 XDDDD
其實台灣學國外要有用,機車減量要做..
機車減量前,需要加強大眾運輸..
加強大眾運輸,必需先提升大眾運輸水準..
不然,我們倚之為骨幹,骨幹卻腐朽..
那我們就會不斷找藉口保留自己私人運具
要做到好用,想用,主動依賴大眾系統
這樣大眾系統才會因為正回饋而強大。。
覺得地面畫得亂七八糟......這種騙一開始
習慣後,專注力不放在地面就沒啥用
下雨天...就考驗機車的技術....
幹你媽的要用這些全台又不統一一下條
紋一下紅 馬路比國小課桌椅還亂
第一次看不懂 之後看也不覺得像減速
在日本也有 覺得根本沒啥用吧
我以為那個是要讓駕駛人開車不要飄XDD
可以做個實驗,改教大家這是加速的意思
看還會不會自然減速..
這是用來證明,減速是自然,或者教育造成
消化預算大成功 $$$$$$$$$$$$$$
一堆人不照標線開 這真的有用嗎
我看到這個只覺得這個又是三小標線..
全世界都能理解都能反應就你不能還在罵
別人白癡,那到底是誰有問題?
其實問題在台灣的車道一般都畫太寬了
國外用有效,到台灣就沒效的話,是人的
問題對吧
其實主要是視覺縮窄,你下意識會降低速
度,國外多是鋸齒跟黃色
那個也只有前期有用 常經過的話根本
沒在理
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