[問卦] 台灣最讓你覺得黑人問號的交通設計?
汝題
小弟我上班通勤都要騎車往來雙北
長久觀察下來
有幾個真的讓我覺得非常奇怪的設計
1.同一個路口機車可以直接左轉 又有待轉格
台北很多路口都是這樣
尤其T字路口搞成這樣我覺得更奇怪
紅燈的時候一堆機車從外車道沿著人行道闖紅燈接著待轉格的綠燈走
在內車道等紅燈的我:??
2.台北到新北很多橋
一堆橋都要設計成汽車和機慢車分流的專用道
汽車只要無腦往前開就上橋了
機車族要在那邊左彎右拐繞到天荒地老
還要騎在3-5公尺小的狗道?
3.一堆禁行機車和違停
內湖路只有三線道
上下班時間車超多
內側都禁行機車
外車道又停滿了違停
機車只能騎在中間車道
一堆車和公車左右鬼切
每次騎都感覺會被撞死
以上就是小弟心裡覺得最奇怪的交通設計
大家覺得呢?
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待轉區
真的關渡橋超白癡ㄉ
圓山百慕達
監理站
交通部
禁行機車
為了左轉車道讓每個路口後車道不對齊
待撞區
兩段式
待轉區左邊畫槽化線
台中中清路就是一例
內車道限左轉
特地畫一大格子給機車等著被撞
國外的轉彎專用道很多為了配合直行車道對齊
你不知道這條內餡道開到最後會不會變
成左轉專用道 然後沒左轉就要被開罰
會直接縮減一線直行車道 但台灣行嗎?
車種分流
違停那個是鬼島日常,還沒習慣唷?
國外作法台灣一定被鄉民幹翻浪費道路效率
你一定要來台中嘗試直線扭扭樂的設計
直行車道歪來歪去 一不小心就開到左轉
專用道
道路中間安全島一些樹樹叢 我也覺得很
北爛 會擋到要轉彎視線 根本不安全=_=
不會開車嗎
圓環每個路口都插紅綠燈= =
台中有最外側是機車左轉道 跟汽車一樣
左轉燈亮起就可以直接轉
每次在這車道等待左轉(號誌是綠燈直
行) 都很怕後面的白目機車會直接撞上
來 或者 亮紅燈(左轉燈綠燈時
很怕有搶快的要直行
禁行機車
還有台南有6~7車道交匯的圓環,很難轉
出轉入
因為是圓環車流,結果說要兩段式左轉
最好笑圓環就已經很難走 你右轉出去 居
然還有行人在走 一整個亂 怕 =_=
BRT 整個不知道在幹甚麼
圓環有紅綠燈!超智障
內側快車道變左轉專用
高雄大立百貨前的圓環有停車格阿,這
什麼設計我真的不懂
台灣沒有設計 是想到啥做啥 抄一抄
爆
[問卦] 請問這是台北市設計的少子化路口嗎(發錢)更新:澄清一下,我沒有要臭台北市政府 只是我覺得這路口一看就知道設計有問題 一個違停仔就可以癱瘓整個過馬路的人 我就住在附近,這路口我已經不只用台北通陳情過一次 去年詢問結果是45
[閒聊] 如果取消禁行機車但是比照汽車駕駛你願意如提, 車種分流根本意義上是政府不信任機車駕駛,覺得機車屬於機慢車, 所以被劃分在外線車道,內線設置禁行機車道限縮機車直行的路權, 要跟一堆臨停靠邊、右轉的大車小車擠在外線, 左轉靠左,右轉靠右,這本來是再自然不過的道理,結果政府規劃出舉世無雙13
[問卦] 台灣機車族真的有被歧視嗎?說機車族被歧視的,前提好像是覺得 機車仔就是窮阿,所以被歧視(他們覺得,不是我,我也騎) 但是開車被一些亂鑽的雙輪撞場仔碰磁的就會發現 台灣的四輪真的超怕兩輪的好嗎 每次機車亂鑽搞到自己雷殘34
[閒聊] 允許你走內側道 但有待轉標示?雙北現在越來越多兩線道是取消禁行機車的 今天經過一個路口覺得有點奇怪 想問問大家 萬一今天走在兩線道的內側車道時(無禁行機車) 在下一個路口要左轉 可以直接左轉嗎? 如果不行 這樣要切到右邊待轉格簡直鬼切了23
Re: [問卦] 機車仔是賤民嗎?原文恕刪 以目前臺灣的道路設計來說 是,機車就是賤民 一切設計就是汽車優先 白牌的內側禁行機車、不能走高架、強迫兩段式左轉、橋梁上的窄小機車道20
[問題] 怎麼判斷機車左轉得騎在內車道?最近在新竹縣市騎車的困擾 就是誤判四線道應該有機車停等區 但實際上卻必須騎在內側車道再左轉 可是當時機車已經在外側車道 要內切到內線車道很危險9
[閒聊] 台灣禁行機車的故事台灣禁行機車的故事 萬惡的害死人限制二輪法規竟然跟黨國時代有關 真的是禍害遺千年 汽車如何把馬路奪走!12
[問題] 騎機車多年的疑問待解在Biker板潛水許久,在這得到很多的幫忙,非常感謝大家 因這2週多雨且剛好兩週前有在雨中摔車,很輕微且剛好在上班途中就算了 但後續一想才想到這幾年一直都有想到的問題 19年的騎機車經驗感覺台灣道路設計對機車騎士非常不友善,也因此造成行人的不友善 有幾個問題想詢問大家求解答2
Re: [新聞] 賣了一切搬來台灣!瑞典人妻:機車超快限縮機車市區道路的用路權 不能行駛內側車道 那麼大量的機車只能在有限的中外線求生存 又會遇到突然靠邊的公車、計程車、自小客車,以及轉彎半徑大的連結車,你要機車如何不 鑽?
爆
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