[問卦] 飛機的安全性是用人命堆出來的嗎?
現代的飛機安全性 已經跟以前比大不相同
每次的飛安事故 給了設計者新的防範措施
甚至透過每次的事故檢測 分析 發現到飛機的設計有問題 或者是發現到要改善檢測方法
例如就有發現在保養時 檢查多次沒問題 但在起飛後引擎整個爆開 進一步用SEM檢查後才發現是金屬疲勞所致 加上波音整流罩的設計 導致風扇斷片擊中絞鏈使整個引擎爆開
這次事件飛安委員會給與飛機公司建議改善設計 並引用新的檢測方法避免類似事件發生
飛機的安全性算是用人命堆出來的嗎?
有沒有八卦?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.115.213 (臺灣)
※ PTT 網址
推
飛機再怎樣也比在地上安全
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是用小精靈堆出來的
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反觀機車就算用再多人命也堆不出安全期
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是,很多行業也是這樣,能夠記取教訓提出
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出事才知道安不安全?
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改正是很好的事情
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八卦是交通工具的安全性都是人命堆出來
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出事了才知道安不安全
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重點是能不能記取教訓把缺失改正
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但是現在不流行用人命測,有很多模擬實驗先行
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醫療也是阿
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沒測到的,還是拼人命
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飛機因其特殊性,很多因素是無法模擬的
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某種程度上可以說是
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低溫 高壓 高振動 雷擊
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這也沒什麼 很正常的過程
推
靠地勤人員超時工作爆肝堆出來的 也算是人命
推
台灣的道路安全用人命都堆不出來
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是因為單次人數不夠的關係嗎?
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人類的進步就是吸收過去失敗的經驗並
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且能透過文字保留下來啊 哪個領域都是
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因為台灣的道路沒有專業
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Re: [情報] 美國FAA批准737 Max復飛了推 Chiardy: 飛安事件大多都是error chain造成。波音在設計上有嚴重 11/19 16:13 → Chiardy: 瑕疵,但是不代表飛行員的訓練過程和反應,以及航空公司 11/19 16:13 → Chiardy: 在這個事件中沒有改善的空間。 11/19 16:13 我想幫c大加點補充 我想c大的意思是,飛行員的訓練,應該要能讓我們從這類狀況把飛機解出來10
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