Re: [新聞] 吳怡農首波政見 遷建松山機場全區變公園

如果你真的住在當地
蓋公園下去超爽
生活舒適度up up up

那個寧靜跟空間感
是完全無法取代的
像黃敏惠在嘉義市一樣蓋一大堆綠地
當年也是酸爆
現在你再去問問住旁邊的
好還是不好

幹，真香
蓋綠地這玩意炒不了啥房
但是周遭認同感真的會滿滿

蓋商業設施是便利
綠地才有品質

※ 引述《colset (摳機主教)》之銘言：
: ※ 引述《goatcheese (goatcheese)》之銘言：
: : 吳怡農首波政見 遷建松山機場全區變公園
: : 2022-12-08 11:06
: : 聯合新聞網
: : 聯合報 記者鍾維軒／台北即時報導
: : 民進黨立委參選人吳怡農今公布首波政見，主張在2030年桃園國際機場第三跑道完工後就
: : 要立即遷建松山機場，並全區保留闢建為公園，周邊禁限建區則興蓋社會住宅與公共設施
: : 。吳怡農認為，因為工程浩大才需要提早規劃，避免成為選舉議題的方式，就是在2024年
: : 大選前定案，在2024年到2030年完整規劃、研究討論，和社會溝通。
: : 吳怡農主張遷建松山機場，松機是影響選區發展最大的障礙，也是從市長參選人到基層里
: : 長都關心的議題，並呼籲競爭對手提出相關看法。
: : 吳怡農提出政策內容，包括2030年桃園國際機場第三跑道完工前，就要立刻遷建松機；在
: : 2024年總統及立委選舉前政策定案；必須要由中央與雙北市政府成立行政法人專責機構，
: : 讓公共利益最大化，立即啟動周邊3000多公頃禁限建區解禁後都市計畫修正研擬工作。: : 吳怡農說，松山機場原址共213公頃、約是8個大安森林公園大小的土地，應全區保留闢建
: : 為公園，釋出最大面積，供最多人使用，讓國人能自由使用。而松山機場禁限建區，要在
: : 都市更新後新增的回饋容積，興建社會住宅與公共設施。
: : 吳怡農表示，松山機場2019年客運量約635萬人次，在2030年桃園國際機場第三跑道完工
: : 後，原本松山機場的客運量都會被桃園機場收納；松山機場周邊限高、禁建地區幅員甚大
: : ，西邊一直到三重蘆洲，東邊一直到基隆市，影響城市的長期發展。
: : 松山機場的主管機關是交通部、國防部， 遷移工程需中央支持，吳怡農認為立法委員參
: : 選人最適合談松機遷建議題。他強調，選民需要願意為大家解決長期系統性的問題的立員
: : ，不需要愛吵架、整天只攻擊別人的立法委員。
: : https://reurl.cc/gQY914
: 為什麼民進黨這麼愛蓋公園？
: 公園堅就是一直狂蓋公園才有這封號
: 已不是新聞
: 高雄從大菊時代也開始狂蓋公園，蓋到六都最多，範圍最大
: 現在換暖男也是一直狂蓋公園，連城中城大火燒完後也是原地直接變公園
: 啊你現在機場也在提要改建成公園
: 民進黨到底有多愛公園？我記得以前大富翁4，自己的旅館或購物中心被改建卡
: 改成公園都超不爽，因為完全沒產值
: 那到底民進黨蓋公園會有啥產值？一定是有什麼好處或利益才會蓋這個沒產值的東西啊: 真的很好奇民進黨這麼愛公園的理由到底是什麼

--