Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝
我不認為這跟二段式左轉有什麼關係
跟鬼切可能有點關係
但是最重要的是
該機車駕駛的駕照根本是用雞腿換的
很明顯機車駕駛是在靠近路口的時候左轉
上過路的人應該都注意過
全台灣的所有多線道紅綠燈
靠近路口的時候都是雙白線
這代表什麼意思呢?
代表當任何駕駛人靠近路口
無論你當時是駕駛二輪還是四輪
都是禁止切換車道
這個設計是有用意的
連這個規定都無法遵守
出事也是遲早的
這也是我說為什麼這跟二段式左轉無關
就算是四輪也不能左轉好嗎!
再來
切換車道要先看隔壁車道有沒有車
還要提早打方向燈
這些都是規定
二輪駕駛有做嗎?
今天根本不需要談什麼防衛性駕駛
防衛性駕駛是在你正常上路的時候
要多注意路況遠離危險
連法律都不遵守根本連正常駕駛都說不上
最後
大客車駕駛太高
二車離太近
這真的看不到
叫大機車駕駛察覺也沒辦法
難怪會出事
男方女方都快30歲
我相信男方騎機車也不是第一年
駕駛觀念卻跟18歲的差不多
她女友真可憐
就這樣死了
--
中肯
你不能檢討受害者
受害二字 應該先論定是非
受害者? 自己找死的不叫受害者 被載的才是
那女的真可憐被一個騎車觀念這麼差的人害到
你這是74
你在74二輪嗎
這根本是碰瓷,能活到28歲已經不錯了
所謂大車無死角的技術比1nm還難吧
那種騎法 他能活到28真的奇蹟了
真實情況就是左轉對向有車,後方又逼車
如果兩邊都是大卡車沒看到小機車就很危
險
兩段式還是必要的
下次他就不會這樣切換車道了 真的
這種害人騎法 反倒對大客車司機覺得可
憐
機車平權自助餐會噓你歧視機車,幫補
我覺得男的應該平常都在鬼切 覺得沒事 現
在鬼切就拜了 還帶走一個無辜的女子
只有後座那個女的可以說是受害者
大車也是受害者呀,無故吃上過失致死,根
本閃不過
推推 完全講到重點 不守規則亂騎的下場
這跟機車沒關係 就算汽車你也不能這樣切
亂設計啊 機車停等區都畫雙白
然後汽車前面留空機車不可以進去停
有可能嗎
3
那條路有 長榮貨櫃、中國貨櫃 東亞貨櫃、環球貨櫃 再過去一點 還有長春貨櫃、台陽貨櫃X
台灣要怎麼變換車道? 打了方向燈絕對最難變換車道, 方向燈一打,後方車絕對馬上加速衝過來用生命擋, 對低能台灣人來講, 被你變換車道就是他輸了,所以他要用生命來擋,5
汐止「雙載情侶」 上班遇死劫 對 我記得我以前有次也是這樣 就是我也不知道我在幹麻,突然往右邊騎34
離題一下 汐止一堆兩線道然後超多大貨車、水泥車經過 騎機車要左轉時如果對面車道很多車,只能停在中線等待時機左轉 然後背後又一堆大卡車經過 真的很怕哪天直接被大學長收掉1
不覺的 這故事滿感人的 北漂 同居 一起打拼16
看影片中的騎士切得很自然 感覺在這裡直接左轉應該成功無數次了 以前他遇到的汽車都會煞車往右帶一下讓他 雖然機率很低但是遇到一次他就死了 因為這次是大車 就算司機有看到也躲不了5
北漂 機車 工廠工人 基本上光這點就沒什麼好講的吧 南部人基本上機車都亂騎 尤其是越基層的作業員越容易亂騎 這點我可是實話實說 之前有陣子在南部的時候9
就是自殺式左轉。 在國外考過駕照後,才深切感受到國內考照的錯誤: 人家是考交通規則,台灣是考技術, 技術過了就上馬路,根本就是開玩笑, 現在台灣的交通每年死4000多人,24
大家好,吃宵夜了嗎? 就是都會有這種騎士, 所以阿肥不是很反對兩段式左轉, 雖然兩段式左轉的立法目的,似乎是為了避免機車體型較小,在轉彎時可能因此造成對向車 道未注意而發生碰撞。
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[問卦] 都是台灣人,只有台北駕駛會讓人?之前去台北市 到東區快到信義區附近 過斑馬線時 一台車也剛好轉彎要過來 我下意識停下來讓他過X
Re: [問卦] Cheap 搞機車業主事件是不是腰斬?公關公司本來就不能代表交通局... 公關公司是負責協助業主跟生產方媒合的工作 中間的溝通協調都是由它負責,但根據cheap你曝光的對話內容 看到有公關公司叫網紅體諒業主的,用這種上對下語氣再舉一個莫名其妙的牛排例子也 難怪你會爆氣45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙16
[問卦] 幹你娘二段式左轉到底三小?幹待轉狗牌藏在路口邊邊 沒有打光根本什麼毛都看不到 順順靠左左轉 他媽的被攔下來開單 還直接把我攔停在紅線上21
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪年輕時機車100%,後來開車通勤後機車10%+汽車90%,發現很多機車族,包含當年的 我自己,因為沒開過車所以對於一些習以為常卻造成開車駕駛困擾的行為毫無知覺,但偶 有遇到三寶汽車駕駛或是惡意的駕駛則無限放大,忘記自己的騎車習慣有很大的問題,再 加上一定程度的仇富心態,就變成今天這樣 數據顯示汽車平均違規數量較多,但從現實中觀察我認為應該是微罪不舉的可能性比較大8
[問卦] 全世界的BMW駕駛水準是都很差嗎?台灣就不用說了,看到BMW在前面,防衛性駕駛能力要拉到最高。 剛剛無聊查了一下雙B駕駛水準,發現英國有研究是說BMW某系列的駕駛水準最差,前十名也 有五個是賓士的系列。 另外查了BMW driver meme,也是蠻多在酸BMW駕駛的梗圖,這樣是不是表示全世界的BMW駕 駛水準都很差呀?2
[問卦] 開車要兩段式左轉比較安全吧重機已經不是超速了 那機車是嚴重超速 有人說重機沒超速就不會被撞了 不過像是 台中輕熟女搶快左轉釀禍 轎車撞進人行道釀3傷2
Re: [問卦] 取消二段式待轉會怎樣嗎待轉對一些慢慢騎的老人的確是有用的啦 以他們二三十的速度實在很難從慢車道切到左轉轉道 更多都是智障的停在路肩等沒車再直接鬼切左轉(這跟二段式根本98.7%像) 所以待轉不該取消 但不待轉也不該被懲罰,因為對現代化的機車甚至腳踏車來說,很多時候都比四輪車流還X
Re: [新聞] 汐止「雙載情侶」上班遇死劫 最後身影曝講到機車事故就真的很有感,以前騎機車的時候,路上還沒有看到這麼多跟機車 相關的事故,現在開車,真的是幾乎天天上下班路上都可以看到跟機車有關的事故。 而且雖然社會跟法治觀念一直在進步,教育也在普及提升,可是騎機車不守規矩, 亂騎的人變多了,這是根據我10幾年前騎機車10-20年的經驗感受。 現在的騎士很強調路權,機車突然換線你汽車靠近了,騎士會感覺你不讓,然後
爆
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