[問卦] 台中的BRT站怎麼都不拆啊?
久違去台中
發現台灣大道上一堆BRT 站體還是存在
但早就沒有BRT 專用道
一條台灣大道原本可以六線道
被站體兩側各佔一線
加上公車路隊有時侯看起來只有雙向道
那就好奇為啥還不拆掉?
台中人都不會覺得很佔位嗎?
有沒有八卦?
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每站都很貴呢
錢都滑下去了
那多貴你知道嗎?說拆就拆嗎???
公車專用道幹嘛拆阿
沒吧?我看有的路段公車就併到一般車流了啊?
專用道超礙眼,都不能右轉
台中人就是比較南部的客家人捨不得拆
拆也要錢
胡自強最垃圾的還不是brt 而是中港路改
台北車站前的公車專用道拖到柯p上才拆
名台灣大道 花大筆錢改成一個垃圾名字
史詩級40億路障的樣子?
老胡光做BRT模型就要一億 何況真站體XD
垃圾糊屎牆卸任前拉了一條屎逼台中人吃
操他媽的!
BRT最大貢獻是:中港路救護車很順暢~
龍哥上台就拆了變成龍哥政績
而且有的站 一下搭車點在brt上 一下變
成在外車道 直接把人當白癡
站體 要給等車的人有個遮蔽物 也比較不危險
搭車點會這樣是林佳龍幹的,胡志強的不
是這樣,但brt那站體真不是普通的爛,
風雨直接打進來會不會太可笑.
救護車真的很順暢QQ
BRT一開始 原中港路都在站體內搭車
中正路那段除了醫院站 應該都是在路邊上下
會這些決策的官 平常都不搭車
毛毛蟲公車
拆幹嘛==是不知道通勤族很需要嗎?還是
你希望通勤族每人一台車在路上跟你擠?
黑龍公車優化不知到優到哪去了 盧也沒改
善 胡自強為了選舉搞這爛攤子禍害幾十年
台中哪一個市長會搭大眾運輸...這設計真
的不意外
智障文
中港路改台灣大道還真不像KMT的作法欸
+龍時期 公車應該是被罵翻了吧
因為台中沒有像柯P一樣有魄力的人
中港路段大部份車道寬變窄 沒少一線道吧
除了查詢餘額機 其他站台機器都放著風
吹日曬積灰塵??
林佳龍的公車政策就不用講了,有在坐的
就知道那是肉眼可見的退化.
原本其實那個空間還有中港路消波塊那
麼大的分隔島,稍微整合一下這樣。
會叫台灣大道是外地人 老台中人都
習慣中港路
還有公車也比較順暢阿,不只救護車,他
媽的假日車手一堆愛往遠百新光跑,有公
車專用道剛好而已啦
站內的刷卡機閘門 也是浪費公帑的蚊子設施
鬍子強的遺留物
閘門他們發大財了ㄚ
問那個整天震怒的人啊
就公車專用道啊
往火車站過忠明快車道少一線 過廣三慢
車道再少一線 哪叫沒少?
黑龍說票口要用在捷運的
說不定還沒驗收完畢 不能動拉
老人可能會叫中港路,年輕台中人都叫台
灣大道了
很貴! 一個站體完工價 3000萬
最大政績是把 中正路 改掉,無人能敵
你知道沒有公車專用道會怎樣嗎?
本來就已經夠擠的馬路,會有更多公車跟
你汽機車擠,到時看看被夾扁的是誰嘍
大都市本來就以大眾運輸優先,人人都開車
12線道也不夠。
訴訟還在走
一個門就要70萬了 怎麼拆
那條路我外縣市人去走真的感覺奇耙
一個八百萬欸
你應該要問那些垃圾設備為什麼不拆
認真回答,因為當初林佳龍上任後,發現
無法完工,沒有預期的效能,所以請台中
市民投票決定,最後台中市民們共同決定
留下站體,本來的BRT相關公車成為301-3
10號公車
真的那麽好,盧秀燕不蓋嗎?
台中自己公投改回中港路吧 台灣大道難
聽死
敢黑盧媽胡爸就滾
台中人超白癡 選出這種胡市長 哈哈
沒有專用道也不能直接右轉啊 要先切到慢
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[問卦] 台中人第一眼看到BRT的時候在想什麼?1. 交通大改革 感動 2. 好長的公車 3. 無感 4. 其他 台中被說沒什麼改變19
[閒聊] 台灣大道切換車道先說我沒說把人打成重傷還不給報警是對的 但是從影片看起來重傷的車主在台灣大道從快車道切到慢車道時我完全看不出來有減速或 注意是否有來車 如果連BRT站體那段加公車道算進去 等於ㄧ次跨了三個車道19
[分享] 搭捷運x公車玩遍大台中:乘車攻略台中捷運明天要開放載客了, 整理了一些觀光景點的交通方式,結合捷運x公車x台鐵。 並挑選轉車次數較少、班次相較較多的公車路線, 希望對遊客或平常較少搭公車的台中人有些幫助。 網誌版7
Re: [新聞] 百桂食品連帶停業!網曝「背後真相」超聰當初看影片我就知道,台中市政府也有問題 以前我就有發文過,那個BRT現在改公車專用道 快車道要切慢車道,都很危險。台北都是把專用道放中央分隔島 但是台中竟然是放在快車道跟慢車道交界處 要切出切入,根本很容易產生死角X
Re: [閒聊] 台灣大道機車道設計是不是有問題當初中港路的慢車道是雙線道,有公車停靠 後來老胡BRT時期 ,為了建設站体 講慢車到縮減,規劃是中港路公車使用BRT,慢車道不放公車進入,加上取消路邊停車格, 使慢車道繼續擁有近乎兩線道的水準。 但是呢...金雞母大家要,由於公車業者的不爽抗議,後面中港路BRT由原先台中捷運公司X
Re: [新聞] 台中BRT站體荒廢4年! 成「大型廢墟」我就想問一下,以前的BRT那條線不是轉公車專用? 那為什麼還有大型公車開在台灣大道外側車道? 通通統一在公車道不行嗎? 外側車道已經一堆白痴在停紅線辦事情了 又要閃紅線停車又要閃公車2
Re: [問卦] 難道只有我覺得台灣大道設計低能嗎?因為BRT本來就是捷運系統的過渡 2008年通車的高雄捷運 開通之後運量慘澹,跟原本預期相距甚遠 導致交通部長毛治國叫停全台的捷運興建計畫 並要求興建捷運之前
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