Re: [新聞] 台鐵出軌 日媒:暴露台灣基礎設施缺陷
都說台鐵是繼承國民黨黨國時代下的產物
台灣鐵道基礎建設,基本上是日治時代所完成的
目前台鐵車輛運行所有制度,都是襲自於日本時代台灣鐵道部
然後狗走豬來,帶來了科舉文官制度,深植於台鐵造成今天的慘況
不要說百年老店的陋習,陋習是你國民黨1949年接收台灣基礎建設的陳窠
台鐵公司化,早在10年前就一直喊
未凍省前,台鐵是隸屬台灣省交通廳台灣鐵路管理局
凍省後,改隸屬交通部所轄台灣鐵路管理局
然後人員編制改公務體系非公務員
人員聘用需透過考試院,但是很抱歉銓敘部沒有
多少台鐵的員、高員級考都把鐵特當練筆
考進去沒多久上高考就跳了
留下來的管理職當然就是那些老屁股
年輕人進去不敢動,老屁股都是一派的
台鐵局長這缺又不能升官發財
鐵道運輸本來就是沉默成本
光靠運價不可能打平,必須要開發場站、周邊
所以鐵路迷都戲稱台鐵本業是賣便當,副業才是運輸
只有跳脫公務體系,台鐵才能脫胎換骨
PS:如果當初日本沒有放棄台灣統治權,每年因死於交通意外的人應該可大幅減少
--
不是開罰單 更好賺嗎
哇嗚 那經濟發展基礎也是KMT建立的
當初也是美國要求蔣經國政府來 十大建設,多少都是美國搞的技術,如果沒有老美,依照KMT家族政治 現在還是蔣氏當家,還輪得到你在這裡帶風向
有道理...等等...現在執政黨執政了几年了?
几你老母 滾回你得的牆國去當韭菜吧
※ 編輯: bigbo (114.46.10.6 臺灣), 04/06/2021 00:18:20以前好像沒那麼多事吼
DPP都執政多久了,要改早改了。就是不當一回事
當初NJR(日本國鐵)也是發生過很多意外,並且因為公路車輛普及而虧損 最後NJR切成7家公司,並且盈虧自負 加上日本還有私鐵競爭,JR要提出服務、安全、更靈活的財務規劃才能存活 台鐵公司化,牽涉到很多人事、制度、法規、因素 就說馬九執政8年也不敢動 鐵路運輸不像公路客運單純,要運務、工務、機務、電務 也就是你開一列從基隆出發的列車 整條路線都要四大務的人員來把關確認 今天,要改革,除了釜底抽薪,如何汰舊換新才是重點
※ 編輯: bigbo (114.46.10.6 臺灣), 04/06/2021 00:25:28KMT家族政治,最好的例子就是裕隆
千錯萬錯都是國民黨的錯
那鐵路也是美國遺毒嘍 自打臉有意思嗎XD
查了一下 好像事故不少 我收回 抱歉
台鐵便當賺錢?
民營化不是說了一堆缺點嗎?怎麼說了半天還在推民營化
那要不要怪美國丟兩顆核子彈讓日本投降 怪東怪西就是
不想解決問題
老屁股公營民營化的企業也很多好嗎...
那繼續選國民黨就好啦,反正蟑螂也無法改變
來了來了,K黨該出來救援了
舉日本國鐵的例子就對了
日本人走,應該是美國代管,偏偏給蔣光頭
不然你要投國民黨?
我比較好奇,DPP要執政幾年才不會怪KMT,阿扁加小英好歹
也有13年了,不能老是扯黨國遺毒吧
???
跳脫公務體系後 虧本 然後全民買單回收嗎?
沒有第二家的競爭 一家獨大的民營完全沒用
只問藍綠 不問是非 悲哀啊!
7
這凸顯得是台灣人喜歡貪小便宜 喜歡 costdown 遊覽車之所以連年發生事故 就是因為放寬劣質或是老舊車體還可以上路 但是就是不會改 台灣鐵路就更不用說了6
為什麼會這樣? 因為台灣盤子憨仔很多啊 日本鐵路重視效率和營運 不是說不重視外觀喔 而是其經濟效益是很重要的考量 你去看日本排名前幾漂亮車站X
日本也就只敢跟台灣比而已 有本事去跟中國比設施阿 怎麼日本天天就想跟台灣比東比西的阿 這麼鹹阿? --3
貞 : 上周五台鐵太魯閣號因撞上工程車出軌,釀成50死、200傷的數十年來最嚴重事故,《 日 : 經亞洲》指出,這暴露了台灣在基礎設施方面存在缺陷,且這樣惡劣的基礎設施安全紀 錄爆
首先 先為這次的受難者們默哀 願逝者們早日安息 願傷者們能盡速康復,早日走出內心陰影 -----R.I.P.----我是分隔線----本文超長---不喜請左轉----R.I.P.-----X
這位大大比較傾向的是社會主義國家的行政方式 確實 因為權力相當集中 政策推行不會受到阻礙 所以可以持續第一個五年計畫 第二個 第三個... 但是歷史證明蘇聯這種模式也不是萬能的 技能點太偏了 沒有人群集思廣益 你走錯一步路 整個國家發展都會停滯 乃至滅亡X
講那麼多都沒用啦! 有沒有人去問過 造成這次事故的工程車人員薪水多少? 公家機關只會用外包 講白了就是找個白手套去壓榨基層人員 你覺得領得少少的人對工作會多用心?6
民族主義是雙面刃 他可以團結一個國家 也可以成為統治者割韭菜的工具 : 就算對中國議題是這麼前面次序的問題 : 也不見執政者要正面了當地優先解決這個問題
爆
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