[問卦] 重機仔愛無視速度講道路設計的八卦?
最近觀察重機護航仔們都很有趣
一直不斷說,台灣道路設計很爛
就算騎車慢,也會被爛設計害死
然後還會說速度快不是重點
設計爛才是重點
完美的避開超速100多公里的事實
我是不知道哪一國的道路設計,可以讓重機仔在一般道路狂飆又安全啦
但是重機仔也沒說錯
台灣道路設計有夠爛,爛到能讓這些垃圾重機飆仔在一般道路騎到180去撞別人
有沒有重機飆仔講道路設計卻完美避開速限的八卦?
垃圾飆仔死好啦!
--
※ 編輯: s2678132 (1.175.148.133 臺灣), 11/21/2021 03:22:39
兩回事 道路設計也有問題
有問題沒錯啊,但是速限也是設計的一環
沒問題幹嘛封死
因為政府腦殘,加紅綠燈,設減速丘更有用
※ 編輯: s2678132 (1.175.148.133 臺灣), 11/21/2021 03:23:23
所以速限降到50囉
我覺得這個很白癡,但加測速沒啥問題
※ 編輯: s2678132 (1.175.148.133 臺灣), 11/21/2021 03:24:01※ 編輯: s2678132 (1.175.148.133 臺灣), 11/21/2021 03:24:28
護航仔??? 反串的吧....
要改的東西太多了 重新投胎比較快
速限跟路寬有極大關聯性 單純降速限但道路
一樣寬基本上沒屌用 因為路越寬車速自然會
越快 因為路很寬駕駛人的視覺上感覺不到危
險 但相反的路越窄你視覺看出去也會越窄 你
會察覺到危險 自然會降車速
歐洲這種路基本上速限都90-100
但進到鎮上就會開始出現這種庇護島或是圓
環讓路看起來變窄 駕駛人車速自然就會降
甚至經過斑馬線還會利用標線干擾視覺強迫你
超速本來就有錯哪裡有無視
降速
這是進入下一階的討論而不是無視
台灣只會插測速 但路一樣很寬根本沒屌用 過
了照相機又開始加速了
重機仔在小巷還是飆很快 跟路寬無關
重機仔還能全屍 沒變紙片人 就該偷笑了
還敢怪道路爛
重機仔不管多小的路 都是盡量飆
台灣的巷子不叫小巷…台灣的巷子都很寬好
嗎
算了吧,山路多少飆到自撞死亡的,飆仔撞死絕大問題絕對不是道路設計
某樓多看一些重機出事的影片 就知道了
兩側人行道做出來那才叫小巷
這個才叫小巷好嗎
你圖片的小路 台灣重機仔敢飆80以上
然後巷口走出一個老人 馬上被撞死
重機愛飆車路再小再大彎還是超速,支持
重機一般道路超速應該取消駕照
任何車超速都不應該,一般道路上很多用
路人!行人走著也很害怕超速、酒駕的
如果超個10-20公里還可以凹一下設計問題,超到100還講設計真的好笑..
※ 編輯: s2678132 (1.175.148.133 臺灣), 11/21/2021 03:42:23
只要超速,任何狀況發生第一時間反應不
了就GG了
隨便亂搜 就有重機仔在窄路亂搞的影片
總之車道越窄路寬越窄就是越安全 視覺越窄
車速自然就會降 這是物理不是你覺得或你的
想像 我懶得扯什麼二輪四輪六輪八輪 反正
都一樣 先進國家早就都在做縮減車道的工程
了 沒知識的話google一下也會知道
台灣設計的確很鳥,但我覺得設計再好都無法預防飆仔,國外也是一堆白爛飆仔亂飆
好笑了 你想要上下班塞好幾個小時就縮阿
天馬星空以為整條路只有他一台車?速度
太快反應不及再來怪東怪西沒擔當還敢超
速
肯定不是學交通的才會講縮車道會塞車XDDD
自己google一下吧一堆研究早就告訴你縮車道
幾乎對車流沒影響
台北市有幾條幹道就有做過車道縮減
照你理論要縮到3~4米寬 87 台北縮完還
是很寬好不好 干 傻了 對牛彈琴阿
你圖片都PO小路 你有種把上下班主幹道
都縮到跟你PO的圖一樣窄
什麼4米….台灣標準車道寬是3.25-3.5間 台
北市做是縮到3
3妳妹勒 你上下班有沒有走過大路阿
還有 台灣的外側車道基本上不敢縮 因為還在
腦殘教育機車靠右騎 所以外側基本上都畫很
寬 讓機車可以走 但這反而是危險
只為紙上唬爛
我在說車道……..
只會
你該不會不知道車道是什麼吧….
干 87捏 你以為台北其他大路沒縮過喔
阿人家就是在討論台灣設計很鳥的部分
我當然在跟你講車道 87
為什麼你一定要把飆仔參進來
「3妳妹勒 你上下班有沒有走過大路阿」
所以這句是?
口語啦 87 我快被你笑死 你看不懂喔
不鳥你了 你繼續護航重機吧 隨你高興
我講的都是專業且有憑有據有研究公認的東
西 現在google很方便 其實也不用專修交通
很多東西google一下就有了
放根東西在路上馬上就被民代靠腰了吧顆總
很多東西就是你各位選出來的民代啊怪自己
設計真的蠻爛的 車道中間種一堆植物擋
視線又不抓未禮讓
爛設計事實是!騎快也是事實
台灣速限設計真的很智障 跟重機仔無關
讓人飆超百的路,這不是設計有問題?
垃圾重機超速就是該死 還扯什麼道路設計
推kmtgg 另一個講話真是跳針沒邏輯
他每一句都在講道路設計 哪裡有護航重機
= =
重機和四輪都是亂源,機車也是,道路還給
人民好不好
設計爛 也超速了 就醬
無所謂 素質硬體都爛 愛台灣重要
他們要的只是直行車路權
在這案例討論道路設計也很離題,不論
怎麼樣的設計都不會容許200,省道本來
就比較速度快
就因為這個案例要去大動設計,叫因噎
廢食
怎麼改都不會允許你飆到200啦
重機的嘴臉永遠都是被害者 連腳踏車都
在霸凌他們啊
路變小在台灣只會變一堆自撞事故
設計爛是真的 但是這樣還敢騎快就他媽
有病啦
政府就讓他們去飆呀 這是解決白癡最
好的方法
為什麼不設計成騎200也不會死人的道路?
看標題可以
內線騎200+的重機撞死是應該的
飆仔200專用道ok啊,自己出錢蓋啊,飆死了
就不要再怪別人摟.不想出錢就乖乖的遵照
速限騎,不要害死別人,別人沒義務陪你
重機仔…有邏輯嗎
一般道路嚴重違規就是犯法,不檢討自己先
檢討別人,還真有臉啊,應該先處罰才對
它們會說:人都死了要怎麼罰
有問題還騎200?
不是有在地人說過那邊常車禍?
?
在地人有說那邊常看到120~150以上的嗎
問題是常車禍不代表那些車禍的都開170
170問題大這就不用說,其他車禍如果只開
70也車禍,那路口設計也要改不是
唉唉 道路設計再優良,遇到智障想飆哪有
差別
把道路故意設計不方便去阻止違規就是
最蠢的方式,完全違反公路交通的初衷
偏偏台灣政府很喜歡這套,指標不治本
最輕鬆
在台灣不禮讓行人(防禦駕駛),再怎麼設
計都一樣,道路窄小照樣飆,照樣撞到行人
設計爛也沒飆速度的人爛
21
Re: [新聞] 重機男撞賓士慘死全因超速?專家揭關鍵:看到J個結論差點沒噴飯@@ 這次的事件讓我想到很久以前歐美的一個交通安全宣傳廣告 J個 跟這次事件87%像8?只是超速的也是一般轎車而已,但人家政府有把問題怪在道路上嗎?沒21
Re: [問題] 為何台灣這垃圾速限/測速還有人能護航?你根本搞錯方向了 先看完影片再發言好嗎 簡單來說就是道路設計不良 沒有人行道、違停擋住視線、行道樹遮蔽、沒有斑馬線、沒有紅綠燈12
[討論] 車禍是自找的?台三線三大死亡陷阱彎抱歉,用了稍微煽動的標題! XD 但我覺得很重要。 有開車、騎車經過下面路段的要請特別小心一點, 雖然影片是用重機來示範危險之處在哪? 但開車經過同樣路段,6
[討論] 速限只能治標不能治本這次C200被重機攔腰撞上的新聞,毫不意外政府只會把速限從70改為50 但速限只對守法的人有用,今天如果重機騎70,有可能就不會死。限速70都沒用了,改成 50是有個屁用 要檢討的是為何這條路能迴轉,確實政府現在也把中間封起來了,代表一開始道路設計就 有問題。還有如果你不想要大家飆車,麻煩道路設計不要這麼開闊10
Re: [新聞] 北宜區間測速一路兩制 重機族想改道和封閉道路沒關係 原因是道路設計和建造方式 北宜他是依照山區地形建造的,高速和快速他是直接建造的 北宜和雪隧兩個的差別一個繞山一個穿山 因此導致他的道路設計和安全性是不同的12
[問題] 垃圾道路設計(外線左轉車道)家屬於週五(5/7)晚上於板橋環河西路四段跟華江六路那個路口發生車禍,時間晚上9 點到10點間 路口如圖 對方內線直行重機,家屬機車左轉車道4X
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追大家應該思考的是,這種路口的設計如果是時速70,80,90,搭配這種匯入方式,也是可能 會出事的,屏鵝公路大部分的車流速度也差不多落在這裡。 正確的來說匯出車輛僅準右轉,快車在內線還會有一個車道的閃避可能,當然他在今天騎外 線也是會撞死,但是道路設計的精神並不在於完全避免車禍的可能,而是盡可能降低機率。 如果因為一個瘋子而否決正確的道路設計,把所有的設計都視為多餘,「反正你怎麼設計這9
Re: [新聞]重機騎士撞C300慘死!同行車友曝「170還追: : 加上考駕照完全沒在教你甚麼叫做觀察左右來車,何謂安全時機?基準點要怎麼抓,什麼是 : 安全的匯入?路權大小怎麼判斷? : : 通通沒有,然後就是重複發生這樣的事情,大家只會繼續吵重機和四輪的問題,完全沒有理2
[問卦] 各位還記得中興新村的道路設計嗎?欸欸 不知道大家是否還記得 之前南投中興新村的道路設計 明明很符合歐規標準 結果呢- 重機的追求不就兩個 1. 帥,與眾不同 2. 快 如果不追求這兩個,你騎重機幹嘛 買個125隨便騎就好了
爆
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