Re: [新聞] LIVE/內湖交通有救了 陳時中今公布「12
借個標題問一下,從大直到松山騎車的話有沒有比較順暢的路線啊
如果從松山去大直,走成美橋舊宗路接堤頂一條就到了
但是回程到港墘路以南是單行道,每次到港墘路都要左轉鑽到仁寶那邊的巷子再走涵洞從內湖特斯拉那邊接回舊宗路,繞來繞去有夠麻煩
不然就要走瑞光路繞一大圈
不能開條機車專用道讓堤頂北往南接舊宗順暢一點嗎?
還是騎機車沒人權嗚嗚嗚
誰要是願意在哪裡開條機車專用道我就投誰啦
※ 引述《gyGirl (妹)》之銘言
: 1.媒體來源:
: ettoday
: 2.記者署名:
: ※ 若新聞沒有記者名字或編輯名字,請勿張貼,否則會被水桶14天
: ※ 外電至少要有來源或編輯 如:法新社
: 記者呂晏慈/台北報導
: 3.完整新聞標題:
: LIVE/內湖交通有救了 陳時中今公布「1234我來做」解方
: 4.完整新聞內文:
: ※ 社論特稿都不能貼!違者刪除(政治類水桶3個月),貼廣告也會被刪除喔!可詳看版規
: 台北市內湖區只要上下班時間,交通就會壅塞癱瘓,多年來問題遲遲未解。近來內湖交通: 議題成為台北市長選舉論戰焦點,民進黨台北市長參選人陳時中今(7日)上午9點半將舉: 行記者會,公布解決內湖交通壅塞問題的解決方案,其中包括「1步到位、2屆8年、3箭齊: 發、4方合作」等內容。
: https://cdn2.ettoday.net/images/6493/d6493234.jpg
: 陳時中日前表示,這陣子,大家十分聚焦於內湖交通問題,各種指教他都有看到,內湖的: 交通沉痾已久,但並非病入膏肓,他認為必須掌握問題核心,解決方案才能精準。
: 陳時中指出,內湖隨著產業的發展,就業人口快速成長,每天有多達15萬人進出,是許多: 人生活與工作的地方,內湖四周被山林與河流環繞,導致聯外道路處處受限,地形限制以: 外,欠缺全盤周延的都市計畫,大眾運輸量能不足,這是歷史共業。他意有所指地說,「: 有人不想救,也有人說沒救,但我們不追究過錯,而選擇向前看解決問題。」
: 陳時中表示,他會提出解方,整合協調,讓台北市政府、中央政府、企業集團、市民朋友: 四方面共同合作,按照短中長期規劃,依輕重緩急擬定計畫,逐步改善交通亂象,由他來: 負起責任。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結,不可用轉載媒體連結:
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: https://www.ettoday.net/news/20220807/2310958.htm
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: https://www.youtube.com/watch?v=_k7CnSdUSm4
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搭捷運阿
地下道轉塔悠路
不然你過大直橋走濱江
內湖開車才有四通八達的路
大直到松山騎車一定大直橋比較快啦
我以前都走濱江
大直是指美麗華這嗎? 那走塔悠過橋
從內科回來我會走堤頂 不走隧道
走瑞光+行善比較快 costco那太多車
濱江下班時間很可怕
之前會走大直橋接塔悠,但是目的地比
較靠近美麗華,走大直橋有點小繞路;
車多的話可能瑞光接行善比較適合,感
謝各位大大解惑
大直橋一直往南過地下道不就復興北路
借串問 板橋到內湖瑞光路 騎白牌怎麼走
比較順 我都看導航 離峰時段也騎的比
預估的久
過大直橋上高速也是塞拉
騎自行車是蠻快的
板橋進來北市以後走中山北接北安
然後基湖瑞光或港墘瑞光吧
主要是市內車多 走濱江塔悠會比較快
紅綠燈也比較少
瑞光接行善你可以不要港墘轉
跟以前走到隧道的路 陽光街再轉就好
塔悠路過民權大橋後左轉走靠河邊單行道,
沒有紅綠燈一路直達松山
4
等等 所以為啥只有1234 那個醬汁呢 不是是政策呢 整篇新聞沒有解決方法 政策就好比醬汁 少了醬汁就少一味19
首先內科塞車都是交流道回堵造成的 所以這就說明了 會堵在那的 大部份不是台北人 所以想靠解決內科交通當台北市長的 真的就是單純天真可愛而已13
這就提出來騙白癡的啊 內湖交通就是上下班時間 所有車輛一次擠國道 根本問題就是城市規劃 把產業園區擠進原本就擁擠的都會37
口號治理真簡單 1234 內容是什麼 重要嗎?喊得順口就好 民眾哪會管你內容3X
不是吧,人家起碼提出解決方法 一個市長幹8年跟你說沒救了 然後一個副市長跟你說那個沒用啦 阿不是欸,選市長這麼爽喔 這個不行,那個不行爆
1234都做過了 改善交通節點、拓寬港墘路都做惹 地下道評估兩次了 都不可行2
媽的真的不要說人家整天酸綠共 他媽的整天喊口號真的沒兩樣 426整天三小 十二五計劃 十四五計劃2
哎呦 你們很奇怪欸 還沒上台為什麼要一直質疑呢? 我這個人就是堅持「做對的事」, 你看之前大家一直唱衰台灣沒有疫苗!4
台灣的都市計畫爛得可以,都只先想著如何把人拉進來、如何把廠商拉進來,等人來了、 人滿到溢出來了、房子也蓋好了,才發現道路不敷使用,挫屎了!空間就那樣,難道要把 人趕走一些?還是把房子、廠房拆掉一些萊拓寬道路嗎?這才是實質的解決辦法,但這辦 法不可行。看看現在一些大城市的高架道路、快速道路,很明顯都是後來硬拼湊上去的, 設計得非常不直覺、友善,路不熟就算開導航還是很容易迷路。
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Re: [新聞] 內湖交通怎麼解?柯文哲嗆陳時中:先搞清內湖科學園區的問題確實有都市計畫的成分 內科會出現跟基隆河整治有直接的關係 因為整治基隆河後產生了一些新的土地 一部分就產生了內湖科學園區 像是現在的行愛路、美麗華其實是以前基隆河的沼澤地1X
[問題] 南橫要通了可以開特斯拉從高雄去台東嗎南橫要通了 開特斯拉可以一路從從高雄走南橫去台東嗎? 哪個型號的特斯拉可以這樣一路南橫開完呢? --8
[問卦] 台灣最讓你覺得黑人問號的交通設計?汝題 小弟我上班通勤都要騎車往來雙北 長久觀察下來 有幾個真的讓我覺得非常奇怪的設計 1.同一個路口機車可以直接左轉 又有待轉格14
[討論] 陳時中進來抄內湖交通的政見囉你先出來靠夭內湖交通的 怎麼一下又改口了 不過我身為死忠的 還是願意幫你抓一下目前已經有人做過或正在做的 你看看要不要複製貼上 柯文哲9
Re: [問卦] 忠孝西路禁行機車的原因是什麼?其實就重慶南北路到中山南北路這一段大約六百多公尺禁行機車 主要原因應該有兩個 第一個是當時新光三越跟台北車站兩邊都是站牌(其實現在還是)但中間很多公車專用道 加上公車車流量極大 因為台北車站是交通中樞 而且很多公車還會繞到後站 所以一堆公車 常常堵在這一段 如果這邊開放忠孝橋的機車 可能會塞的更嚴重 第二是南邊開封街館前路一帶都是一堆單行道 而且很多公車會進去 比如很多站牌叫做台北8
[問卦] 騎機車是在想什麼奇怪欸 我四輪大爺打燈左轉你就從我左邊超車 打右轉燈你就要從右邊超車 時速30也在內線慢慢騎路是你家開的喔 我行人大爺要過馬路不知道低端二輪趕什麼要從人群穿過去沒看到警察在後面等抓你喔 然後人行道也在騎 人行道也在停乾脆人行道改機車專用道- 原文太長,全部都先吃光 我之前買入530的時候是住在基隆路,只比原Po木新路近一點,一樣要到內湖 走路約15分鐘,腳程快一點的約10分鐘可以到六張犁站 從搭到捷運上車,出西湖站走瑞光路進公司,差不多也是1小時15分鐘上下 會講搭捷運比較快的人,我在想台灣這麼缺電一定有原因的,你閃電俠是吧。
- 如題 汽車會撞到汽車跟機車專用道中間的分隔島 是不是因為想開上機車專用道 用力鑽進專用道裡面 才會撞到分隔島的
爆
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