Re: [問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?
※ 引述《singingchen (馨)》之銘言:
: 說機車族被歧視的,前提好像是覺得
: 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎)
: 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現
: 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎
: 每次機車亂鑽搞到自己雷殘
: 台灣交通判定通常都是判大車責任多過小車
: 小車摔一下感覺很弱勢,大車就算有理也得下來關心
: 然後騎士跟到場員警口路裝可憐鬼扯一下
: 警員把案件寫得對騎士有利
: 然後接下來交通警局就是走流程而已
: 附什麼行車記錄器都不管你
: 反正大車大都有保險可以陪
: 然後保險公司和解員也只會勸你趕快和解
: 賠不多的話,隔年保費也不會漲太多
: 我就遇過那騎士自己錯本想跑一直說他沒事
: 等到發現要理賠,硬扯自己看醫生好嚴重
: 當天和解卻不帶就醫證明
: 理賠員想省事就給他五千元的
: 幹,他自己不手交通規則,不陪我車損
: 我還要給他錢耶
: 台灣機車超大的好嗎?哪裡有被歧視啦
: 交通警察混得要死也不要在那邊裝可憐啦
: 還不就是專欺負我們普通老百姓
: 躲在奇奇怪怪的路段偷拍開罰單
: 遇到議員就乖得跟啥一樣
: 拿出來公審,都是為了自己啦
: 在那邊正義魔人哩
機車就常常要把自己的路權拉到跟汽車一樣啊
但是問題是
你有看過那台機車有把自己當成汽車?
不並排
不鑽車
超車打方向燈
這三個機車能做到再來說有沒有被歧視吧
對了
不要在人行道上騎車
不要說以上幾點會犯的是少數
幾乎沒機車做到哪來的少數…
嘻嘻
嘻嘻
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說得好像汽車都很守規矩=.=
行人也應該不用兩段式左轉
行人應該也可以走快車道和高速公路
根本問題就是汽車太多
同樣的空間一台車只能載4個人機車卻能載8
個人以上
立刻示範何謂併排行車 同樣車道空間 機車不並排 容量比汽車還小
※ 編輯: kamichu (111.252.32.5 臺灣), 05/28/2022 06:18:11一個車道一台機車,不並排,想想就覺得
搞笑排隊排到天邊去了。
顯見汽車才是都市中效率低落的運具
呵呵,要不是物理上車子太大台,開車的
也想鑽喔
還好意思出來大言不慚
並排就是機車先天優勢
汽車就不會並排?並排停車不少見吧?
以上就是機車族 zzzzzz 被歧視不意外
※ 編輯: kamichu (111.252.32.5 臺灣), 05/28/2022 06:21:28有啊,我現在都這樣騎,上次在中壢中央西
路內側有一臺見獵心喜狂按喇叭,但他很遜
,還追不到
只能講一些酸言酸語,戰力也太弱了吧
就上下班時段車很多了,我前面也一臺小貨
車,保持約半個車身也沒脫隊,他也在我後
面按喇叭
二輪屁孩是要騎車載老婆去生產嗎?還
是要騎車載阿嬤去看病?
蠻好奇 騎機車的有多久沒按過方向燈了
※ 編輯: kamichu (111.252.32.5 臺灣), 05/28/2022 06:51:23沒錯啊,我也覺得二輪要先不鑽 排隊站好
再來說
講的好像四輪都沒在鑽一樣
這些行為開汽車的超過一半以上會做
沒錯。我在日本開車偶爾遇到騎機車的都是
乖乖跟著前車排隊,這種素質我覺得四輪二
輪平權沒有任何問題
你講的這些 四輪也都會阿
你是沒見過汽車開在人行道上嗎?還是你
沒見過汽車鑽車併排?
法規是用來保護用路人安全的 如果想要硬幹上去 我是沒意見 反正要拿自己的命玩達爾文競賽誰能阻止呢?
※ 編輯: kamichu (111.252.32.5 臺灣), 05/28/2022 10:32:26你機車要上汽車道上就繼續 並排 亂鑽 不打方向燈 反正現在都有行車記錄器 真的蠻無言的 嘻嘻
※ 編輯: kamichu (111.252.32.5 臺灣), 05/28/2022 10:34:54機車要把自己當作汽車?這哪招
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首Po說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘13
其他先不討論 就討論最有感的 我之前在內湖上班要回新莊方向 連遇三大橋很有感 這三座大橋的機車道設計完全不同5
我汽機車都有 其實不覺得機車哪裡有被歧視 就像你講的 出車禍還可以裝可憐 反正車子大的就倒楣 沒有錯還要負道義責任
52
[討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪剛無意見看到臉書跳出什麼公開的機車社團 還是粉絲專頁吧 裡面幾乎只要有汽車的雞毛鳥事都會被酸一波 國道兩台汽車對撞的新聞就會有人留言說一定又是機車騎太快惹得禍 越酸的越多讚。連限速也要嘴一波43
[心情] 檢舉未打方向燈(後續補充)最近身邊有兩位朋友都被民眾檢舉未打方向燈 我朋友認真回想後 真的不覺得自己是不會打方向燈的人 另一個位還被檢舉三張,一張3000,共九千 他人很好,還提醒其他人。45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道9
[問卦] 現在的北市府是不是對機車族不友善?之前去打武肺疫苗,地點在中山區公所, 到了一看,本來區公所前方+側方都可停機車, 現在側方清空,害我找機車位找好久。 像以前長庚醫院後巷就可停機車,行之有年, 但市政府一聲令下,機車清空,每次去都找車位找很久,
爆
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