Re: [問卦] 為什麼交通部不考慮學唐鳳網羅民間好手?
※ 引述《colin79813 (TRAFFIC)》之銘言:
: 高手在民間
: 台灣的交通被大家嫌很爛
: 而且也不少民間團體都還比交通部更清楚台灣的道路環境哪裡出問題
: 只有交通部還不知道台灣為什麼事故發生率這麼高
: 交通部除了現階段用國家考試來網羅人才
: 但這些考試進來的人不一定對交通有興趣
: 其實交通的業務不好搞,那為什麼交通部沒有考慮學數位發展部
: 網羅民間高手來改善台灣交通,這樣交通單位的流動率就不會這麼高啊
因為打假球
在台灣
不管哪個領域你只要『玩真的』
就會對既得利益造成毀滅性打擊
中華民國交通部
作為首席車輛銷售業務
思考要務是
如何提高市場車輛使用率與銷售率
這樣子台灣的車輛產業
才能透過內需維繫就業人口
同時可以以推卸責任
只要把結果是:
交通會亂都是民眾自己不守規矩
不甘我政府的事這樣
就可以安全下庄惹~
所以台灣的公路路網
會有滿坑滿谷的惡意
除了視野遮蔽之外
超速陷阱與歪曲線型遍布全台
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我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
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※ PTT 留言評論
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Re: [新聞] 連4天遍地開花!大型重機上國道爭路權我以前在板上對高速公路設計的簡單介紹 我直接跟你講高速公路設計『本身』 最早在1932年,也就是距離現在85年前,德國開闢了世界上最早的高速公路。這種筆直平 坦、讓車子可以高速行駛的道路,最先只是因應軍事方面的需要,包括傳送物資、聯絡各45
Re: [新聞] 日本認證「台灣交通太危險」你以為只有日本唷? 歐洲商會:台交通問題嚴重 觀光客怕「過馬路」 記者 華舜嘉 / 攝影 李偉華 報導 發佈時間:2017/11/17 20:5032
Re: [問卦] Cheap開戰交通局 燒得起來嗎?\啊,話題已經過熱門討論期,好像很難推起來的樣子。 很少人用『大人/利益的角度』這樣的角度去看待台灣的交通運輸管理政策啊,只是寫起 來會被當充滿幻想的笨蛋陰謀論而已。 台灣的交通運輸管理政策,是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果,主要目的在於扶植與保 護車輛產業,所以要讓車輛銷售量的極大化。為了讓產品銷售量極大化,所以大眾交通網7
Re: [新聞] 向騎士喊話 王國材:交通部一直很重視機從命題就在作怪的評估啊... : 蘇花改則是在去年9月到今年3月試辦250C.C.以上黃牌及紅牌大型重型機車通行,王國材 : 表示,行車秩序、安全都沒有問題將直接開放重機騎士行駛,後續也會研究是否讓白牌機 : 車(即普通重型機車)行駛蘇花改。 : 王國材強調,興建蘇花改的原因就是考量到原有的台九線有不安全的地方,如果經過評估7
Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??要照著中華民國在台灣的公路交通運輸管理政策去看待大型重機喔,那異端邪說就指鹿為 馬你還要傻傻配合啊,被耍得團團轉,看不清問題原點不是理所當然嗎? 你要不要用『大人利益的角度』去看待台灣的交通運輸管理政策 血河車3
Re: [問卦] 交通亂源是誰?經濟部與交通部 因為台灣的交通運輸管理政策 是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果 主要目的在於 扶植與保護車輛產業X
Re: [新聞]路權團體號召1500萬輛50C.C以上機車「7/18這件事情就明顯是個笑話 「以公共危險罪法辦安全駕駛行為」 (那逆向行駛就一路被趕躲出來的) 因為作為台灣統治當局的中華民國政府 希望透過鞏固人民的「認知」以鞏固政策- 無意義 因為那是「產業政策」 為了扶植並保護車輛產業 所以強力扭曲交通運輸管理政策的結果 結果是產業領袖吃軟飯還理所當然