Re: [新聞] 內科與內湖不同 黃珊珊:內科交通問題才
: 黃珊珊表示,如果以交通管制方式,可以很輕易的解決內科交通問題,例如車輛分流,單: 雙號車牌在單雙號日才能進入,或提高停車成本抑制小客車進入,但是這不會是台北市政: 府目前選擇的方式。
33 有點料 畢竟當了這麼多年市議員
但還是挑好聽的說 欲言又止
候選人抄來抄去都差不多 沒人敢說真話
國外大城市解決交通堵塞的思路
沒讓你想新的
照抄可以 拿來模仿改一改也可以
比論文還簡單
先說清楚交通管理的策略思路, 後面就有配套的政策
公共交通是每個大都市長期的發展目標, 緩不濟急
短期的人家還會做很多事情
<新加坡>
嚴格控制汽機車成長, 只有15%不到的擁車率,
買車須競拍擁車證 (Certificate of Entitlement, COE)
每年都會有定好的車輛成長比例來決定發放多少擁車證
一張COE價格可以拍到11萬新幣
電子收費系統 ERP ( Electric Road Pricing )
車上安裝車載接收器
根據時段和路段的不同
以通過車輛和路旁設施的車路通信方式直接對車主進行收費,
調節道路負載和減緩交通擁堵
一台車就是一個行動支付, 上路就等著扣錢....
因為道路面積已達土地面積12%, 增加道路不是新加坡的主要方向
管理策略是「限制數量, 提高使用成本」
<紐約>
提高使用成本, 例如停車費, 會貴到你想換其他交通工具的那種貴
進城費, 一台車6.55美金, 使用E-ZPass的話
擁堵費也即將實施, 進入市中心區另外再加收擁堵費
<東京>
大力發展軌道交通網絡, 優化出行結構
簡單說就是城裡的人少開車
停車費非常貴, 違停更貴, 違停一次15000日圓, 大概3300台幣
1962年《車庫法》,實行「有位購車」。在車輛登記時,車主必須提供停車泊位證明,由警察署實地調查確認後,方可登記發牌
人家半個世紀前就想到了
<對岸>
大家都知道有哪些
就不舉例啦, 免得被說同路人
交通經濟學里有一條著名定律
當斯定律(Downs Law)
「在政府對城市交通不進行有效管制和控制的情況下
新建的道路設施會誘發新的交通量
而交通需求總是傾向於超過交通供給」
聽不懂?修越多路越塞這樣懂了吧?
台灣總是做一半 呵呵
講清楚交通相關數據比例
道路佔土地面積佔有率
汽機車持有率/增長率
公共交通使用率
未來打算把數字怎麼樣優化
這才是交通專家的高度應該說的
東修一條路 西蓋一座橋
感覺有在做事而已
很多人在怪罪台灣的交通專家沒做事
但個人更傾向於專業專家意見到了某個層級以上都會變成選票考量
對於討好選民的政府而言
沒有資格說歷史共業這個詞
因為該管的時候不管
最後腫瘤末期就是一起死一起爛
所以沒有誰比較專業的問題
只有敢不敢得罪選票的問題
————
得過且過 反正後面屁股有人擦 都是歷史共業
騙選票討好選民
台灣的交通問題是政治問題
--
要限制小客車進入就把公共運輸做好啊
所以在荒郊野外修一條路 也會塞車囉
講再詳細 會不會不如 選前一句換我做做看?
當斯理論感覺有趣 的確最有效讓百姓不買車
我當上就解決啦!講那麼多?
的方式就是讓他覺得開車很痛苦又沒比較快
內湖議員黃珊珊表示:不准蓋
哪裏就是她的票倉,她哪敢得罪她的票倉
她一直說松湖的事情台電消失了很久都沒來
協調啊,大安變電所都蓋好了,並不是市區
不能蓋
好像新加坡跟車庫法是台北一座城能自己決
定的一樣,停車費有變高啊,但是違停民眾
不能檢舉,減少多少違停開罰的機會?
台北開車超方便 閃燈就隨便停 誰要搭大眾
爆
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?- 交通局回應交通局回應 針對cheap頻道影片,台北市交通局說明如下: 1.台灣的交通法規並沒有「機車禮讓大小客車」的規定,台北市交通局委託公關公司宣傳時,從來沒有、也絕對不會提供這樣錯誤的資訊。影片中的文字並非出自台北市交通局提供。 2. 關於影片中所提宣導重點,是要強調「勿與大型車併行,遠離大型車」等交安觀念。 3.在此也特別說明,宣傳溝通均由公關公司與cheap先生聯繫,過程中台北市交通局人員都未直接和cheap先生對話;對於腳本內容,也是秉持交通專業提出建議和溝通。爆
[爆卦] 台灣交通榮獲國外認證!國外認證 台灣交通真的很危險 9.交通事故對策爆
[爆卦] 「交通疫情指揮中心」連署通過!上截圖: 先說一下目前結果, 距離連署完成剩下一百多人, 還有一個月的時間,看起來是穩過!!爆
[問題] 政府真的有用心規劃南科交通嗎?身為南科上班的一員 真的很懷疑政府相關部門的人有沒有親自從市區開車/騎車來南科(早上七點-八點) 路線包含: 1.府安河堤 通到底接新港社 2.國一接國8 轉新港社大道87
[閒聊] 瑞隆路一帶的交通問題無解嗎先上隨手拍的圖47
[問卦] 台灣交通到底出了哪些問題相信不管是國民or外面人在台灣都會覺得交通大有問題 1. 路面不平 各種拉利賽路面,路平專案做完不到一個月就又挖 開挖沒關系,你要補的平呀,而不是就隨便補一下,說臨時路面 然後這個臨時路面一放就是放1、2年,等整個房子蓋完了才來補平45
Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」你以為只有日本唷? 歐洲商會:台交通問題嚴重 觀光客怕「過馬路」 記者 華舜嘉 / 攝影 李偉華 報導 發佈時間:2017/11/17 20:5016
[問卦] 日本會怎麼管理 台灣的交通 ?台灣交通之爛 是歷史共業 不僅人的素質差 道路建築也規劃的差 以臨停來說 有些地方你不想違停也沒辦法 因為根本沒有臨停車位 而有部分是人的問題 違停習慣了 隨便就好4X
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\其他一切都不談 只談汽機車分流這個被幹道爆的老問題 雖然汽機車分流真的有很多缺點 尤其是在轉彎 但是這在台灣 是唯一的正確作法 網路上一堆大喊仿效歐美汽機同道的根本就是只會紙上談兵"交通處男" 一點實際管理經驗都沒有3
[討論] 我的政見 台北市 內湖交通大家好 我是不分區市長候選人 很高興終於看到有候選人提出市政問題 既然三位台北市長候選人都已經提出自己的看法 那麼我就先分別分析三位的看法 我在最後再提出我自己的政見
爆
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