Re: [新聞] 每年交通事故3千死 時力籲全面體檢道路設
※ 引述《ueewen (ueewen)》之銘言:
: 1.媒體來源:
: 大紀元
: 2.記者署名:
: 吳旻洲
: 3.完整新聞標題:
: 每年交通事故3千死 時力籲全面體檢道路設計
: 4.完整新聞內文:
: 金鼎獎作家陳柔縉15日在騎單車時遭到機車追撞,3天後宣告不治身亡。時代力量立法院: 黨團26日開記者會表示,臺灣每年高達約3,000人死於交通事故,還有50萬人受傷、1千多: 人癱瘓,要求全面體檢道路設計、建置專責單位提高道安預算,並定期公布交通事故傷亡: 數字。
: 時代力量黨團26日召開「人間修羅場,路上冤魂無人問;道路如戰場,交通暴力幾時休」: 記者會。立委陳椒華表示,陳柔縉的意外是公部門長期怠惰的結果,弱勢用路人的通行空: 間受擠壓,導致悲劇案例頻傳。
: 她表示,全國各地案例都顯示,從道路設計、標線劃設、路牌指標與燈號設計等都需與時: 俱進,以前的解答不一定是現在最佳解,中央政府現在太被動,應帶頭全面盤點並改善致: 人於死的不良設計。
: 立委邱顯智表示,交通事故每年造成3千多人死亡、50萬人受傷,1千多人癱瘓,社會成本: 付出超過新臺幣6千億元。時力黨團要求,政府應全面體檢易肇事路段,道路設計不良會: 引導駕駛人用路習慣,是交通事故根本性原因,竹科管理局逐一盤點竹科園區內易肇事路: 段,進一步改變,竹科做得到,交通部沒理由做不到。
: 邱顯智說,每天平均有8人死於車禍,但政府也沒有像疫情期間每天開記者會,對交通事: 故不在意,交通部應該定期公布傷亡人數與原因分析,就像疫情記者會一樣,每周開一次: 記者會,讓社會大眾充分意識到交通傷害,才能降低危害。
: 邱顯智說,政府也應建立專責單位提高道安預算,道安預算僅編列3.26億元,大部分還用: 在補助地方政府採購執法設備、測速器等,不用在改善道路工程面,不僅不投入資源,也: 沒專業,應全面部署來面對臺灣交通戰爭。
: 立委王婉諭說,3年有近1萬人因交通事故死亡,遠遠超過疫情帶來的影響,再加上太魯閣: 號、城中城大火等重大公安事件,卻未看到系統性檢討。今年三月,前交通部長林佳龍承: 諾增加道安預算,明年卻只增加8千萬,僅占預算1.19%,面對疫情可編列大量經費,但對: 交通事故帶走3千多條人命,卻長期視而不見。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://shorturl.at/fpyMY
: 6.備註:
嘻嘻 這個哪有什麼屁用。就算有好設計台灣鯛民又不要
看看南投中興新村標線重劃當地居民吵成什麼樣子,先進標線?他們就是不要啊
目前看起來工程單位是有扛住,沒改回去舊的標線,但也不知道可以撐多久
看看新店區公所前面,原本有行人庇護島的斑馬線硬是給他塗銷,直接把斑馬線外移出來,行人肉體就是庇護島啦!要什麼水泥
認清楚,台灣人就是要違停,就是要死人,就是要被撞,撞到庇護島?怎麼會是車子的錯咧!那邊不應該有庇護島,應該是行人斑馬線,行人給我刁民撞才對,懂?!
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Re: [問卦] 一家四口被酒駕撞飛影片曝光這政府對於交通就是一竅不通,盡是弄一些要人去送死的白癡設計 無號誌斑馬線不是不行,但像台灣一堆隨便畫個枕木紋就交差了事的那種斑馬線就是讓行 人去送死 來看看人家中國香港怎麼設計無號誌斑馬線 首先100公尺前出現注意行人的標誌20
Re: [討論] 開車禮讓行人不是最基本禮儀嗎?這政府對於交通就是一竅不通,盡是弄一些要人去送死的白癡設計 無號誌斑馬線不是不行,但像台灣一堆隨便畫個枕木紋就交差了事的那種斑馬線就是讓行 人去送死 來看看人家中國香港怎麼設計無號誌斑馬線 首先100公尺前出現注意行人的標誌4
Re: [問卦] 台灣行人的路權有提升的一天嗎?結論就是沒有 新北之前大興土木蓋了一堆人行道,水泥鋪的又平又寬敞 那時候看到想說,幹,好爽,終於有點先進國家的感覺 時間慢慢過去,水泥人行道上面畫了一堆機車停車格,停了一狗票機車 行人要彎來彎去的走,就知道台灣行人路權沒救了
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