Re: [新聞] 特斯拉進軍印度有代價!印政府:我們不接受中國製汽車
先不說印度沒有充電樁這種高級設施,印度連正常供電能力都沒有。印度供電最完善的孟買一天大多數也只能供電約8小時,只有極少數地區能做到24小時供電。
而印度糟糕的工人市場跟政府更是讓人不敢恭維,之前福特退出印度時CEO就說了沒看過這麼爛的市場。
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.240.187.25 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
你應該沒去過印度吧
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反正台灣人狂喜爽就好 基建這麼爛的地方XD
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台灣應該把吉利牌VO開頭趕走
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印度還要偷電 偷到被電死也當作日常
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這市場很大阿 一億人認真就夠
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應該多開放印度人來台打工
噓
印度爛不爛重要嗎? 重要是有人抵制中國
噓
喔 一直貶低印度是你們現在的邏輯就對了
推
華晨寶馬也不會出口看不起印度
噓
關你屁事?你哪位資本家大老闆?
推
噓的還真可憐呢 未來就是電動車比率代表
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國家基建和進步程度指標呢 印度這種基建爛
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的地方是能養多少電動車呢 嘻嘻哈哈哈
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支持印度抗中 希望未來手機筆電也不要
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買中國品牌
推
也不是想賣低種姓的人拉
噓
嘻嘻
推
亞洲真的應該給日本統一
噓
你這是那年的印度
噓
日本會跪美國跟台灣一樣,當狗慣了
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印度看著很大,但特斯拉目標客戶數量可疑,
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本地建廠就是麻煩的開始
73
Re: [新聞] 特斯拉進軍印度有代價!印政府:我們不小弟目前剛好負責印度市場, 這個議題我剛好可以插上幾句話。 我認為目前印度市場最大的問題不是基礎建設不足,而是整個人民素質上的瑕疵。 印度總理莫迪從2014年所推廣的印度製造立意是要藉由關稅控制國外產品的輸入, 另一方面用印度製造的方式鼓勵國外廠商在印度設廠製造,進而提高當地就業率,29
Re: [新聞] 福特宣布終止印度生產 總理莫迪再受打擊外資在印度多難經營可以從ikea來看 從2006年開始ikea花了12年才成功進軍印度市場。印度跟大多數第三世界國家一樣都要靠 賄賂才能獲得經營,但一般來說大多第三世界國家只需要賄賂上面大頭就可以。而印度是 從大頭到底層都必須賄賂,而且不是賄賂完就可以。印度人是標準拿錢不辦事,一直拖下11
Re: [新聞] 特斯拉計劃通過投資建廠進入印度如果在印度設廠的話,認為還是以出口為導向,本地市場的機會比較小 因為印度的供電南北差距大,而且不穩定,加上只有大城市比較普及 甚至是大城市家裡,都還要放幾個大電瓶 鄉下的話,如果跑幾個小鎮,都會看到電線桿上被人偷偷又接了好幾根上去 在基礎建設不佳的情況下,電動車要在印度市場發展的可能性比較低6
Re: [新聞] 印度爭取特斯拉在當地生產汽車去年賓士在印度總共銷售1.4萬輛 去年賓士在台灣總共銷售2.8萬輛 您沒看錯,印度高級車市場小到可憐 而且印度零件嚴重依賴進口,進口稅又靠背高 等特斯拉能壓到一萬再來考慮吧
爆
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