Re: [問卦] 基隆人不坐台鐵,鄉民不懂基隆的八卦??
※ 引述《parkinque (英文老師)》之銘言:
: 肥宅我大學同學是基隆人,
: 前兩天他跟我科普了基隆的情況。
: 我同學說基隆火車站根本是雞肋,只有新北台北人來廟口不想開車才會坐火車。
: 基隆人三分之一住在八斗子海大新豐街周圍。
: 三分之一住在大武崙周圍,什麼長庚啦國家新城啦。
: 還有三分之一住在五七八堵,跟暖暖碇內。
: 這些地方到街上(指基隆廟口市區)都有十幾分鐘以上。
: 根本沒人住街上。
: 街上都是做生意的,人口可能幾千人而已吧。
: 住街上的人也不坐火車。
: 住大武崙跟八斗子的都馬是坐客運上班,誰跟你坐火車???
: 五七八堵碇內暖暖坐火車也不用去街上。
: 他跟我說,現在到底再吵什麼???!!!
: 基隆街上根本不需要台鐵好嗎!!!
: 頂多台北人去廟口不便一點,但管我基隆人屁事????!!!
: 有沒有鄉民不懂基隆的八卦?????!!
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
https://bit.ly/3nZbrJ8
連結為wiki的臺灣鐵路車站旅客人次排名 且基隆站為台鐵車站等級中的 一等站
(現行站級 特等站>一等站>二等站>三等站>簡易站>招呼站)
你可以很輕鬆的發現到基隆2018和2019全年進出站人數排名可是到第24名(24/239)
數字冷冰冰的,但也能反應出部分事實,至少你同學說不需要台鐵是不太對的
--
全部都是基隆人在坐的?
不完全,但是基隆人肯定多阿
※ 編輯: diablo4 (118.169.69.71 臺灣), 11/04/2021 12:03:05嘻嘻 這麼多人党要硬拆掉囉
人家在地人,你敢嘴
幫他補充 他基隆朋友都住在基隆貧窮區
那群人都擠到客運來一定高潮
基隆有錢區都在信義區仁愛區
以及沒那麼有錢的中正區
一樓耍什麼憨,數據顯示這車站流量大,
需求度高,管他什麼人搭
基隆高級仁愛區問一下就知道
最好拆一拆,直接邊緣化
一樓有問題嗎?北捷都是北市人搭的?
台鐵就每站都停,坐客運比較方便
不只基隆,要我看桃園捷運對接機場捷運後
台鐵的桃園到台北擠車廂惡夢就會紓解,台
鐵變成中長途停站次數可以減少
3
我基隆住20幾年的個人立場啦 要講這種話可以啊,你去基隆火車站前面講一天 要在舊的還是新的前面講都可以,怕丟臉可以在舊的前面講 然後我依然誠摯邀請王國材也來基隆火車站前面開講 告訴大家10年之後,政府會問你們換車方不方便喔 ㄏㄏ5
放屁 我基隆人啦 家就住在仁愛區 基本上基隆人幾乎都在基隆以外的地方工作 光在汐科南港就不知道多少人了 這兩個地方就搭火車最快6
前幾天才貼過。 引用一部分。 觀察民眾選擇的運輸工具,基隆人最常用的是機車(31.2%), 其次為小客車(27.7%)、公路/國道客運(16.1%)、市區公車(10.6%)、3
所以基隆人到底要不要捷運 如果不要捷運 捷運蓋到八堵有何不可 如果要捷運 路廊關係廢掉盲腸基隆八堵段很正常1
捷運不蓋了 撒幣更勝蓋捷運! 出個基隆卡 卡面有市長 或是基隆app 可找x才的外包廠商協助 設籍基隆每月自動加值1000補助9
張嘴就來不需要吵什麼,沒人住街上 1/3 1/3 1/3 笑死 查資料很難? 中正區 26 516 22907 25768 24992 50760 七堵區 20 412 22026 26684 26735 534195
好的 正.海大.邊緣海風學校 反過來就變112的121來回覆了 對沒錯 你說基隆人要台鐵嗎5
首Po肥宅我大學同學是基隆人, 前兩天他跟我科普了基隆的情況。 我同學說基隆火車站根本是雞肋,只有新北台北人來廟口不想開車才會坐火車。 基隆人三分之一住在八斗子海大新豐街周圍。 三分之一住在大武崙周圍,什麼長庚啦國家新城啦。X
啊 說到基隆 又提到台鐵 讓我最不滿的是 火車去台北 台北竟然定義是南下
35
Re: [新聞] 基隆捷運喊30年還沒蓋!交通部:一個月內噓 bigwig: 基隆捷運又不是拿來市內通勤,是往臺北 219.91.109.214 09/30 03:00 → bigwig: 通勤好嗎?基隆臺北通勤族每天多少人都 219.91.109.214 09/30 03:00 → bigwig: 不知道在那叫啥? 219.91.109.214 09/30 03:00 那個基隆人怎麼那麼愛說 每天基隆台北通勤族有很多人 現在吵要蓋捷運不就是要從基隆車站可以直達台北市嗎6
Re: [新聞] 基隆捷運喊30年還沒蓋!交通部:一個月內目前基隆市人口 365591 人 這樣的人口數 要為了他們特別拉一條捷運到台北市 本來就是件好笑的事情 其實真正該喊縣市合併應該是林右昌才對 而不是林智堅 基隆市應該爭取併入新北市成為一區 然後林右昌爭取參選新北市長才對X
Re: [閒聊] 通勤族對台鐵的一些想法一直有台鐵基隆-八堵段是盲腸,導致台鐵東部班次無法增班的迷思存在,才會推導出必 須以基捷取代台鐵的說法。但眾所周知,基隆站的對號班次已經少的可憐,幾乎等同沒有 了,很多縱貫線對號列車,起訖站是設在七堵站。所以如果花東要增班,讓這些車從花東 發車,及到七堵後繼續開往花東,直接就能增加班次,這部分的問題是出在台鐵車輛的調 度,及東西幹線的運作要如何調配,和基隆站存不存在沒有關聯。2
[閒聊] 台鐵基隆站為何成為環島路網的障礙?基隆捷運討論到現在,目前政府公布的路線,南港經汐止區公所進百福社區,暫定終點為 八堵,未來第二階段再看看要不要廢掉八堵-基隆段的鐵路,才能讓捷運進入市區。這樣 規劃,實質上並沒有解決到基隆市民的問題,而且用中運量捷運去取代一車直達台北市中 心的重運量鐵路運輸,實際上是大幅降級的交通政策。 而且,原有的台鐵站點,就能提供基隆市民相當方便的轉乘,諸如南港站轉藍線、松山站
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