Re: [閒聊] 台灣大道機車道設計是不是有問題
當初中港路的慢車道是雙線道,有公車停靠
後來老胡BRT時期 ,為了建設站体
講慢車到縮減,規劃是中港路公車使用BRT,慢車道不放公車進入,加上取消路邊停車格,使慢車道繼續擁有近乎兩線道的水準。
但是呢...金雞母大家要,由於公車業者的不爽抗議,後面中港路BRT由原先台中捷運公司獨家變成三家業者聯營,慢車道也被居民抗議後又進入慢車道停靠了。
之後龍哥決定不驗收就直接放生改成優化公車(就公車專用道啦)。原慢車道的公車就全部放回慢車道了,而路邊停車格取消也因為市政府無管制,所以開始違停一堆。
如果要一勞永逸那就是拆除站体復原,但可惜被承辦BRT包商告了所以現在只能放者。
不然就是回到一開始BRT的想法公車全部走專用道,但復原設備還有如何擺平各方利益需要去思考執行
最簡單的方法是中港路全面禁止路邊停車嚴格實行,但這樣路邊店家會幹翻。
總之就是需要市長去全面檢視現在狀態後去修改才能。
老胡為了選舉讓未完成品就直接上場,
阿龍為反胡而反,但沒辦法提出更好對策,這點交通局長義川問題很大
盧媽 不用想了,她執政的方式很媽媽,就是求穩而已。
現在BRT的屁股 屎都乾了很難擦了
當初如果龍哥可以大刀闊斧,要不讓BRT變完全体,要不驗收後,認賠直接拆除復原。都會比現在的狀態好很多
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你我都推了一把
而BRT已經爛了去作除非她有大刀闊斧的能耐,不然她不會去碰那種吃力不討好的事
盧秀燕會做事
會不會二年後看選票結果就知道了 不過也要她能通過初選 我覺得她是各方派系妥協下的過渡期市長 下次市長應該是江蔡去爭奪
某龍粉笑死,自己選出沒料的拖別人一起下水,是都
忘記上任沒多久就去行控中心作秀了嗎?
如果當初阿龍選擇的把它作完,或是像他對台灣塔一樣的魄力打掉重來 那市長搞不好 現在還是他
台中人有台中人的骨氣 不是捷運 就什麼都別蓋
中肯好文!中港路亂象每任市長都推了一把
就是個沒人想碰的燙手山芋,每次經過中港路看到路邊亂臨停的亂像都很賭爛,為何不學 習日本直接禁止,要停去旁邊停車場停就好
市長一個爛過一個,集體去跳台中港謝罪吧
去當消波塊?!
以嚴重程度來講,胡志強根本該抓去關,另外兩個無能
又笨,胡志強十幾年到底是有做過什麼正常一點的建設
老胡其實是這三人裡面最正常的,除了最後一任表現不及格外。 不然台中人為何讓他當這樣久市長 台中人不是白痴,四年年可以讓你贏20萬票,作不好四年後也可以讓你輸20萬票。
※ 編輯: tsuyoshi2501 (110.26.41.119 臺灣), 06/05/2020 22:13:31 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (110.26.41.119 臺灣), 06/05/2020 22:14:22 ※ 編輯: tsuyoshi2501 (110.26.41.119 臺灣), 06/05/2020 22:28:59搞出brt跟秋紅谷大水坑你跟我說正常 這樣講不太對
吧,拉了一坨屎,然後怪後任的不把它變成完全體
做半套的brt禍害台中
真不知道是太年輕還是對藍的有既定印象 沒看過台中市以前的樣子嗎? 說難聽一點如果前三任的老胡真的廢早被台中人趕下來了,是忘記了還是不願想起?張溫 跟阿龍是如何一任買單的。 但老胡最後一任確實已經氣力放盡,選不上也是剛好。
※ 編輯: tsuyoshi2501 (61.223.82.240 臺灣), 06/06/2020 02:12:59推這篇 林爛 盧也不怎樣 啥白癡十元公車政策
胡的確前幾任做得不錯 到後面變好大喜功加身體差
林第一任就好大喜功 又處處搞對立 當然被看破手腳
垃圾老胡 遺臭萬年:((((
台中交通應該是數一數二爛的,越大條的路越爛、違
停不抓、一堆多重路口沒圓環還有超久紅綠燈,每年出
國考察都考察假的,出去玩都不用工作
還有台中的人行道真的是少到沒人權
到藍線出現以前 台灣大道就是這死樣子 不用期待政
黨輪替
這是實話 只是政客和建商還是會用謊話騙
開始帶中港路風向?
最好胡自強時代慢車道不走公車
然後現在慢車道一票一線道的,這裡堵起來前面
幾線也動不了
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[問卦] 台中人都這樣右轉@@?早上吃早餐配yotube 看到這支車禍影片 據我所知,台灣大道的快車道和慢車道中間還夾一個公車專用道 慢車道有兩個車道寬81
[閒聊] 請問為什麼台中捷運不跟台北一樣地下化?先說聲「抱歉」, 我對這個真的不懂。 沒有當酸民的意思,只是真的好奇而發文的。 只是看到新聞有感而發 如果是地下化就不會遇到這件事了吧? 為什麼當初不要直接地下化就好?22
[問卦] BRT專用道484台中人經常鬼切的原因?大家好 是這樣的,之前在台中唸書的時候就有發現 自從八年前老胡的爛攤子BRT專用道做出來之後,中港路幾乎天天車禍 快慢車道互切要一次切兩個車道,然後還要被安全島上面的候車站卡視野 所以常常不是鬼切失敗跟客運互A、就是鬼切後撞到慢車道的直行車3
Re: [問卦] 其實 逢甲宋同學 自己也有責任 對吧前面我有回過文,也在推文下面問,但都沒人要認真回應,再這樣下去我都覺得這種問題的 文章是要來帶風向了 那個地方會這樣鬼切是因為台灣大道有BRT留下來的公車專用道,快車道內有禁止右轉的牌 子,照理說只要公車道是雙白線,你就不能開在分隔島左邊那一線,更別說是橫越慢車道右 轉或匯入慢車道了,但只有一個路口有明確指示不可以這樣,那其他的路口都沒說,難道一1
Re: [問卦] 台中擦撞當街把人打到昏迷,也太扯!先說打人一定不對 但是有沒有在台中開過車的鄉民解釋一下在中港路上的快車道該怎麼辦啊? 好像有了BRT這個設計之後就不能開上去公車專用道,路口也不能右轉,但可以跨過公車專 用道去慢車道嗎?如果可以,那像影片上幾乎是跨了兩個車道的距離才能匯入慢車道,一定 很危險,如果不行,他要直走到過了五權路才有向右轉的機會嗎?2
Re: [問卦] 難道只有我覺得台灣大道設計低能嗎?因為BRT本來就是捷運系統的過渡 2008年通車的高雄捷運 開通之後運量慘澹,跟原本預期相距甚遠 導致交通部長毛治國叫停全台的捷運興建計畫 並要求興建捷運之前X
Re: [問卦] 台中人第一眼看到BRT的時候在想什麼?1. 柴油車 2. 專用道在快慢車道之間 3. 要停紅燈 花很多錢阿,台北公車專用道降級版 至少人家知道要設在中間才不會影響交通,月台還可以共用