Re: [問卦] 運安會公布太魯閣行車記錄器
以後是不是該在所有的隧道口設置導引牆,
火車如果在隧道前脫軌,
導引牆有緩衝和導引火車回到隧道內的作用,
避免脫軌後直接撞擊山壁產生重大傷亡。
但是依照事故現場的環境,
應該在臨山那面設置完整的阻隔牆,
誰知道會不會有樹,石頭的突然滾落,
出隧道後接彎道,今天不管是什麼在鐵軌上,
都是來不及煞車了吧?
https://i.imgur.com/GlezgjU.jpg
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.183.212 (臺灣)
噓
這是在畫三小?
→
這圖是使徒嗎?
推
導引牆只是延伸了隧道 狀況應該不會好到哪裡去
→
在另一片推文講:那地方484可以改建明隧道?
→
今天是土石流一樣看不到煞不住
→
噢查了一下就是
→
真是悲劇
爆
首Po更新 補水管連結 抱歉讓大家看垃圾廣告QQ 如題10
司機不是說謊嗎? 當初新聞報的時候,不是說,他有拉手煞車? 掉在鐵軌時還在發動中 那是有拉肚子? 看到車子根本就已經來不及了6
交通部是不是要換風水? 一下蘇澳橋斷 + 太魯閣 + 普悠瑪 + 遊覽車 全都在東部? 東部不是民主聖地? 怎麼一堆爛事都在東部 反正東部沒選票,不是人?6
所以李義祥跟副座的工人 車子滑下去知情阿 還知道車子卡在鐵軌上 撞下去的聲響他們倆都沒聽見沒看到? 到底人性有多卑劣3
所以,這樣看下來 在火車轉彎的時候,大概是來不及看到落在鐵軌上的工程車吧? 畢竟這一彎,換作一般汽車駕駛者,也不一定來得及反應過來 如果開得比較慢,至少還能緊急煞車 但以當時自強太魯閣號的 120 km/h 以上速度,這就真的死定了……
爆
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