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Re: [新聞] 爸媽載女兒回宿舍!返家途中撞曳引車 母身

看板Gossiping標題Re: [新聞] 爸媽載女兒回宿舍!返家途中撞曳引車 母身作者
cokecolatw
(cola)
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※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之銘言:
: TVBS
: 記者 許祐祥 / 攝影 許立帆 報導
: 爸媽載女兒回宿舍!返家途中撞曳引車 母身亡
: https://i.imgur.com/A3uexSm.jpg

: 國道三號南下171k發生嚴重車禍,一輛白色休旅車先撞上中線銀色休旅車,再擦撞到拖板: 車後方,引擎蓋削去一大半,女乘客當場沒有生命跡象,送醫不治。
: 女子躺在擔架上,一旁消防跟護理人員協助把人送上車,肇事休旅車車頭全毀,副駕駛座: 女乘客傷重不治,救護車另一邊,男子左手血跡斑斑,他就是肇事駕駛,全身多處擦挫傷: 。 肇事駕駛鄭先生:「感覺好像,有被撞了一下之後,就車子就開始旋轉,當下精神很: 好,也開的穩穩的。」 事發現場,白色休旅車前半段受損嚴重,玻璃碎了,車門歪了,: 多處凹陷,被撞的銀色休旅車則是左側車身凹陷,後照鏡搖搖欲墜,至於曳引車後頭還留: 著白色休旅車的引擎蓋。 曳引車駕駛:「我車開一開,就碰一下,要開到旁邊才看得到: 車,他的車速最少也是比我快。」
: 死亡車禍就發生在22日中午11點多,國道三號南下171.3公里處,45歲鄭姓駕駛開車載42: 歲妻子要回家,從內線開車,先撞上中線的銀色轎車,接著再撞上外線的曳引車,最後彈: 回內線,擦撞護欄後停止。
: 國道7隊大甲分隊分隊長林忠生:「乘客因為頭部重創,送往醫院,急救無效。」
: 據了解,肇事駕駛行車經驗超過20年,載老婆老送女兒回後龍學校宿舍,返家途中遇劫,: 家中有3個小孩,最小的才小學二年級。 肇事駕駛鄭先生:「誰知道回來就這樣子,沒辦: 法接受啊。」 警方調查,3車駕駛都沒酒駕,初判是雨天視線不佳釀禍,至於詳細肇事原: 因跟肇責,還要等到做完筆錄,釐清後才能確定。
: https://news.tvbs.com.tw/local/1722349


https://imgur.com/eKqft3C.jpg



轉貼自台灣交通安全協會 :

當追撞大型卡車時,車輛可能會潛滑(underride)進入貨台下方,使得車艙的結構弱點直接與貨台發生衝擊。

此舉可能導致小客車的前座乘員的頭部損傷;座位較高的機車則可能導致騎士的頭胸部損傷,這是為什麼無論是行徑中追撞,或者是撞上靜止的車輛,追撞卡車都很容易致命的原因。

基於提升撞擊相容性,改善交通安全,NHTSA(National Highway Traffic Safety
Administration)從1996年開始發布FMVSS(Federal Motor Safety Standard) 223及224,定義貨車後方的潛滑防護桿規範,並持續改善精進。

撞擊相容性思維在解決的就是像這樣的問題。大的車,硬的車,高的車,代表的並不是
可以在車禍中佔上風,而是有更多的餘裕來承擔或吸收事故中的衝擊,增加整體的生存機會。

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本起事故中,確實後方車輛犯了未注意車前狀況、未保持安全車距等問題
但交通應該是有所謂寬容性的設計,一些疏忽或行為理應罪不致死
目前為止沒有人提到另一個論點是
通常這種拖板車車架是屬於「營業用車」
當企業利用公共道路服務設施做生意時
理應要做好對其他用路人友善的潛滑防護桿設計
拖板車不像汽車車體具有可潰縮區域
若沒有做好潛滑防護桿設計,就是一道會加減速、移動的鋼性牆面在路上跑
任何車輛只要撞上去幾乎非死即傷
政府應該比照國外,要求企業的拖板車於公共道路行駛時加裝潛滑防護桿
而不是將營業車輛致命的鋼性結構直接暴露在道路上
這對所有用路人都是一種潛在威脅。

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※ PTT 留言評論
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minoru04 02/23 20:42大車學長會說養家活口很辛苦負擔很重

matico 02/23 20:49這篇該推一下

kenkenken31 02/23 20:52推個

VictorLeon 02/23 20:56大貨車要改的安全設備太多 只好改天

wildli0422 02/23 21:20我也覺得台灣營業用車輛太誇張

ice4564 02/23 21:30學長大絕:我死角多啊,你自己要閃遠一點

ck890381 02/23 22:36下禮拜五謝謝指教

bhc 02/23 22:59推個好知識分享

yggyygy 02/24 00:09要多花錢裝這個的話一定不裝阿

WADE0616 02/24 08:26

platinum5566 02/24 09:46很好的觀點

clvmomo 02/24 10:49

philae1112 02/24 17:11