Re: [新聞] 國1重大車禍!BMW衝分隔島撞成廢鐵 1人
原文恕刪
不論今天BMW駕駛是否超速或不當變換車道導致這起事故
我們可以看到一個潛在危機 : 分隔島末端處理不當
這是事故現場照片,可以看到分隔島末端並無任何緩衝物或斜面設計
概念上就是一道窄窄的鋼性牆面對著時速100kph的來車
即使是歐洲的NCAP或美國的IIHS也沒有100kph正面撞擊的測試
所以在我國「交通部頒布交通工程規範(104修正完整版)」之中有下列規範
當中有提及
「選擇中央護欄型式時,應同時考量漸變段及端末處理型式之配合。」
例如使用具有吸收衝擊的緩衝設計
https://imgur.com/QBAWXRW.jpg
以及
「對獨立剛性障礙物之防護,或剛性中央護欄之端末處理時可考慮採用碰撞防護設施。」
例如放置緩衝筒
https://imgur.com/L3yhxbv.jpg
分隔島或護欄的設置目的是為了保護駕駛免於事故時衝出車道
但若沒有做好末端處理,對所有用路人都是一種威脅
我們都有可能遇到水漂現象、機械故障、爆胎或輾過掉落物等狀況
難保不會剛好在發生以上狀況時車身往分隔島或護欄的末端移動
日本近期也發生過護欄末端處理不當
造成汽車撞上去後直接被W鋼板貫穿,駕駛當場身亡
https://imgur.com/VQsWW7L.jpg
台灣各地均可見許多護欄設計的問題
例如護欄未正確包覆電線桿或路樹
https://imgur.com/sNSdi0S.jpg
分隔島或護欄未做端末處理
https://imgur.com/TYv37Pz.jpg
這些都是道路上潛在的風險
希望交通主管機關能盡速修正這些問題
讓分隔島與護欄符合工程設計規範。
--
專業推
只有我覺得雨天晚上開車標線看不清楚
感覺台灣沒啥人在乎這些小細節
嗎
能處理好就不會拖到今天還死一堆人了
日本那台是86
推
推
推
天啊,根本陷阱
推
有理,但這是台灣。希望繼續改進。
東南亞就該有東南亞的樣子
推
推
1年3000死不是沒原因的 交通部不知道在幹麼
分隔島:我就承擔啊......
這些要$$$$$$$,但$花在這種地方大家
無感,等於沒有政績
推
這樣會多3個飆仔危害大眾很不方便
民進黨聽不到啦
推推
可推
我國真的沒什麼交通規劃專業的樣子
坐辦公桌的不會想到這個啦
交通部只會找人開會 然後就沒然後了
沒專業能力的都在那邊惹兒
推
推
說真的,台灣交通規劃只論高速公路已
經算相對不錯了,市區道路真的是0分
道路規劃和標線問題佔一半吧!
怪不了誰
推
記者立委該抄的在這 快來
專業推
故意的啦 撲殺8+9
補推
分隔島元年
你能期待什麼?塔綠班只會選舉、炒
選舉吵起來
推,台灣人民真的很可憐,2黨只會騙
這個支持,其實政府很多應作為而不作為
同意,大部分匝道都有做,這個沒做就是
明顯的缺失
推 但政府道路規劃很差....
7777
@bryant780417 推
這些都很重要,但是上面寧願做APP
這些都很重要,但是上面寧願做APP
推 交通這塊真的需要改進
上次快速道路開到一半前車突然切車道
原來是前面有工程車在撿掉落物
推
完全沒有防護,沒有要求各道停下來等
推
推
做這個沒1.5億app賺得多
這個要推
優文
推
唉
高調
專業
嗯,台灣是跟印度看齊的東南亞國家,不
車速那麼快,緩衝是有用
要要求太高
Push
鬼島有鬼島的玩法
人命越貴的國家 設置越完全 這是簡單
的成本概念
推
其實它前面有滿長的大約100公尺的雙白
線、漸進警示線、金幣、還有很薄弱的
防撞桶,是有做到警示的效果。但的確
,很難避免打滑或爆胎撞上的防撞保護Q
Q 大家上路都還是開慢點好~
我覺得也不用再自欺欺人交通法規或者是道
推
路設計再怎麼好,以台灣人的個性當作沒看
到,出事後怪東怪西都不怪自己
如果沒作緩衝可以檢舉嗎?
就你最特別
推推
推
交通部在幹嘛
交通部就是搞爛交通用的
專業推
交通部的功能...
推
政府只會告訴你 沒錢
長知識了 謝謝
日本那個太驚人了
推
日本那張應該爆頭了吧..
設計再好還是有智障8+9
台灣的交通就是垃圾
錢都花在舖柏油路上面了
線道寬3.5m,各位去看多舖的有多少
推
台灣你想太多了 大家都不care
政府:錢拿來啊
台灣有台灣的玩法
這種文章這麼少推難怪交通部可以繼續擺
爛
推
推
推
推專業
交通部在嗨阿
不重要,台灣只要投給民進黨我們就贏了
推
推
不用吧 這種垃圾四輪撞死剛好
專業在重啟區間測速,這些不緊急
交通部到底有沒有在做事啊
推
推 ptt需要更多知識性的文
推推
推
推!GTA5都有做,撞上去真的0失血XD
推
死的不是綠高官的兒子 聽不到啦
推
推
專業推 但鬼島應該沒救惹
推 推
專業推 倒是沒注意過
要我說,如果會正確規劃設計道路,這些
細節一定都會納入準則裡面。問題是今天
就算開發重劃區也絕對不會有任何縣市的
交通局提出改善,因為利益至上。
推
台灣人本性 東西有得用就好 根本不在
乎細節
優質專業
推
推正確觀念
推
U質推
推!
push
push
推
推
推
推
推
推,好設計可以防呆
前部長寧可發六萬
推
推
指標系統更爛 都到叉路口了才設置
垃圾交通部ey嗎 遇到大車退三步
智障只在交通部
等統一後吧
選舉比較重要
幫高調
推
推,交通安全很重要
推
推
推
台灣錢花了也是做出一堆垃圾或弊案吧?
能處理好就不是台灣了,台灣就是爛
push
分隔島設計真的對8+9很不有善
推
根本是原來緩衝物被車子撞掉了 風向帶起來
推
推
推
專業推
笑死 怪政府
不愧是八卦版
推 專業文
推
推
專業
交通部裡面的人都在睡覺沒辦法
推
這系列你最棒
我大民進黨的法律系一定比你懂,交通
不安全只能是民眾不自律
交通部真的沒屁用
推
做這個幹嘛,插測速照相就好啦,還可以增
加收入
原來還有這回事,然後日本那張也太絕命
終結站
不守交通規則的多撞死幾個很好
推呀
哇靠,開眼界
保證政府不會處理
推
專業推,台灣交通官員是酬庸職位
推
沒錯,美國都會裝緩衝區
交通部官員就放測速照相 區間測速就好
了 慢慢開
推,國外護欄保護人,台灣殺人護欄
推
推
台灣沒在管交通的啦
專業推
推
推 台灣交通設施根本隨便施工隨便驗收
推
推
推
回收+9裝置很讚
台灣根本沒人在乎道路設計 只想插測速
要期待官員不如下輩子投胎當老外
腳痛部:那我們打算調降速限跟區間測速
推 可惜沒選票沒人要做
專業推
推
推
交通部就還在睡啊!一個app可以花十
億,拿這個錢去做全台防護工作還能
有餘耶
推
推你
華國交通部官員想要進步 還有得等
GTO5就屌打了啊 遊戲內容勝過台灣道路
比起這個不先教育好用路人的觀念嗎?
一堆配套補救措施結果只是教出刁民
政府只懂蓋路 不懂這些一開始就該弄
的
推推
推
又不是每次撞到都一定是違規駕駛
做好這些措施還是很重要
這些小細節,我們都該重視改善
推
推推推
民進黨:繼續限制臨停檢舉
推
斜面設計會變起飛跑道嗎?
半世紀前外國電影都已經有了 台灣真落後
這篇一堆人重點還在8+9,明明重點是一
般人也有可能在打滑的情況下撞擊上去
尤其國道,一定都會是八、九十以上
沒這種防護100% GG
認真推
推專業文 長知識
有料
專業推
推 希望能被注意
推
Wow長知識
推 幫高調
台灣道路設計就是沒有設計
1
延續分隔島和推文討論設計的問題 這地點最大的問題在於那裡以前是泰山費站,通過收費站後要上高架的引道,用通過收費站 的速度看起來合理,但放在主線上,這樣的設計可能就不合理了 有收費站在那速度不會太快,再快也是撞前面的收費站,可是現在收費站拆掉了,上下的引 道還在,可是那裡也不太像一般的交流道,雖然路面上是畫短虛線,很像匯入匯出車道可以3
發問: 為何這類車禍新聞 如果當事車種是屬於大眾印象中的名牌 記者都要特別寫出車子的售價呢? 這跟車禍內容其實沒什麼關係不是嗎?
爆
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