Re: [新聞] CNN：台灣是「行人地獄」不利觀光交長：

wei115 發表於 2022/12/8 下午2:31:27

看板Gossiping標題Re: [新聞] CNN：台灣是「行人地獄」不利觀光交長：作者

(社畜)時間Dec 8 14:31:27 2022推噓 8 推:8 噓:0 →:41

※ 引述《MikaHakkinen (丟人現眼過氣老人)》之銘言：
: 備註請放最後面違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.記者署名:
: 編譯陳成良、記者陳心瑜／綜合報導
: 3.完整新聞標題:
: CNN：台灣是「行人地獄」不利觀光交長：會努力
: 4.完整新聞內文:
: 交通部長王國材（左五）昨日出席活動受訪表示，全世界的觀光客都認同交通安全很重要: 。（記者陳心瑜攝）
: 2022/12/08 05:30
: 隨著台灣解除入境限制，絕大多數國際旅客現在都可來台觀光，不過美國有線電視新聞網: （CNN）六日專文指出，台灣交通亂象影響觀光業，若要吸引和留住國際遊客，必須先改: 善道路安全問題。交通部長王國材昨天（七日）對此回應表示，全世界的觀光客都認同交: 通安全很重要，會持續努力。
: 美加提醒來台旅遊要注意交通
: 該報導稱，台灣以美食小吃、自然景觀和熱情好客而聞名，但險象環生的「道路交通」也: 令人卻步，包括美、加、澳洲及日本政府等都在給國人的旅遊建議中，特別提及台灣的道: 路狀況，美國及加拿大政府的措詞尤為強烈，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞、不尊重: 行人權利。
: 報導提到，最近在台引發關注的臉書粉絲專頁「台灣是個行人地獄」，該粉專創始人楊先: 生（Ray Yang），旅居澳洲一段時間後回到台灣，曾在路上「差點被機車輾過」，「逆向: 文化衝擊」讓他創立粉專。
: 報導引述數據，指出去年台灣共有二九六二人死於車禍，相當每十萬人就有十二‧六七人: 因車禍死亡，比日本多出六倍，比英國高出五倍。
: 台灣交通安全協會理事長林志學指出，台灣道路設計的指導方針模糊不清，且選擇性實施: ，設計方向又將私人車輛的重要性擺在公共交通運輸、自行車騎士與行人之前。
: 林志學指出，為解決道安問題，政府訴諸更嚴格的執法、架設更多紅綠燈、測速照相等，: 但根本做法應是打造更好的道路基礎設施以及加強教育駕駛。
: 王國材表示，交通部過去幾年對省道、市區道路路型一致化，人行道、自行車道也都有進: 步，會繼續努力。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)需放媒體原始連結，不可用轉載媒體連結:
: https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1555767
: 6.備註:
: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
: ※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)

哈哈

前高雄市交通局長

說要改善交通

哈哈

台灣常常說

工程效果占一成、執法兩成、教育七成

可是我看R

上面的觀念就很錯誤了（包括講出上面那句話），還敢提教育是要教育什麼R？

台灣標線一堆亂畫

兩線道還在禁行機車，禁兩段是左轉

違規停車不能檢舉

人行道不能走人，還有虛擬人行道

我看拉

乾脆把「行人地獄」當作觀光景點宣傳，可能還比較有成效

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※ PTT 留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.21.189 (臺灣)

※ 編輯: wei115 (220.134.21.189 臺灣), 12/08/2022 14:32:50

推

Nonegrame 12/08 14:34搭配強制口罩更是妙不可言

推

popm 12/08 14:36發想不錯可以推展廣行人跑酷

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wr 12/08 14:38違規不能檢舉真的是智障到不行

推

kichyo 12/08 14:38地獄遊覽不好好做人下輩子投胎到行人地獄

推

EOMing 12/08 14:39https://reurl.cc/aaxpVD

→

EOMing 12/08 14:40https://reurl.cc/kqo4rG

推

EOMing 12/08 14:43https://reurl.cc/nZYQmv

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vestinland 12/08 14:44你被交通單位騙了，工程才是占大部份

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vestinland 12/08 14:44，有良好規劃才能降低事故，走英國式

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vestinland 12/08 14:44規劃的已經證明了

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EOMing 12/08 14:44德不孤有鳳歸兮不脛而走

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vestinland 12/08 14:45工程效果至少占五成以上

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vestinland 12/08 14:45教育效果了不起才占兩成

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vestinland 12/08 14:49人家英國是行人跟車輛紅綠燈完全分開

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vestinland 12/08 14:49，所以不會有車輛綠燈可以左右轉時跟

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vestinland 12/08 14:49行人穿越衝突，他們是行人按鈕才會綠

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vestinland 12/08 14:49燈，沒按不會動（有的有搭偵測器），

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vestinland 12/08 14:50綠燈時全部車輛方向都紅燈，但行人紅

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vestinland 12/08 14:50綠燈秒數不長，所以沒有那種大家都在

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vestinland 12/08 14:50空等的浪費

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wr 12/08 14:51台北人口密度是倫敦的兩倍不能比

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wr 12/08 14:52當然不是說台灣工程沒問題不過密度影響很大

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wr 12/08 14:53原則上密度越高交通就是越亂

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su4vu6 12/08 14:53本來就教育問題

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su4vu6 12/08 14:54你們舉例的東西也都是教育問題

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su4vu6 12/08 14:55其他東西只能輔助

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wr 12/08 14:55人口密度高到一定程度車子如果讓人就別想動了

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vestinland 12/08 15:00拿密度的人家香港也是密度高，但人家

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vestinland 12/08 15:00也是這樣做，不要再拿人口密度當作不

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vestinland 12/08 15:00想改變的理由了

推

Richun 12/08 15:01不禮讓是教育問題但亂停跟亂換車道不全是

→

vestinland 12/08 15:01台灣有的地方確實是行人通行需求量大

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vestinland 12/08 15:01，高到需要專門綠燈

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vestinland 12/08 15:03以前念交通，深深感覺到學校教授其實

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vestinland 12/08 15:03很無力，畢業後一堆去交通部的不成材

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vestinland 12/08 15:03，當年學校教美式的也沒有教這種奇葩

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vestinland 12/08 15:03規劃，人家美式還是有保留足夠人行空

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vestinland 12/08 15:04間

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vestinland 12/08 15:05而且像推文有人說的，台北密度比倫敦

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vestinland 12/08 15:06更高的話，那更需要良好的交通工程規

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vestinland 12/08 15:06劃去導引

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Richun 12/08 15:07亂停有一部分是都市規劃的問題，貨車沒地

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Richun 12/08 15:08方臨停卸貨，巷弄變成大停車區，都顯示了

→

Richun 12/08 15:09都市規劃時沒有考慮到停車需求的問題。

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Richun 12/08 15:11亂換車道的主因是車道標線混亂，直行到一

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Richun 12/08 15:12半可以變左轉或右轉專用道，怎能不換車道?

推

lain2002 12/08 16:07便當店門口沒有規劃免費停車格逼人違停

推

TOEY 12/08 17:28那就開辦極限“行人”王的鳥比賽吧

→

pippen2002 12/09 18:25https://i.imgur.com/gG4JXb2.jpg王?

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