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Re: [新聞] 男搭火車竟成「捲曲屍體」 台鐵彰化站撇責!法官判國賠

看板Gossiping標題Re: [新聞] 男搭火車竟成「捲曲屍體」 台鐵彰化站撇責!法官判國賠作者
ttnakafzcm
(tt大)
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※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之銘言:
: 找到這案的行車事故報告書了
: https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/file/b14d4d48-999e-4ccd-9b11-29c19: 0269bf5
: https://reurl.cc/ZQavl3
: 九、 調查事實:
: (一) 列車運行計畫及運轉情形:第521次車莒光號,10輛285噸,由七堵站始發開往新左: 營站。
: (二) 車速與速限:發生事故路段速限75km/hr,事發時車速65km/hr。
: (三) 關係者之職務、資歷、操作情形:第521次車司機員,當日乘務範圍為彰化~新左營: 站,操作情形詳如事故摘要。
: (四) 民眾行為說明:鐵路警察與臺鐵局配合調閱相關列車、車站、平交道與公路攝影紀: 錄,發現死者搭乘9日第521次車從彰化站(上車)南下,列車在花壇站前南美路平交: 道(K218+121)時,車廂車門均為關閉狀態,在花秀路平交道(K221+899)時顯示死者: 站立開啟之車門口,經過花壇站後之明德街平交道(K222+479)時該開啟之車門即無: 死者影像。
: (五) 列車彰化站開車前,車站員工均依照本局「站、車防止旅客跳、墜車標準作業程: 序」辦理逐一確認關閉車門並監視列車離站(如照片1~3)。
: 如果都已確認逐一關閉車門 為啥彰化站要賠?

此案二審判決 臺鐵免賠 可上訴三審


台中高分院合議庭以台鐵所提521列車於事故發生2-3個月前的檢修單及臨修紀錄單,俱未見因車門故障而報修紀錄,且521列車係自基隆七堵站始發南下開往高雄新左營站,而事故發生前相關影像顯示,521列車進彰化站時,及經過彰化站後第1個南美路平交道時,
車門均為關閉狀態。

由此可知,台鐵辯稱車門可正常開啟關閉使用,並無開關鬆脫而自行開啟之虞,應可採信,排除因機械故障或行駛中搖晃而自動開啟車門的因素。

合議庭認為,台鐵已落實列車平時維修檢查,並於車門內部醒目處設置警語,又於車門內部右側下方設置安全扶手,列車行駛中及進出站廣播乘客安全注意事項,以及列車離站時落實關閉車門,已盡善良管理人的注意義務,因此判決台鐵免賠。可上訴三審。



說真的我還蠻想問地院用啥優勢證據法則

台鐵提出影像都證明出站時都關妥

那個車門 沒特意去轉再拉真的打不開 而且車門是往內開的

我們都有落實該做的事情了乘客自己打開掉下去我們也得賠?


幸好二審逆轉....

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sleepcat612 10/20 18:08一審的意思就是死者好可憐台鐵賠點錢

sleepcat612 10/20 18:08給他們家

excercang 10/20 18:17有開過這種門的,有誰會順手關緊?

excercang 10/20 18:17都嘛上車後,交給後面的關,或是隨便推

excercang 10/20 18:18或踢一下

Addidas 10/20 18:24不對啊 這個可用到無過失責任主義吧

ttnakafzcm 10/20 18:45問題是 站務員發車前會一個一個關好

spirit119 10/20 19:14有沒有可能門壞掉阿奴