Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!
※ 引述 《wiwi0526 (wiwi)》 之銘言:
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: ※ 引述《m0936306306 (ommanibamehum)》之銘言:
: : ※ 引述 《awwwe (科科笑)》 之銘言:
: : 台灣在國民黨時代,因執政者缺乏遠見,失去了建設大眾運輸網的黃金期,現在要建立: 捷運
: : 或輕軌都要花大錢肥地主。
: : 目前要建立軌道運輸,要面對:
: : 1.地主、政客亂拉路線炒地皮。
: : 2.沿線徵收土地金額高昂。
: : 3.四輪發動機鐵殼輪椅族抗議道路縮減,不能隨意違停。
: : 4.少子化造成的財政負擔。
: : 然而路上車少,把空間留給捷運與路面電車,恰恰是先進國家的象徵。
: : 原文還說縮減道路不利通勤,拜託了,日本許多周邊城鎮的人口,每天都靠完善的軌道: 路網
: : 通勤,一趟車程1小時根本正常。
: : 完善的軌道運輸除了有利降低房價,還能降低一人汽車趴趴走減少車禍與空氣污染。: : 跟我們經濟規模差不多的捷克,首都布拉格擁有古堡、各式公園、密集的路面電車網路: ,高
: : 架快速道路是遠離市區,做外環形式的。
: : 優點是:
: : 1.天際線完整。
: : 2.減少一人汽車通勤。
: : 3.步行者、單車、機車騎士的天堂。
: : 以下是親身體驗的範例:
: : 行人在比車道寬大的人行道等公車,抬頭能看到路面電車線,地上也有導引線。
: : https://i.imgur.com/fMpsm3A.jpg
: : https://i.imgur.com/V8ksRn7.jpg
: : https://i.imgur.com/JYDYdVf.jpg
: : 完整的天際線:
: : https://i.imgur.com/6F8fSzl.jpg
: : 致出現車種歧視、鈑金霸權、每年3000人的道路死亡。
: : 回到議題本身,台灣應該朝荷蘭、日本、捷克的交通規劃走,「正確規劃」的捷運與輕: 軌都
: : 必要,當然,前提是「正確規劃」。
: : 同樣規模經濟體的捷克首都,規劃真的屌打台北,非常先進。
: : 然而現實是,無能的民代與尸位素餐的公務員,反而朝美國大公路主義,加上台灣獨特: 的禁
: : 行機車、行人自己要注意、馬路如虎口、區間測速、體諒違停的人情味。變成殘酷的殺: 人機
: : 器。
: : 這些社會成本卻是底層上至中產階級要承擔。
: : 醒醒吧,藍綠白黃都是假議題,你每天打開門就高機率被撞死才是真的。
: : 台灣就是個剛好吃到全球化與美國供應鏈奶水的垃圾三流國家,公務體系充滿了垃圾,: 教育
: : 出愚蠢的民眾,再選出奸巧低能的民代。
: : 這種惡性循環只剩移民可以逃離。
: : 垃圾三流島國。
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:
:
:
:
: 魯叔是高雄人,這垃圾輕軌,
:
: 正好經過魯叔每天上下班的凱旋 三多路口
:
: 讓原本10分鐘可經過的路段,活生生的多了一倍的時間
:
: (五塊厝開始塞到凱旋)
:
: 你說輕軌可以拿來通勤,高雄輕軌跑那鳥速度,
:
: 連低速的共享電動機車,都比它快,怎麼通勤。
:
: 外國人上班要通勤1小時,這點沒有問題,
:
: 魯叔做台積電的工程,每天也花1個多小時開車到南科
:
: 但那是超過70公里的距離。
:
: 現在從市區都鳳山的公司上班,短短10幾公里,
:
: 卻要多花1倍的時間,就因為輕軌這垃圾塞在路上,
:
: 原PO講那麼多,不知是否有坐過高雄輕軌,如果覺得這垃圾
:
: 跑在地面,是進步的象徵,那魯叔寧可做個落後三流島民
:
: 把這垃圾,從凱旋路移開。
:
在說輕軌垃圾之前
怎麼不先討論輕軌的實用性?
其實輕軌很好用的
只要你肯搭
現在最主要問題在轉乘不夠方便
不然輕軌真的不錯
話說阿肥也是鳳山人
目前被趕出家門住麻豆
不過每個月都會騎車回高雄一次
阿肥比較想問 你從鳳山去南科要怎麼碰到凱旋路的輕軌?
這邊給外縣市的朋友說一下
凱旋路以前本來就有火車
到阿肥高中都有火車再跑
大概到阿肥大學之後才沒火車(送貨物的火車)
所以以前二聖凱旋還有禁止通行的時段
這是以前阿肥坐輕軌的影片
--
就是不方便啊,哪裡不錯
都不是政府的錯 是市民不願意搭的錯
同理,錢,只要你不用就是垃圾。
按錯,待會補虛
人家都說現在市區往鳳山了
10幾公里比70公里還久,因為被輕軌擋住
。有沒有看內文啦
推
開10幾公里車會因為輕軌比開60公里還久
,是直接撞上輕軌列車才有可能吧
輕軌應該當捷運的輔助,結果台灣拿來當便宜
的捷運
以台灣這種人口密度 人人都開車=大家一起
塞 違停 事故率高
在說啥就是錯誤決策
最主要問題是跟主要道路搶道
2
看到這麼多人在p板抱怨輕軌 我很感慨 為什麼蓋之前不多動腦思考地方建設的後果 提早跟民代反應 每次都等到蓋完之後才在那邊唧唧歪歪1
八卦板現在怎麼都充斥著這種四輪大爺、開車我最大的貨色啊 有人提歐美有輕軌,你說人家地大、台灣不適用 你知道香港也有輕軌嗎?X
: : 輕軌,跟一般道路一起平地行駛 : 需要等紅綠燈 : : 速度慢!!!!! 在一般道路行駛不能像捷運一樣高速駕駛,通勤速度大扣分2
對 : 於輕運量的地區來說,要增加大眾運輸減少個人運載工具… : 輕軌可能是唯一解。 完全贊成,所以高雄大順博愛路口這種低運量區用輕軌 : 在低運量地區,如果你花很多錢搞地下化搞高架化,然後什麼都用最高規格下去弄不是3
輕軌很棒吧 看起來很科技 樣子很高級 連結港區景點 超棒的好嗎4
還在那邊國外輕軌 我不是有講嗎?配套措施呢? 你引用我文章還故意刪掉我說的國外輕軌相關的配套措施喔? 沒有配套措施,沒想後果,硬要在路面上塞輕軌,造成的後果及影響有多大你知道嗎 既然沒有要一併引進那些配套措施,那建構高架地下立體化捷運路網不是比較好嗎?2
這篇正解啊 高雄輕軌就是垃圾 每次提到輕軌 低能粉專高雄點都無視車禍跟高雄輕軌的低能設計 只會封鎖意見不同的人 大順路蓋輕軌真的低能1
輕軌滿載是260人左右 約是公車的五倍 所以 一台輕軌=5台公車=260台機車 汽車更不用說惹爆
首Po輕軌,跟一般道路一起平地行駛 需要等紅綠燈 速度慢!!!!! 在一般道路行駛不能像捷運一樣高速駕駛,通勤速度大扣分 占用一般道路,縮減車流量 台灣車禍那麼多,過十字路口危險!!!!!!!
72
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!魯叔是高雄人,這垃圾輕軌, 正好經過魯叔每天上下班的凱旋 三多路口 讓原本10分鐘可經過的路段,活生生的多了一倍的時間 (五塊厝開始塞到凱旋) 你說輕軌可以拿來通勤,高雄輕軌跑那鳥速度,17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央20
Re: [閒聊] 高雄輕軌運量比淡海輕軌低?不知道你是在地人還是看資料 高雄水岸輕軌其實根本不在市區 他是沿著凱旋路出發轉成功路 過橋之後來到高雄的鹽埕區跟駁二 實際上沿線的居民並不多13
[閒聊] 關於橘線東段轉乘輕軌前幾天有寫1999向市府詢問 而今天有收到交通局致電回覆 不得不誇讚回覆我的公務員素質很好也很用心!!! 簡單來說我的問題就是反應目前不管是五塊厝或是文化中心 兩站捷運站對於輕軌凱旋公 園站的轉乘介面真的奇差無比 目前得到的答覆是 因為中間留有舊台鐵廊道 必須等到燈會後台鐵才會開始拆除 屆時會12
Re: [新聞] 高雄輕軌又被撞 這次不是機車是轎車自己實際開車經過的經驗,以前還是鐵軌的時候,火車經過時柵欄會放下,紅色閃爍警示 燈也非常明顯,加上警示音非常大聲,所以不太可能會有駕駛人無法察覺火車過來的狀況 。 現在的輕軌沒有柵欄,警示顯示器非常小,警示音也很小,當然是為了美觀。然而凱旋 二聖路口如果北向南左轉時,是一個銳角大約轉120度的路口,一左轉馬上就遇到輕軌平8
Re: [問卦] 輕軌就是垃圾!!!!!!!!!!!輕軌不是垃圾 但是高雄輕軌就是垃圾 看看高雄輕軌的站點 不是剛好選到市區裡的死人地方 不然就是住宅區
爆
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