Re: [新聞] 張善政推北北桃月票 1280搭到飽
這大概只能吸到A7
龜山坐機捷的客群
其它時間太久
再來林口的坐機捷
是由新北補貼還是桃園
如果新北補貼
那94新北要補貼很多
桃園機捷的虧損
新北有這麼傻嗎
另外桃園中壢本來
火車就有月票優惠了
能增加多少通勤族
我覺得是有限
※ 引述《smalltwo (獎金獵人)》之銘言:
: 不管是基隆還是桃園
: 肖想加入1280都犯了一個最基本的錯誤
: 那就是目標客群到底是誰
: 雙北提出這樣的政見
: 是在捷運路網 公車路網發展到一個階段以後
: 方便縣市居民在活動範圍內移動推出
: 而基隆、桃園的目標客群到底在哪?
: 說白了
: 就是只把通勤到雙北上班的人納入客群
: 平常僅在基隆市、桃園市移動的人根本不會買單
: 那推出的意義到底在哪
: 既不能推廣市內的大眾運輸、更要付出多餘的成本補助通勤族
: 這兩個市要推動跨縣市的月票
: 應該要先去推市內的月票
: 看看桃園市、基隆市的居民如果不跨縣市移動月票價格定在多少能夠接受
: 又或者研擬更進一步的方案像是跨縣市移動如果一個月少於五次
: 隔月1280可打折由登記所在地市府補助
: 這樣才有可能讓自己市的市民買單接受
: 否則直接補貼跨縣市客運票價要業者降價就可以了
: 最後一句話
: 一個政策支票喊出來,必須要讓至少一定數量的人有感
: 若只有長程通勤族會買單
: 對於一個政策支票吸引力是不夠的
: ※ 引述《kevin0733 ()》之銘言:
: : 張善政推北北桃月票 1280搭到飽
: : https://www.chinatimes.com/newspapers/20220930000564-260118?chdtv
: : 04:10 2022/09/30 中國時報 蔡依珍 、桃園
: : 雙北1280元搭到飽的交通月票,是通勤族省錢的最佳選擇,桃園市民看得到、用不到,
: : 據本報掌握消息,國民黨桃園市長參選人張善政為貫徹「北北桃生活圈」,今決議要: : 聯合雙北推交通月票,甚至新北力爭的機場捷運也納入,減輕通勤負擔,「要讓桃園: : 市民跟雙北平起平坐!」
: : 備註:
: : 雙北 1280 月票吃到飽
: : 讓往來台北和桃園 上班 上學的通勤族更方便 也減少負擔
: : 提升桃園大眾運輸系統使用率
--
桃園南崁一堆公車去台北,會搭捷運 成
本大概一天150
如果是包火車+捷運+公車 很多人買單喔
畢竟桃園其實很多人在台北上班坐火車
轉捷運通勤
然後你說的月票優惠 我之前中壢-南港
通勤 直接信用卡刷跟月票差異不大
這政見不錯,未來推動時確實可以再調整一下
9
小弟我本人從1280推出以來就一直有買了, 說真的如果納入桃園當然也是好事, 可以吸引不少人多搭大眾運輸逛街消費, 但價格方面還真的需要調整, 我是覺得票價可以分為不同的方案,5
不管是基隆還是桃園 肖想加入1280都犯了一個最基本的錯誤 那就是目標客群到底是誰 雙北提出這樣的政見 是在捷運路網 公車路網發展到一個階段以後9
我目前台北到桃園通勤 國光一趟就62(回數卡) 一個月光是國光就62*2*22=2728 到台北再搭捷運到信義區一次30 一個月捷運費30*2*22=13205
覺得這個政策很好 北北桃生活圈 可以擴大生活範圍 現在桃園假日的去處也越來越多的樣子 雙北的人也可以去 還不用多花錢 但是 1280元 真的沒問題嗎2
這裏就感歎 賴香伶老早在八月底就提出 1280+ 的政策 比張的更好 (到她的臉書上有詳細內容) 但是沒有聲量 因此就沒人注意6
認真討論 台北的套票是建立於交通便利成熟的情況下 常跑台北市的人買一張月票會方便許多 而會在桃園與雙北間通勤的人他們的通勤模式大都已經固定 只單推1280的票價我覺得吸引力不太夠1
之前賴香伶有詢問過 賴香伶表示,經詢問北市交通局、台鐵局等單位,北市交通局早已邀請台鐵參加1280月票 ,但因台鐵票證系統不相容而卡關,台鐵局也指出,待明年8月票證系統完成更新後,即 可進行台鐵納入1280月票可行性評估,顯示台鐵硬體部分應可在明年8月解決,也呼籲交 通部應該儘速表態,支持公共運輸定期票整合。32
北北基桃成功奪下了 當初提出的超值月票 大家覺得有機會整合推動嗎? ※ 引述《kevin0733 ()》之銘言: : 張善政推北北桃月票 1280搭到飽
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[黑特] 北捷虧損要漲價卻死不檢討1280吃到飽?北捷虧損嚴重,加上電價漲,他們也有醞釀調漲票價的打算, 問題來了,造成北捷最大錢坑1280吃到飽死不檢討,反倒檢討大多數不會搭到1280 的一般民眾幹嘛? 先是8折優惠被取消,再來漲票價也可能排除1280族群, 假如不是為了某人選總統的政治操作,還真的找不到理由 (1280主要受惠者是新北基隆桃園的通勤族,目標很明顯了吧)10
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