Re: [問卦] 真正讓重機上不了國道的原因居然是遠通
※ 引述《F430 ()》之銘言:
: 各位好
: 教士最近發了一部影片
: 內容說到
: 真正讓重機上不了國道的原因是遠通電收
: 因為重機後車牌辨識需要太大的成本
: 這件事才是造成重機無法上國道真正的原因
: 請問各位覺得呢
: 影片在此
: https://youtu.be/I9pq89JZTOo
: 補充
: 影片有解釋 不能立法強制民眾貼etag
: 因為那侵犯民眾財產權 裡面解釋得很清楚
我覺得這說法只有佔一小部分啦!
重機至今都還不能上高速公路的原因只有一個,就是重機仔不團結啦!高速公路就擺在那裡
結果沒有開放重機上高速對社會有差嗎?對國家有差嗎?對關貿協定有差嗎?都沒差的話大
清朝腐敗如果大家都忍忍,不要有人去抗爭,不要有人站出來,那說不定清朝就腐敗到現在
你們就抱著自己的重機含恨而終吧!
--
武昌起義跟國父沒半毛關係
當時正在美國洗碗
教唆違法行為罰多少?
國會通過大型重機上國道就是給WTO交代而已
結果地方中央互踢皮球不執行
笑死 那當初一堆車搞大富翁戳破待轉區
就是垃圾 政府還不是一樣擺爛
其實國父當年的行為在現在會被稱作是
恐怖份子
請弄個專用道 不然害怕
笑死 一碰就爛的小客車跟貨櫃車聯結車
共用車道都沒在怕變番茄罐頭了
西濱都敢騎上了 國道更安全根本不怕
我覺得很多人根本沒騎過重機 然後拿125
的經驗出來說嘴 什麼側風 下大雨等等
只要騎過就知道根本沒這些問題
每次看到這類文章說就是要飆的ID 要他
們貼個大重駕照 沒一個貼得出來
大重真正的問題是 越級駕駛 我覺得不少
人根本沒有駕照就騎上去
賣我車的那個人他就沒駕照 而且還有紅
黃牌各一台
所以只有你需要抱著重機含恨而終,我
沒差,我買不起重機,我只買得起汽車
當四輪仔。
我也有四輪阿 可是我還是想騎上國道
重機又沒多貴 20年老車才十幾萬
因為我就是那一人汽車這樣
當年新車要六七十萬
講得好像大家家裡沒四輪 難道你有汽車
而且我遠通儲值都幾千幾千在儲,根本
就從此不騎腳踏車機車?
不擔心扣款跟不能上高速公路的問題,
而且全車日本製,正常保養根本不會壞
只有重機仔在那哭死也不敢上。
我沒裝ETAG照樣開車上國道跑 講得好像
沒上沒差上了麻煩一堆,誰那麼閒理這塊
沒那東西國道不給上一樣
2004年的CBR-1000RR 照樣一檔輕鬆破百
是啊!所以開車多好!沒etag都能走,
何必當可憐的重機?
你是經濟能力不足只能二選一嗎
應該不是吧 中古車那麼便宜
而且一檔破百小心平面道路的人孔蓋跟
標線,摔下去很痛的。高速公路你做夢
試試有機會
呵呵 笑話 看就知道沒騎過
當然是經濟能力不足啊!跟汽車一樣的
稅金,然後走到哪裡都被歧視,騎到哪
裡都被逼車、連去停車場都搞不清楚自
己是汽車還是機車,花這個錢找自己麻
煩?
有重機的經濟能力都不錯吧,有重機都有
四輪,但反過來卻不一定
重機有多貴? 出社會就買得起了
汽車還不一定啦
給我上國道我也不在意貼etag齁
你不在意貼etag?但遠通很在意不想給
你貼,交通部也不要讓你上,重機就走
平面就好。
對啊XD, 何怕沒藉口
33
[問卦] 其實我支持重機上國道,有原因的如題 很多人說重機上國道 會天下大亂血流成河,會亂鑽 但他們沒想到 1. 很多有些重機的也都有轎車了40
遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」記者李姿慧/台北報導 國內大型重型機車已突破20萬輛,大型重機車主爭取上高速公路逾10年,雖歷經兩次安全、 違規等檢核,迄今數據上仍未獲得政府同意開放上國道,大型重機車主醞釀發起7月1日起至 4日上高速公路爭取路權,這也是繼2017年上千輛大型重機上國道抗議後,大型重機可能再30
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路我蠻好奇ㄧ件事的 為什麼要騎重機上國道呢 不是蠻危險的嗎。有大車有房車 時速又快,2個輪子夠穩嗎? 那麼想上國道買台車不就能開上去了?22
Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??說真的說重機上國道會血流成河我是相信啦, 而且會造成血流成河都是拜四輪駕駛所賜, 怕輾過去? 駕訓班有沒有教你安全距離? 怕重機亂鑽車縫? 平常開跑車鑽你車縫還更危險 而且比高速公路路況更差更危險的快速道路都在騎了5
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路從推文可以看見台灣交通教育到底做得多失敗 摩托車上國道在全世界這麼多的國家都如此自然的事情 來到台灣一堆人說期待看到血流成河、為了飆車才上國道的、鑽車要不要罰? 「身為四輪駕駛看見摩托車應保留更多的安全距離,因為機車減速效率沒汽車好,同時摩托車駕駛保護較差,離較遠的距離也可以給騎士更安心的用路體驗。」 我想這是每一位有理智,受過教育的用路人會有的想法吧?12
[問卦] 如果開放重機上國道會發生什麼事從 2011/08 修法以來, 550cc 以上重機已經可以上「交通部公告路段」的高速公路了, 12 年來也只開放了一條跟國道有關的快速道路,那就是國三甲「國道快速道路」。 假設未來 10 年內重機開放上國道,會發生什麼事情? 1. 發現一個人上班騎重機通勤,方便又省油,入門鋁罐汽車銷量下降4X
[討論] 重機敢騎高速公路很猛吧先說我不了解國外裝況 也不討論五楊這風太大 但台灣高速公路幾乎都是高架不是平面 風還是很大 而且國三大部分都沒有燈1
Re: [新聞] 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路真的覺得台灣人好可悲 交通部及相關單位不思提升道路安全,反而把精力花在分裂用路人,現況看來還真的很成功。 人生第一次事故是高中剛考到駕照的時候,騎著我爸的歐兜邁要去上課,在路口要去待轉區的時候被右轉的小貨車撞上。 第二次事故是大學的時候,騎著自己的歐兜邁在回家路上被要右轉的車撞到人行道上,當時的我還騎在“機慢車優先道”上,距離前方路口前的右轉道還有三十公尺.... 第三次事故是出社會後了,騎著我買來通勤的重機,在和平東路的“內側車道”被從“外線迴轉”的計程車撞飛,我相信雙方都沒意料到對方會出現....XX
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」還是想跟各位說說小弟的想法,我們理性中壢選民,不以人廢言,您說是吧。 : 其實看了很多篇論戰文,拿各種數據互扁吵架,看來看去還是沒有解決問題,個人覺得 其實重機群體面臨到的問題,不是什麼跟汽車數據比誰比較好看,也不是什麼台灣政府智 障(但政府是真的很智障,這點我百分之百贊同)。 : 我覺得重機現在需要做的,其實是解決社會觀感問題,政府政策反而事小,容小弟娓娓
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