Re: [新聞] 工程車滑落軌疑因救援怪手鬆脫

smallpig02 發表於 2021/4/7 上午9:08:33

看板Gossiping標題Re: [新聞] 工程車滑落軌疑因救援怪手鬆脫作者

(小豬二號)時間Apr 7 09:08:33 2021推噓 7 推:11 噓:4 →:25

為什麼李要這樣決策
我以前"聽過"有朋友在一間營造公司
該公司被"拜託"去標台鐵的案子
就我知道的講一下
也許不是很正確,有錯請指正

第一是承包台鐵的案子對很多營造來說很麻煩
怎樣麻煩?
最主要台鐵是全天要輸運旅客
只要鐵路上的火車在跑
你要動任何的工程就無法做
當時我看我朋友一時無法離職又被公司派任到那工地
搞到日夜顛倒
而且壓力大,不管做什麼項目總之天亮就要結束
沒辦法像很多工地圍籬弄起來整天快樂地趕進度

再來就是重點了
以台鐵這樣的"專業"公司本身也是有能力請專技人員
然後訂立契約的時候一定針對廠商違約部分
非常的嚴苛
這是由於鐵路運輸如果不像這次事故弄這種大條的
弄出小條的也會影響到一堆人以及營運
小條的比方說營造商不小心弄斷電(我是舉例)
或是什麼施工人員、機具在列車還在營運期間跑到軌道上
這在契約裡面一定明訂非常嚴苛的罰則保障台鐵
因為一般大片空地圍起來的公共工程訂定的罰則就已經不輕了

因此很多人批評李
說工程車掉下去了怎麼不趕快通報
我認為這算是前所未有的事件
前所未有的事件要如何通報、要通報誰
以及怎樣掌握時效性,等於完全沒有SOP
大家會上PTT或批判這個事件是因為看到了死去50人的慘烈結果
但是在工程車掉下去當時
我敢跟各位打包票,他們想到的不是這個

他們想到的其實是契約書
因為那些嚴苛的罰則是一條條寫明白在契約上的
而且這種國營事業就是拿古時候的契約
隨著時序演進越寫越嚴密,罰則越寫越嚴苛
主要保護甲方能全身而退為主
李是完全清楚這一點
所以為了不讓東窗事發,這種"瑕疵"讓台鐵知道
他們當然想方設法要先把車子弄上來再說
反正只要鐵軌上不出包
在那種偏遠地方天知地知你知我知
拖走就沒事了
反之只要一罰,那對於包商來講都是重傷害
嚴厲一點會檢討到更換包商
那所有交換出去的全都沒了,也是滅

另外就是媒體一直批說關鍵5分鐘、關鍵幾分鐘
什麼不通報台鐵很可惡
....拜託
那是撞完才知道大約有5分鐘的時間耶
我不認為他們第一時間能知道還有幾分鐘列車會來
這是其一
其二是就算他們知道幾分鐘後列車會來
對於包商而言掉下去的工程車就不是出包嗎?
這在做台鐵工程絕對是營造商直接out的結局

大白天的列車還在鐵軌上跑
來了一個大白目直接丟一大台車在我鐵軌上
搞不好工程車拉起來鐵軌也歪了
哪來的大天兵
內部會議開起來應該很難逃過解約的檢討
這些是工程史上都發生過且血淚斑斑的教訓
李這種工程老鳥一想到的一定是這些
列車會撞上來這種事情
就剛才講的,欸斗,阿列車在哪裡?
趕快把工程車拖上來啦干

大概是這種想法吧

後來我朋友因為台鐵那支工程太難做
公司又不讓他調到可以爽的別的工地去
就默默離職了
然後大吐苦水說工程界面怎樣怎樣困難
其實聽起來真的挺辛苦的
做起來綁手綁腳的還要考慮東考慮西
可想而知這種偏遠地區的包商就更難找
有時候這種工程
真的會被"拜託去標"
然後找人來執行又找不到
大家寧可去做爽的幹嘛來做這種

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coollfd04/07 09:11你朋友有沒有DPP黨證啊？有黨證是不是比較好標？

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jim54300004/07 09:12不會比較好標會標台鐵的通常很缺錢

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NixLucien04/07 09:12說的好

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YumingHuang04/07 09:13那就回歸基本面了，你自己出包本來就要承擔啊 ..

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