Re: [問卦] 交通亂源是誰？

※ 引述《wdz1223 (新手)》之銘言：
: 到底機車 汽車 貨車 誰是交通亂源
: 大部分人都說別人是亂源 但自己違規都正常
: 承認吧 你就是亂源 我就是亂源
: 誰沒有違規過就能說別人是亂源
經濟部與交通部

因為台灣的交通運輸管理政策

是受到『產業政策』嚴重扭曲的結果

主要目的在於

扶植與保護車輛產業

所以要讓車輛銷售量的極大化

為了讓產品銷售量極大化

所以大眾交通網亂做

所以考照成本低、購車成本低、擁車成本低

所以台灣的私人動力車輛銷售量可以極大化

而四輪的價格本身高於二輪

所以為了讓四輪市場極大化

鎖掉二輪高速公路權
(當然在WTO平台一直被靠北這是非關稅貿易障礙，但政府很努力晃點世界各國)

也鎖掉二輪正常行駛道路的權利

二輪定義為短程代步工具而非交通工具

所以要自由自在的跨區移動

就要買台四輪或租借四輪

所以對重機會各種刁

因為將二輪定義為短程代步工具

所以管理手段採用自行車的管理方案

於是推出了汽機車分流管理政策

因為本身是異端邪說

所以會有各式各樣的矛盾與BUG

所以海外旅客到台灣會各種不適應

別怕

交通部以國情不同的說辭以及專業部會本身的背景
(因為我是交通部還有你看運研所還有各大專院校的教授都背書，這是專業判斷好嗎)

很隨便地混過去了

雖然很努力幹了車商業務的工作內容

但是交通工程、教育、執法甚至於立法

維護交通運輸環境的本業倒是很努力推拖閃躲飄就是

被質疑就是"我很專業都民眾自己違規怪我囉"系列

以致於不管是二輪還是四輪

台灣的用路人都只能售後自理

而一般民眾所討論的用路人素質差啥洨的

只是政策執行結果而已

為了幫忙賣車還特別搞出異端邪說的業務還蠻屌的

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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。

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